Городской транспорт ускоряет переход к безналичным платежам за проезд
В М с этой недели крупные перевозчики и часть частных маршрутов начали принимать оплату только через безнал или по QR: наличные остаются у водителей как «резерв», но всё чаще — чисто символически. По данным нескольких перевозчиков, доля безналичного платежа на отдельных направлениях за первые дни выросла с 62% до 78%. В киосках у остановок уже заметили спад продаж бумажных билетов: минус 15–20% к обычной неделе.
Контекст простой: горожане привыкли, что платёж — это два касания телефоном, а не поиски мелочи и разговоры «без сдачи». Бизнесу это тоже выгодно: меньше наличной выручки — меньше пересчётов и спорных «не доехавших» сумм. «С безналом проще контролировать выручку и смены, водитель не превращается в кассира», — говорит представитель одной из транспортных компаний. Банки и финтех, со своей стороны, подталкивают: за подключение эквайринга сейчас предлагают пакеты от 0 рублей в месяц, а комиссию держат в районе 1,3–1,8%.
Следствие для города в том, что мелкие точки у остановок и ларьки с билетами, похоже, будут перестраиваться: вместо продажи талонов — кофе, вода и зарядки, потому что платёж за проезд уходит в смартфон. Пассажиры, правда, уже ворчат: «Интернет пропал — и ты как без рук», — жалуется жителька из северной части М. Перевозчики обещают, что офлайн-QR и «резервная» оплата останутся, но тренд очевиден: касса переезжает из кармана водителя в приложение.