Найти в Дзене
Обо всем понемногу

«Справа по борту — Азия». «Гонконг»4

Предыдущая часть Уже стемнело, а мы, уставшие после дня, проведенного в суете мегаполиса, стояли на нижней станции фуникулера Peak Tram. По картам Octopus купили билеты на подъем и спуск и присоединились к короткой вечерней очереди. Вернее, очередей было несколько. Они находились там, где на каменном полу станции были обозначены двери входа в вагончики. На пришедшем фуникулере их, вагончиков, было три или четыре (точно не помню). История фуникулера начинается с 1888 года. Интересно, что первоначально в вагонах существовало разделение на три класса, а первые два сиденья были зарезервированы для губернатора Гонконга… Мы заняли места справа — как советовали все путеводители. Двери закрылись с тихим шипением, и наш вагон тронулся... И тут началось волшебство. Подъем был настолько крутым — целых 27 градусов — что возникла полная иллюзия того, что огромные небоскребы, подсвеченные изнутри тысячами огней, наклонились под некоторым углом… Путь занял всего десять минут. На верхней станции, в з

Предыдущая часть

Уже стемнело, а мы, уставшие после дня, проведенного в суете мегаполиса, стояли на нижней станции фуникулера Peak Tram. По картам Octopus купили билеты на подъем и спуск и присоединились к короткой вечерней очереди. Вернее, очередей было несколько. Они находились там, где на каменном полу станции были обозначены двери входа в вагончики. На пришедшем фуникулере их, вагончиков, было три или четыре (точно не помню).

История фуникулера начинается с 1888 года. Интересно, что первоначально в вагонах существовало разделение на три класса, а первые два сиденья были зарезервированы для губернатора Гонконга…

Мы заняли места справа — как советовали все путеводители. Двери закрылись с тихим шипением, и наш вагон тронулся...

И тут началось волшебство. Подъем был настолько крутым — целых 27 градусов — что возникла полная иллюзия того, что огромные небоскребы, подсвеченные изнутри тысячами огней, наклонились под некоторым углом…

Наклон небоскребов
Наклон небоскребов

Путь занял всего десять минут. На верхней станции, в здании Peak Tower, нас встретил прохладный, довольно сильный ветер.

После подъема в вагончике, нужно ещё подняться на куче эскалаторов, при этом пройти по торговым залам с сувенирами, едой и перед выходом на смотровую заплатить по 52 HKD за человека. У нас вышел казус. На картах Oktopus у нас не хватило средств и контролер, видя наше неловкое замешательство, простила нам «недостачу» и пропустила нас по «льготной» цене. И вот мы на верху, на смотровую площадку Sky Terrace 428 (это высота в метрах)

Миллион огней
Миллион огней
Миллион огней
Миллион огней
Миллион огней
Миллион огней

Эта смотровая не самая высокая точка пика. Есть здания, расположенные и повыше…

Здания
Здания

Кроме того, побывали на других смотровых площадках Peak Galleria (L3 Green Gallery), Павильон львов (Lions Pavilion), Дорога Лугард (Lugard Road Lookout)…

Смотровая площадка
Смотровая площадка
Смотровая площадка
Смотровая площадка
Смотровая площадка
Смотровая площадка

Смотровая площадка
Смотровая площадка

Смотровая площадка
Смотровая площадка
Миллион огней
Миллион огней

Где-то внизу, совершенно беззвучно отсюда, кипела ночная жизнь, а мы стояли в прохладной тишине, нарушаемой только шепотом ветра в листве и щелчками фотокамер таких же, как мы, немногих поздних путешественников.

Обратный спуск прошел ожидаемо. От нижней станции фуникулера к метро пошли пешком, не без приключений, путаясь в направлениях и пешеходных маршах. В отеле были в двенадцатом часу ночи…

Продолжение здесь

Гонконг
7420 интересуются