Найти в Дзене

Как добраться из России в Южную Корею в 2026 году

личный опыт, реальные маршруты и что происходит с прямыми рейсами В 2026 году ситуация остаётся прежней: прямых рейсов между Россией и Южной Кореей нет, но при этом добраться сюда вполне реально, комфортно и — при правильном выборе маршрута — без лишнего стресса. В этой статье расскажу:
— почему до сих пор нет прямых рейсов
— что обсуждают на уровне властей
— какими маршрутами реально летают в Корею сейчас
— и сколько это стоит на сегодняшний день До 2022 года прямое авиасообщение между Россией и Южной Кореей работало стабильно: летали рейсы из Москвы, Владивостока, Санкт-Петербурга, были понятные цены и удобные маршруты. После 2022 года прямые рейсы были приостановлены и до сих пор не восстановлены. В конце 2025 года, впервые за долгое время, российская и корейская стороны действительно встречались и обсуждали возможность возобновления авиасообщения. Об этом писали и российские, и корейские источники. Но важно понимать: обсуждение — это не запуск. На сегодняшний день:
— официального

личный опыт, реальные маршруты и что происходит с прямыми рейсами

фото создано с помощью нейросетей
фото создано с помощью нейросетей

В 2026 году ситуация остаётся прежней: прямых рейсов между Россией и Южной Кореей нет, но при этом добраться сюда вполне реально, комфортно и — при правильном выборе маршрута — без лишнего стресса.

В этой статье расскажу:
— почему до сих пор нет прямых рейсов
— что обсуждают на уровне властей
— какими маршрутами реально летают в Корею сейчас
— и сколько это стоит на сегодняшний день

До 2022 года прямое авиасообщение между Россией и Южной Кореей работало стабильно: летали рейсы из Москвы, Владивостока, Санкт-Петербурга, были понятные цены и удобные маршруты.

После 2022 года прямые рейсы были приостановлены и до сих пор не восстановлены.

В конце 2025 года, впервые за долгое время, российская и корейская стороны действительно встречались и обсуждали возможность возобновления авиасообщения. Об этом писали и российские, и корейские источники. Но важно понимать: обсуждение — это не запуск.

На сегодняшний день:
— официального решения о возобновлении рейсов нет
— конкретных дат нет
— авиакомпании не могут запускать рейсы без межгосударственного согласования

Периодически появляются разговоры о долгах, штрафных санкциях и финансовых обязательствах корейских компаний. Однако подтверждённой информации от корейской стороны о конкретных суммах в открытых источниках нет, поэтому всё это остаётся на уровне обсуждений.

Именно поэтому в 2026 году мы по-прежнему ориентируемся на перелёты с пересадками.

Реальные маршруты в Корею в 2026 году

Ниже — не теория, а живые и проверенные варианты, которыми действительно летают. Расскажу о перелетах наших родных из Новосибирска.

Вариант 1. Новосибирск — Ташкент — Сеул

Новосибирск → Ташкент (S7, с багажом)
🔹
11 000 ₽

Пересадка в Ташкенте у родителей была дневная — около восьми часов. Вместо ожидания в аэропорту они решили выйти в город.

Обменяли валюту, оставили багаж в камере хранения и попросили таксиста отвезти их туда, где готовят настоящий плов. Он привёз их в Центр плова и посоветовал взять «Свадебный» — самый насыщенный и ароматный.

По дороге показал центр города, немного рассказал о Ташкенте, подождал их и отвёз обратно в аэропорт. Так пересадка превратилась в небольшое путешествие — спокойное и очень тёплое.

Ташкент → Сеул (с багажом)
🔹
29 800 ₽

👉 Итого дорога в одну сторону: 40 800 ₽ на одного

Обратный путь:
— Сеул → Ташкент —
27 900 ₽
— Ташкент → Новосибирск —
21 500 ₽

👉 Обратно: 49 400 ₽

Итого туда-обратно: ≈ 90 200 ₽ с багажом

📌 Подобные маршруты, нюансы пересадок и актуальные цены я регулярно публикую в своём Telegram-канале — там информация появляется быстрее, чем в статьях.

Вариант 2. Новосибирск — Пекин — Сеул

(самый бюджетный вариант)

Этот маршрут сейчас часто оказывается самым выгодным по цене, особенно если вы готовы к пересадке в Китае.

Новосибирск → Пекин → Сеул
— пересадка:
4 часа 15 минут
стоимость всего пути в одну сторону: 37 000 ₽

Пересадка комфортная, без смены аэропорта. Времени достаточно, но без большого запаса — важно идти по указателям и не затягивать с переходами.

Обратная дорога: Сеул → Пекин → Новосибирск
стоимость: 35 300 ₽

У других родных обратный путь был через Пекин, с длинной пересадкой — почти 14 часов. Они сразу решили не проводить это время в аэропорту и заранее забронировали отель прямо в терминале.

Это оказалось очень правильным решением: можно было спокойно поспать, принять душ, поесть без спешки и продолжить дорогу уже отдохнувшими. Отель стоил около 2 900 рублей, но дал гораздо больше — ощущение комфорта и нормального ритма в длинном перелёте.

Иногда такие мелочи делают дорогу намного легче, чем самый короткий маршрут

👉 Итого туда-обратно через Пекин: ≈ 72 300 ₽

В 2026 году прямых рейсов между Россией и Южной Кореей всё ещё нет, но:
— обсуждения на межгосударственном уровне идут
— рабочих маршрутов с пересадками достаточно
— при грамотном подходе перелёт может быть комфортным и недорогим

Если вы планируете поездку и хотите:
— подобрать оптимальный маршрут под ваши даты
— понять, где выгоднее делать пересадку
— не переплатить и не устать в дороге

я помогаю с планированием поездок и организацией туров по Корее.

📌 В Telegram-канале делюсь актуальными маршрутами, ценами и нюансами перелётов.
Корея ближе, чем кажется — просто путь к ней сейчас немного другой.