Это почти 400 километров пути по правому берегу Енисея, через отроги Восточных Саян, где цивилизация остается позади, а впереди - тайга, горы и легендарная «Трасса мужества». Она соединяет Кускун – Нарву – Кошурниково – Курагино – Минусинск.
Есть дороги для того, чтобы добраться. А есть такие, где само путешествие и становится целью. Трасса «Саяны» 04К-029 - как раз из вторых. Если вам наскучили укатанные федеральные магистрали и хочется приключения - это ваш маршрут.
История: молодая дорога с героическим соседом
Как ни странно, эта трасса - довольно молодая. Официально её постройка датируется 1982 годом, хотя впоследствии некоторые ее участки переносили и строили новые мосты через реки.
Её стратегическая роль - быть дублёром федеральной трассы Р-257 «Енисей», соединяя южные районы Красноярского края с его центром по противоположному, правому берегу великой реки.
Но самая интересная история, без которой не было бы этой дороги, творилась рядом с ней. Более двух третей пути «Саяны» идут параллельно легендарной железнодорожной магистрали Абакан - Тайшет, которую не зря называют «Трассой мужества». Её строили с 1959 по 1965 год в невероятно суровых условиях: тайга, болота, горные реки и скальные хребты.
Трагическая история изысканий
Когда первоначально прокладывали путь для этой железной дороги, планировалось, что она пойдет из Нижнеудинска, а не из Тайшета, разведывать маршрут в 1942 году отправилась группа изыскателей во главе с Александром Кошурниковым, в его группе было всего два человека: Алексей Журавлев и Константин Стофато.
К сожалению, военное время сыграло с исследователями злую шутку: из-за долгого оформления пропусков на приграничную территорию наступила осень. А позже они долго не могли найти проводника, в итоге выйти на маршрут группа смогла только в октябре.
Однако проводник не прошел с ними долго, через какое-то время он вернулся по причине того, что оленям нечего есть в пути: олени едят в основном ягель, а в том лесу его не оказалось.
Отвага, долг перед Родиной, безрассудство и храбрость заставили изыскателей пойти дальше самостоятельно с ограниченным запасом провизии и вещей. Они сумели пройти 180 км по первозданной тайге, в том числе сплавляясь по уже замерзающим рекам.
К сожалению, до цели они так и не добрались: 2 ноября 1942 года погибли товарищи Кошурникова, когда их плот затянуло под лед. А 3 ноября замерз в тайге и сам Кошурников.
Их искали, но не находили, и были даже предположения, что они прошли через границу. Что было чревато тяжелыми последствиями для их семей. Однако осенью 1943 года тело Кошурникова нашел местный рыбак. Там же был найден его дневник с подробным описанием маршрута и событий. Тела Журавлева и Стофато так и не нашли.
Кошурникова похоронили на правом берегу реки Казыр рядом с деревней Нижняя Тридцатка. Рядом расположили мемориал памяти о погибшей группе изыскателей.
Кстати, весной 2026 года выходит фильм «Трое» от красноярской киностудии «Студия98», который расскажет об этой экспедиции А. Кошурникова.
«Трасса мужества»
После Войны изыскания для строительства железной дороги продолжил Евгений Алексеев – ученик Кошурникова. С помощью аэрофотосъемки и дневника Кошурникова из двух приоритетных направлений - от Нижнеудинска и от Тайшета - выбрали Тайшет.
И в 1958 году началось строительство железной дороги. За 6 лет в сложных условиях были построены 3 виадука, 700 сооружений и пробиты в горах 9 тоннелей, из-за чего дорогу прозвали «Трассой мужества».
Самые длинные тоннели:
- Манский - 2487 метров
- Крольский - 2250 метров.
А на перегоне Джебь – Щетинкино дорога петляет, поворачивая на 180 градусов и проходя через 3 тоннеля: 2-й и 3-й Джебский и Козинский. А также через Козинский виадук, который на момент строительства в 1964 году был самым высоким в СССР, а недавно, в 2020 году, завершили работы по укреплению моста и укладке второго пути. Эту часть дороги называют «Джебской петлей».
Поселения, образовавшиеся вдоль маршрута, назвали в честь погибших изыскателей. Так же в честь них были названы улицы в Новосибирске, в Томске, Абакане, в Усть-Мунах Республики Алтай. Все эти места связаны с историей их жизни.
Интересно, что маршрут изыскателей абсолютно не пересекается с железной дорогой. Группа Кошурникова проходила значительно восточнее и южнее построенной дороги, которая в итоге стала памятником подвигу исследователей и строителей этой магистрали.
Кстати, железную дорогу последние два десятилетия активно модернизируют и пробивают дополнительные тоннели для создания двухпутного пути и увеличения проходимости. Теперь на перевалах рядом с историческими тоннелями красуются новенькие тоннели, сделанные по современным технологиям.
«Трасса мужества» - это часть Южно-Сибирской ж/д (Южсиб), которая шла от Магнитогорска в Челябинской области через Казахстан до Тайшета. Сейчас на территории РФ остался только участок Кулунда (Алтайский край) – Барнаул – Новокузнецк – Абакан – Тайшет.
Описание автодороги
Протяженность автотрассы согласно 2Gis: 396 километров (от развязки на трассе Р-255 Сибирь до кольца на въезде в Минусинск). Большая часть дороги асфальтирована:
- От съезда с трассы Р-255 Сибирь до моста через реку Баджей перед поселком Орешное – идет асфальт.
- В районе поселка Орешное асфальт пропадает примерно на 5 км, но быстро появляется снова.
- Чуть после кольца на развилке на поселок Мана до Кошурниково – гравийная дорога около 104 км.
- От Кошурниково до Минусинска - дорога асфальтирована.
Итого из почти 400 км дороги только 110 км гравийка, все остальное покрыто асфальтом.
Дорога петляет, постоянно идёт набор высоты и спуски. Она преодолевает несколько перевалов - Козинский, Крольский, - где железная дорога уходит в тоннели, и всем приходится карабкаться по серпантинам. А ближе к Минусинску трасса спускается в Минусинскую котловину и идет по относительно пологой местности с небольшими холмами.
Что важно знать перед выездом
📌 Автономия: Заправки есть от Минусинска до Кошурниково, а потом они появляются только ближе к трассе P-255 «Сибирь».
На всём протяжении трассы очень мало инфраструктуры, попытки попасть на редкие СТО скорее всего ни к чему не приведут, мы пробовали. Они либо закрыты, либо у них нет времени заниматься вами без предварительной записи. Это, кстати, беда везде: даже в крупном городе найти СТО, готовое взяться за вашу машину сразу, очень сложно.
Так что лучше подготовиться заранее:
- заправляйте полный бак бензина и можно взять запас на всякий случай,
- а еще воду,
- еду
- и базовый ремонтный набор.
📌 Связь: Устойчивый сигнал мобильной связи есть только в начале и в конце пути. В остальных местах ловит эпизодически, но рассчитывать на неё не стоит.
📌 Сложность: Дорога считается опасной из-за возможных камнепадов, размытых краёв и диких животных. Ехать лучше на технически проверенном автомобиле, желательно в светлое время суток.
Туристические точки по дороге
Несмотря на трудности, трасса «Саяны» - это кладезь удивительных мест. Вот ключевые точки, ради которых стоит свернуть с пути:
1. Река Мана и село Нарва (2Gis – Яндекс)
Легендарное место старта для сплавов по Мане. Здесь же каждое лето проходит бардовский фестиваль «Высоцкий и Сибирь» - дух свободы витает в воздухе. И в целом очень красивое и уютное место. Проездом можно посетить смотровую площадку рядом с трассой (2Gis – Яндекс).
2. Пещеры у Степного Баджея (лучше посещать с экскурсией)
Рай для спелеологов. В четырех километрах от села Орешное находится Большая Орешная пещера (2Gis – Яндекс) - одна из самых длинных в России. А рядом со Степным Баджеем прячутся пещеры Белая и Баджейская.
3. Гора Аргыджек (2Gis – Яндекс)
Самая часто посещаемая вершина Восточного Саяна в крае, своеобразные «ворота» в горную страну. Высота - 1523 метра.
От трассы у посёлка Жайма начинается тропа, и за один день можно совершить восхождение, с горы открываются виды на бесконечные синие хребты. Зимой сюда приезжают фрирайдеры - снега здесь много, а трасс нет. У 2Gis показаны тропы на вершину.
4. «Трасса мужества» и посёлок Кошурниково (2Gis – Яндекс)
В Кошурниково можно узнать больше об истории строительства в местном музее.
5. Чинжебский водопад (2Gis – Яндекс)
Красивый 30-метровый водопад, максимально большим он становится в июле. Расположился в 38 км от Кошурниково, дорога грунтовая, желательно ехать на внедорожнике и в сухую погоду, есть места с глубокой грязевой колеей и два видавших виды моста.
Кстати, по дороге на водопад можно найти Шиндинский порог, если мы правильно определили, то он где-то тут, но это не точно. Еще рядом с порогом должен быть курумник.
6. Ответвление Курагино - Тридцатка
От Курагино (2Gis – Яндекс) на восток уходит дорога в сторону озера Тиберкуль (2Gis – Яндекс). В этом районе, в соседних поселениях, живут последователи секты Виссариона.
Сама дорога проходит частично вдоль той самой реки, по которой сплавлялась группа Кошурникова. Здесь, в деревне Тридцатка, похоронен А. Кошурников (2Gis – Яндекс), и тут же, на берегу реки Казыр, стоит памятник погибшей экспедиции. Группа погибла в 30 км от этой деревни выше по течению реки Казыр.
Так же, за деревней Гуляевка можно посмотреть на живописный Гуляевский порог на реке Казыр (2Gis – Яндекс). А у села Можарка находится Можарский водопад.
7. Шалоболинская писаница (2Gis – Яндекс)
Если же поехать на запад от Курагино, рядом с деревней Ильинка находится Шалаболинская писаница – петроглифы. Они расположены рядом с рекой Туба, так что можно полюбоваться и на петроглифы, и на красивый вид на реку.
8. Озера Кызыкульские
У села Большая Иня, в паре километров от трассы, лежат озёра Малый Кызыкуль (2Gis – Яндекс) и Большой Кызыкуль (2Gis – Яндекс) - популярные места для рыбалки и отдыха на берегу. Летом тут много народа.
Наше мнение
Трасса «Саяны» - это приключение, и оно интересное. Населенных пунктов тут мало, но машины ездят регулярно, хоть и немного, и на наше удивление даже ночью. В целом дорога хорошая, проезжая на любом автомобиле, гравийка, конечно, уже не первой свежести, и те самые 110 км придется потрястись.
Хоть две трети дороги и идет рядом с той самой ж/д «Трассой мужества», но ее толком не видно. Да, периодически пути проходят рядом, есть переезды и близко ходят поезда, но ни один тоннель сквозь гору, ни один большой виадук не увидеть с дороги.
И это прямо расстраивает, особенно когда узнаешь историю этой железной дороги и масштаб строительства. А если не знать этого, то - ну подумаешь, ж/д рядом идет, ну что тут такого. Поэтому знать такие вещи очень важно и нужно.
За два наших проезда по ней, один раз мы видели в грязи волчий след, и разочек что-то типа куницы перебежало нам дорогу, больше зверей не попадалось и их следов тоже, но это не значит, что их там не было.
Виды с дороги красивые, но не сказать, что сказочные. Часто дорога идет вдоль очаровательных рек, иногда под насыпью с железной дороги, достаточно часто проезжаешь мосты через речки, которые последние 2 года активно реконструировались. Но с перевалов, к сожалению, не открывается масштабных видов окрестностей, которые определенно порадовали бы глаз.
Взаимопомощь на этой дороге - не пустой звук. Когда мы во второй раз поехали по ней, у нас полетел термостат в системе охлаждения, и ехали мы перебежками, регулярно останавливаясь остудить двигатель. Несколько добрых людей останавливались нам помочь: кто советом, кто антифризом.
А в разгар ночи, когда мы уже совсем встали на Крольском перевале, двое хороших людей помогли нам вытащить термостат, и мы счастливые поехали дальше в Красноярск. Огромное спасибо этим неравнодушным и рукастым спасителям! Взаимопомощь на дороге очень важна, особенно на таких дорогах.
Стоит ли ехать? Однозначно да, если вы:
- Цените дикую, нетронутую природу больше, чем комфорт.
- Подготовили автомобиль (проверили машину перед поездкой на неисправности и взяли с собой все, что может пригодиться для ремонта в полевых условиях).
- Готовы к автономии на 1-2 дня.
Что стоит учитывать:
- Лучшее время для поездки – теплое время года. Зимой после снегопадов почистят ее явно не сразу.
- Не планируйте быстрых перемещений. Средняя скорость на гравийных участках - 30-60 км/ч.
Если есть возможность, загляните к местным достопримечательностям, тогда это будет не просто дорога, а настоящий туристический маршрут.
Трасса «Саяны» - это путешествие в сибирскую тайгу, где каждый километр прочувствован и полит потом и кровью ее первопроходцев, а виды из окна запоминаются на всю жизнь. Она требует уважения, но тому, кто его проявит, откроет свою суровую, честную красоту.
Интересные туры от туроператоров. Реклама. ООО «Большая Страна». ИНН 5908078160.
💖Подписывайтесь на канал, у нас много интересного о путешествиях.
Понравилась статья? Поделитесь мнением 👍👍👍
Статьи по теме: