37

37. Почему скрипят тормоза после замены колодок

# Почему скрипят тормоза после замены колодок Замена тормозных колодок — одна из самых частых и, казалось бы, простых процедур технического обслуживания автомобиля. Каждый автовладелец ожидает, что после этого тормозная система будет работать тихо, эффективно и предсказуемо. Однако нередко новая деталь преподносит неприятный сюрприз в виде пронзительного скрипа или скрежета при торможении. Это вызывает закономерное беспокойство, ведь тормоза — ключевой элемент безопасности. Возникновение посторонних звуков после замены колодок не всегда является признаком брака или ошибки при установке. Чаще всего скрип — это следствие естественных процессов приработки новых компонентов или специфических особенностей материалов. Понимание причин этого явления позволяет не только устранить дискомфорт, но и убедиться в исправности системы. В этой статье мы разберем основные факторы, приводящие к скрипу, и способы решения этой проблемы. ## Основные причины скрипа | 🔧 Наиболее распространенная и безобидная причина скрипа — период притирки новых колодок к старым тормозным дискам. Поверхности дисков и колодок должны идеально совпасть для максимальной эффективности торможения. Новые колодки имеют ровную рабочую поверхность, а на диске за время эксплуатации со старыми колодками могли образоваться микронеровности. Пока поверхности не притрутся друг к другу, возможно возникновение вибраций, которые и воспринимаются как скрип. Обычно этот процесс занимает от 100 до 300 километров пробега. Другая частая причина — особенности материала колодок. Производители предлагают колодки с разным составом фрикционной смеси: мягкие (органические), полуметаллические и керамические. Более жесткие, например, полуметаллические колодки, часто отличаются повышенной износостойкостью и лучшей эффективностью на высоких нагрузках, но именно они склонны к шумной работе, особенно в начале эксплуатации. Керамические колодки, как правило, гораздо тише, но и стоят дороже. ## Технические неисправности и ошибки монтажа | ⚠ | ️Если скрип не исчезает после пробега в несколько сотен километров или сопровождается вибрацией педали тормоза, стоит заподозрить технические проблемы. Одна из них — забытые противоскрипные пластины или неправильная их установка. Эти тонкие металлические пластины, идущие в комплекте с новыми колодками, гасят вибрации между колодкой и суппортом. Их отсутствие или загрязнение почти гарантированно приведет к скрипу. Еще одна серьезная причина — износ или коррозия тормозного диска. Если на диске есть глубокие борозды или он имеет неравномерный износ (биение), новая колодка не сможет равномерно прилегать к его поверхности, что вызовет не только шум, но и снижение эффективности торможения. Также к скрипу может привести закисание или износ направляющих суппорта, из-за которого колодка подклинивает и неравномерно изнашивается. ## Практические рекомендации | 💡* **Дайте колодкам притереться.** Совершите несколько плавных торможений с небольшой скорости на безопасном участке дороги. Избегайте агрессивного торможения в первые 200-300 км после замены. * **Проверьте установку противоскрипных пластин.** Убедитесь, что они чистые, не деформированы и правильно расположены согласно инструкции производителя. * **Используйте специальную смазку для тормозных систем.** Нанесите высокотемпературную смазку на тыльную сторону колодки и на все направляющие суппорта. Ни в коем случае не допускайте попадания смазки на фрикционную поверхность колодки или диск! * **Проведите диагностику тормозных дисков.** При следующей замене колодок проверьте состояние дисков на предмет выработки, биения и коррозии. При необходимости диски нужно проточить или заменить. * **Рассмотрите вариант замены колодок на менее шумные.** Если скрип невыносим, при следующей замене выберите колодки из керамического состава, которые известны своей тихой работой.