Поезд Ласточка - это современный городской, скоростной поезд. Когда я их увидел на МЦК, радости не было предела. Тогда я уже слышал, что они ездят на дальние расстояния. Но не придал этому значения.
И вот в декабре я испытал что же это такое. Готов поделиться с вами.
Скажу честно, фанаты этих пташек будут наверное не в восторге от моих слов.
Первое, что радует глаз, это красивый и современный внешний вид.
Поезд имеет фирменную раскраску РЖД, красивые окна и внешний обтекаемый вид. Отличная скорость и шумоизоляция. Но это только на МЦК. Снаружи часто можно услышать скрип тележек.
В летнее время года очень сильно дует кондиционер.
А зимой иногда становится душно.
Мне кажется, Ласточка отличный поезд. Но очень короткий. Именно такой ходит между двух столиц. Пять вагонов очень мало. В часы пик на МЦК данные поезда забиты под завязку. А стоять практически негде.
Примемуществом Ласточек служит цена и время в пути. От Москвы до Питера она доезжает за пять с небольшим часов.
Но если выбирать между Ласточкой и Авророй, то я предпочту второй вариант.
Цена в Авроре немного больше. Но у них входит питание. По времени составы практически одинаковые. Только вот Ласточка имеет гораздо больше остановок.
Итак, поезд отправляется после обеда. В 16 часов и прибывает в Санкт Петербург в 21 час.
Поезд пользуется популярностью у пассажиров. Многие любят передвигаться между столицами именно в дневное время. Но зимой получается что темнеет рано.
Ласточка реально красиво смотрится. Сегодня на Ленинградском вокзале практически не осталось старых электричек. Хотя, на третьем диаметре они ещё встречаются. Да, этот диаметр самый загруженный и разношёрстный.
Посадка производится не через все вагоны. Из пяти вагонов, двери открыты только в трёх.
Помните, что при выходе на первое Ленинградского вокзала нужно проходить досмотр. Возможно, вам удобнее будет сесть в пути. Например, в Зеленограде.
Состав подаётся на посадку за полчаса до отправления.
Контроль на входе по паспортам. Билеты печатать не обязательно.
В пути Ласточка едет более пяти часов. Стоящих пассажиров нет. Все места занимаются согласно купленным билетам. Сидячих мест не так много, как хотелось бы.
А стоять тут практически негде.
Внешность обманчива.
Внутри это всё та же Ласточка, что ходит на МЦК. Но есть несколько отличий. Главное, это места с нумерацией.
В салоне есть электронное табло. Оно показывает остановки, температуру воздуха и скорость движения.
Первое, что пугает после отправления, скрип и шум на стыках. Кажется, что со временем она морально устарела.
Но через некоторое время быстро привыкаешь.
Моё место 98. 2й вагон.
Место у стены, в уголке. По ходу движения. Сверху есть багажная полка. Но не над всеми сидениями. Также полки для багажа расположены посередине вагонов.
Крючок у окна постоянно съезжает в середину. Куртку удалось спрятать за сидениям.
На спинки спереди стоящего кресла имеется столик.
Огромный плюс Ласточки это быстрый и практически бесшумный разгон и скорость, которая почти не чувствуется.
Единственное, это то, что очень сильный вжух при встрече с Сапсаном на соседнем пути.
Вообще, Горьковское направление в сторону Санкт Петербурга по железной дороге сделано по отдельным веткам.
Жёсткая сцепка между вагонами удерживает состав на большой скорости. Но Ласточка сильно качается в бок.
Интернет.
Как такового интернета нет. Только мобильный. Но связь временами теряется.
Зато есть сеть Вай Фай и портал РЖД, где можно посмотреть фильмы или послушать музыку.
В отличии от регионов, на данном направлении данный портал работает без сбоев.
Помните, что обязательно нужно смотреть кино или слушать музыку только в наушниках.
Услуги в пути.
- Есть возможность заказать дополнительно питание. Вам его принесут.
В пути проводники бесплатно предоставляют только воду. Остальные перекусы только за ваш счёт.
Сильно проводники не надоедают. Лишь ходят по вагонам с тележкой.
- В каждом вагоне есть полка для багажа. Можно поставить любой чемодан.
- Есть кулер с водой. На счёт кипятка надо обращаться к проводнику.
- Для эконом класса есть два туалета. Через вагон. Чистые. Вполне комфортные.
- Розетка у каждого сидения. Она расположена внизу вашего кресла. Под подлокотником.
Почему можно устать от поездки.
Главная проблема Ласточек, это сидения. Наверное, вы даже на МЦК замечали, что быстро устает спина. А тут ехать так долго. Не знаю, чем восхищаются фанаты. Но сидеть ровно практически не реально. Спина затекает быстро. Не ясно, кто придумал такую эргономику. Получается что спинка практически 90 градусов. А вот сидения словно под наклоном. В этих Ласточках есть возможность немного выдвинуть вперёд сидушку. Тем самым она становится как бы больше. А вот сама спинка не наклоняется. Что совсем не удобно. Уже через час после отправления, по вагону начинается ходьба.
Ширина кресел узкая. Есть подлокотник для индивидуального пространства. Но он слишком короткий.
Окна с подоконником. Они конечно большие. Но облокотиться головой и вздремнуть не реально. Стекло слишком далеко от кресла.
Многие спят просто на столиках.
Главные плюсы.
- Скорость.
- Качество.
- Озвучка остановок.
- Туалет.
- Розетки.
- Цена от 2300.
Общие впечатления.
Находится в закрытом пространстве долгое время с незнакомыми людьми непросто. А здесь ещё часть сидений повернули лицом к лицу.
Ехать долго сложно. Возможно, стоило оставить старые электрички, где на лавке можно принять горизонтальное положение.
Почему то билеты на данный поезд разлетаются очень быстро. Да, он дешевле Сапсана. Но и тот с сидениями не удобен.
Остановки.
- Зеленоград-Крюково.
- Тверь.
- Спирово.
- Вышний Волочёк.
- Бологое-Московское.
- Окуловка.
- Мстинский мост.
- Малая Вишера.
- Чудово-Московское.
- Тосно.
- Колпино.
- Обухово.
Достопримечательности из окна.
Данное направление железной дороги самое интересное для многих пассажиров. К сожалению, огромный Мстинский мост проезжает уже в темноте.
Зато можно увидеть:
- Поезда на МЦД.
- Московское море.
- Морозовский городок.
Заключение.
Данный поезд скорее всего будет интересен командировочным. Кто едет с ПК, и занят своими делами. Столик есть. Сел и пиши, работай за ПК. Время возможно не всем будет интересно.
Зато приезжает поезд не ночью.
Усталость от долгого сидения очень сильная. Десять раз подумаю чтоб ещё раз покупать билеты на этот поезд.
Лучше переплатить и ехать на ночном поезде, в спальном вагоне.
Понравилась статья, ставьте 👍.
Подписывайтесь на канал 💥.
Делитесь донатам.
Дальше интересней.