Прошедший 2025 год стал для российского авторынка периодом сложной и нестабильной динамики. Как отмечают эксперты, опрошенные Autonews, рынок избежал обвала, но стал значительно сложнее, а потребители начали подходить к выбору авто с большей осмотрительностью по сравнению с временами кратковременного подъема.
Основной тенденцией было признано снижение объемов реализации. В попытках стимулировать спрос участники рынка активно использовали программы скидок и субсидий. Однако это привело к возникновению другой сложности — скоплению излишних запасов на складах, где предложение стало превышать реальные финансовые возможности покупателей.
На рынке предложения безоговорочное лидерство сохраняют китайские автопроизводители. Им удалось прочно занять позиции практически во всех сегментах, от классических седанов до внедорожников, чему в значительной степени способствовали отлаженные логистические цепочки и крупные объемы поставок.
Параллельно набирала силу тенденция к локализации производства: увеличивается количество моделей с высокой долей российских комплектующих, а покупатели все чаще отдают предпочтение локализованным вариантам.
Еще одним значимым изменением 2025 года, по мнению издания, стало окончательное закрепление лидерства за кроссоверами и внедорожниками (SUV). Списки самых продаваемых автомобилей все чаще состоят из SUV различных размеров, что перестало быть временным трендом и превратилось в устойчивую рыночную норму.
Ранее KP.RU писал о новых дорожных знаках с 1 января 2026 года, о тест-драйве GAC GS8, а также об изменениях в ПДД.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru