Наш Land Cruiser 200, 2014 года выпуска, с пробегом 242 000 км, прошел немало дорог и заслуживает бережного отношения. Регулярная замена масла в АКПП – это не просто рекомендация, это необходимость, позволяющая избежать дорогостоящего ремонта в будущем.
Нам предстоит работать с автоматической коробкой передач AB60F.
Процесс замены масла в АКПП включает в себя следующие этапы:
1. Слив старого масла: аккуратно сливаем отработанное масло, оценивая его состояние. Цвет и запах масла могут многое рассказать о работе АКПП.
2. Снятие поддона АКПП: для замены фильтра АКПП необходимо снять поддон. Это требует аккуратности и соблюдения технологии, чтобы не повредить резьбу и другие элементы.
3. Замена масляного фильтра: Старый фильтр, забитый загрязнениями, заменяем на новый, оригинальный.
4. Очистка поддона АКПП: Поддон тщательно очищаем от отложений и остатков старого масла.
5. Установка нового уплотнительного кольца/прокладки поддона: используем только оригинальную прокладку, чтобы обеспечить герметичность соединения.
6. Заливка нового масла: заливаем свежее, оригинальное масло Toyota, рекомендованное для АКПП Land Cruiser 200.
Для АКПП AB60F рекомендуется использовать оригинальное масло Toyota ATF WS. Это масло специально разработано для автоматических коробок передач Toyota и обеспечивает оптимальную работу и защиту всех узлов и деталей. Использование неоригинальных масел может привести к проблемам с переключением передач и преждевременному износу АКПП.
7. Регулировка уровня масла: это самый важный этап! Уровень жидкости АКПП необходимо выставлять с высокой точностью при определенной температуре – 35-45 градусов Цельсия, как это предписано в технической документации Toyota. Наши специалисты используют профессиональное оборудование и тщательно контролируют температуру, выставляя уровень на отметке 40 градусов Цельсия. Неправильно выставленный уровень масла может привести к серьезным проблемам с АКПП.
Какие виды замен бывают:
— Частичная замена: это самый простой и распространенный способ. При частичной замене сливается масло из поддона АКПП, меняется фильтр, а затем заливается свежее масло до нужного уровня. Объем заменяемого масла составляет примерно 30-40% от общего объема. Рекомендуется проводить частичную замену каждые 50-80 тысяч километров пробега.
— Полная замена (аппаратная замена): Этот способ предполагает промывку АКПП специальным оборудованием, которое позволяет заменить практически все масло, включая масло, находящееся в гидротрансформаторе и радиаторе. Полная замена более эффективна, но и более дорогостоящая. Рекомендуется проводить полную замену каждые 80-100 тысяч километров пробега, либо при покупке автомобиля с неизвестной историей обслуживания.
— Замена масла методом вытеснения: Этот метод занимает промежуточное положение между частичной и полной заменой. Масло меняется постепенно, путем замены определенного объема масла на свежее при каждой замене. Требует нескольких замен с небольшим интервалом.
Несвоевременная замена масла в АКПП может привести к серьезным и дорогостоящим проблемам. Вот основные из них:
1. Повышенный износ деталей: фрикционные диски, подшипники, соленоиды, гидротрансформатор.
2. Проблемы с переключением передач: рывки и толчки, задержки при переключении, неправильное переключение передач.
3. Перегрев АКПП: снижение охлаждающей способности масла, засорение радиатора АКПП, перегрев и выход из строя.
4. Полный выход АКПП из строя: в конечном итоге, все вышеперечисленные проблемы могут привести к полному выходу АКПП из строя, что потребует дорогостоящего ремонта или замены коробки передач.
Регулярное обслуживание АКПП – это инвестиция в долговечность и надежность вашего Toyota Land Cruiser 200.