Renault Talisman — это среднеразмерный седан и универсал D-класса, который выпускался с 2015 по 2022 год и пришёл на смену Laguna. В своей концепции автомобиль был задуман как конкурент Volkswagen Passat, и в целом можно сказать, что французские инженеры постарались дать европейскому боссу шанс зацепить внимание водителей.
Дизайн Talisman сразу заявлял о себе. В 2015 году модель выиграла конкурс «Самый красивый автомобиль года», а её дизайнер Лоренс Ван ден Акер получил высшую награду за визуальную выразительность. Экстерьер отличался большой решёткой радиатора с хромированными элементами, крупными фарами со светодиодными полосами в форме буквы L и динамическими «поворотниками», которые буквально мигали приветливо всем встречным. Габариты седана впечатляли: длина — 4849 мм, ширина — 1868 мм, высота — 1463 мм, колёсная база — 2809 мм. Дорожный просвет в 145 мм намекает, что по бездорожью Talisman лучше не гонять, а зимой к парковке у бордюра стоит подходить осторожно. Багажник седана вмещает 608 литров, а универсал позволяет складывать задние сиденья и вытягивать объём до 1681 литра — тут можно перевозить что угодно, от спортивного инвентаря до кухни на колесах.
Салон
Салон автомобиля просторный, а кресла предлагают комфортный набор регулировок. В топовых версиях есть электропривод, массаж и вентиляция, что превращает даже короткую поездку по городу в мини-отпуск. Для удобства предусмотрены охлаждаемый отсек в подлокотнике, закрываемый бокс для смартфона, подстаканники на центральном тоннеле, камеры заднего вида и круговой парктроник. При этом некоторые владельцы отмечают, что интерьер уступает внешности по эффектности, а бардачок и карманы в дверях оказались скорее для бумаги и мелочи, чем для реальных жизненных нужд.
Двигатель
Под капотом Talisman предлагал разнообразие двигателей. Бензиновый турбированный 1.3 TCe на 160 л. с. разгоняет седан до сотни примерно за 9 секунд и радует умеренным расходом топлива около 5,6 л/100 км. Дизельные версии включают 1.5 dCi (110 л. с.), 1.6 dCi (130 л. с.) и более мощный 2.0 dCi. Коробки передач тоже были разного калибра: механика, роботизированные DC4, DW5, DW6 и вариатор. Эксплуатация роботов требует внимательности — сцепление в DW5 и DW6 начинает подавать признаки усталости после примерно 200 тысяч километров.
Подвеска Talisman мягкая, почти как диван у бабушки, поэтому езда по разбитой дороге доставляет комфорт, но «лежачих полицейских» стоит проходить осторожно, иначе задняя часть может слегка «кивнуть». В поворотах крены умеренные, управляемость предсказуемая, а шумоизоляция вполне на уровне: двигатель слышно только при 3000 об/мин и выше, подвеска и колёса на хорошем асфальте ведут себя тихо.
Слабые стороны автомобиля концентрируются на нескольких фронтах. Низкий клиренс создаёт трудности при парковке и зимой на заснеженных улицах. Электрика иногда подкидывает сюрпризы, особенно в рестайлинговых моделях после 2020 года. Роботизированные коробки требуют внимания к сцеплению. Кузовные детали не всегда стыкуются идеально, передний бампер может проситься на доработку, а фары склонны к запотеванию и ломким декоративным «ресничкам». Аккумуляторы, при обилии электроники, иногда не успевают полностью заряжаться от генератора.
С точки зрения надёжности, Talisman — это как лотерея с шансом на хорошую жизнь. При регулярном обслуживании автомобиль может пройти немало километров без серьёзных проблем, но возможны замены термостата, помпы, турбины и цепи ГРМ в некоторых двигателях. Обслуживание может быть дорогим из-за сложной электроники и редких запчастей, поэтому на вторичном рынке стоит внимательно проверять состояние и историю ремонта.
В итоге, Renault Talisman — это автомобиль, который умеет красиво выглядеть, комфортно перевозить пассажиров и багаж, а также мягко «глотать» дороги с неровным асфальтом. Но при покупке б/у модели важно помнить о потенциале проблем с трансмиссией, электрикой и кузовом, а также о необходимости тщательного ухода. Если подходить с умом и вниманием, Talisman способен стать достойным спутником в городских и загородных поездках, сочетая стиль, пространство и относительный комфорт за свои деньги.
Спасибо за внимание. Подписывайся,чтобы не пропустить новые материалы...