Человечество совершало множество странных поступков. Строило грандиозные сооружения, которые спустя считанные годы оказывались никому особенно не нужны.
Так и железная дорога Сальта (Аргентина) - Антафагаста (Чили) стала очень сложным, уникальным и дорогим памятником своим создателям.
Представляем, что самый высокий виадук на её маршруте, находится на высоте 4200 метров. Металл для него кораблями везли из Европы до Буэнос-Айреса, а потом ещё несколько тысяч километров по земле.
И сейчас это чудо инженерной мысли видят пассажиры туристического поезда "Tren a las nubes" или в переводе "Поезд в облака", который ходит 2-3 раза в неделю. Смешно, но, получается, из 941 км используется лишь около 20 километров.
Именно столько занимает путь от Сан-Антонио-де-Лос-Кобрес до виадука Полворилла.
Да, раньше возили прямо из Сальты на целый день, но теперь такого предложения я не вижу. Грузовые перевозки, судя по всему, тоже почти закончились и ветка особенно никому не нужна.
Удовольствие прокатиться 40 км стоит около 100$ с человека и, если честно, мне кажется - это прямо очень дорого. На машине мы потратили от силы час времени при условии сильно размытой дороги, которую было сложно проехать на нашей "пузотерке".
Учтите, ходить на 4200 достаточно сложно даже после нашей адаптации, так что не стоит бежать в погоне за красивым кадром впереди паровоза. Если вы с последним совпадете по графику, конечно.
