Итак, сегодня Михаил Лебедев, с которым мы крайне успешно сотрудничаем уже не первый год в литературном плане, расскажет о том, как прошли проводы в последний путь легендарнейшего маршрута. Но прежде, чем мы погрузимся в эту печальную ночную церемонию, я хочу вставить свои несколько слов от редактора и издателя, которые прояснят мои личные отношения с 626.
Сейчас - в 2026 году - система модернизации наземного транспорта Москвы под названием "Магистраль" шагает своими безжалостными неизбежными железными пятами по Москве, давя и круша старые маршруты, которые на данный момент, с точки зрения младореформаторов и по совместительству авторов "Магистрали", потеряли актуальность.
Я понимаю, что это неотвратимо. Меняется время, меняются потоки, строится новое метро, новые ЖК, перераспределяется всё - перемены неизбежны. Но всегда жалко терять что-то своё, родное, известное и понятное тебе с рождения, любимое тобою всю твою сознательную жизнь.
Когда-то, когда только-только автобус номер 626 поехал от метро "Молодёжная" до новорожденного района Строгино, это была единственная связь его с югом. Многие работники предприятий в Кунцево получили в 1979 году квартиры в Строгино буквально в чистом поле, и всем им как-то надо было попадать на работу. И вот тогда к уже существовавшим 137 и 277 до Тушинской добавился 626 до Молодёжной...
И он сразу же начал ходить круглосуточно в мясо. В лютую кашу. Лиазы, а потом и Икарусы-гармошки набивались людьми в адский ад. Потому что Строгино росло, а рабочие места всё ещё оставались в Кунцево и южнее. Других связей не было.
И практически с момента моего рождения я начал ездить на 626, сначала из дома в Кунцево до Строгино, где жили дед и бабка, а с 1986 года наоборот, когда наши ячейки общества обменялись квартирами. И каждые выходные меня везли из одного района в другой, чтоб оставить деду, который учил меня читать, писать, считать, следам животных, виду и пению птиц, пилить, строгать, работать руками... К пяти годам, благодаря деду, я умел всё, поэтому и пошёл в школу в шесть. И у него же в 1988 году я нашёл первую карту Москвы со всеми маршрутами наземного транспорта, выучил их наизусть и с тех пор стал транс-фаном...
С нуля лет до последней строгинской весны 2019 года я ездил на нём, игнорируя уже построенное метро, потому что есть соки, есть любовь, которую невозможно предать.
В 1990 году, первый раз в жизни влюбившись в Ксюшу Качегину, которая меня отвергла, я стал прогуливать школу, катаясь на электричках, по всем направлениям, но любимым маршрутом было в 8:05 выйти якобы в школу, обойти дом 3 по Катукова, выйти на угол с Неманским, сесть в 631 или 640, на Трикотажной в электричку до Курского вокзала, там пересадка на встречную Щербинка - Бекасово в 10:16 через БМО, оттуда обратно, и через Кунцево на 626 домой. Я там писал первые стихи, научился собирать кубик-рубика и далее просто прохавал эту жизнь...
В 13 я начал курить и керосинить, а в Кунцево тогда жил мой старший брат. С утра до ночи преферанс и пиво "Хамовники". И ездил я к нему на 626. Да, если что, не советую со мной играть в преф, я единственный, кто сам решил "Мизер Ковалевской", тогда задачки по преферансу публиковались на последней странице еженедельного журнала "Итоги"...
Потом в Тарасовке уже в 1993 году я познакомился со Сметаной и Самханом. Они были крылатские панки. И я ушёл в эту тему. Начал писать песни, влился в движение, и круглые сутки жил в Крыле, а единственная связь между холмами и домом что? 626. Помню, как-то зимой в вечерний пик залезли мы со Сметаной на остановке "магазин Обувь" на накопительную площадку ЛиАЗа-677М в сторону Строгино и развлекались тем, что поджимали ноги, но не падали на пол, а висели в воздухе, сжатые другими туловищами. Вот что такое настоящие понятие "ехать битком", а не это вот ваше сейчас...
Потом разрыв со второй любовью Наташей, который чуть не привёл к убийству, переезд в Кунцево к брату, но связь с домом в Строгино - 626. Новая школа на Беговой. Новая любовь, Крылатская тусовка. Возврат домой. Всё круглосуточно на 626...
А потом всё Крыло начало торчать на радикальных веществах, я сказал нашей панк-тусовке "нет", и связь оборвалась. Но к брату я ездил на Полоцкую всё равно на 626...
И как бы не менялись жители в квартире в Кунцево, какое бы ни было моё отношение к сторчавшейся братве в Крылатском, что бы ни происходило вообще в целом, это всегда была езда на юг от Строгино на 626...
Даже когда открылось метро, я продолжал ездить на 626, потому что я терпеть не могу метро, а 626 искренне люблю...
Последняя моя зацепка с ним была в 2018 году, когда я ехал от брата на 660, встретил там девушку небесной красоты, мы познакомились, пересели на Черепково в 626 и ехали в-обнимку до Строгино...
У меня есть даже фотка чуть ли не с последнего года работы там Икарусов...
Это снято на МКАД, где он всегда ходил ещё до того, как его завернули в Рублёво...
Моя связь с 626 чиста и искренна. Я объективно провёл в нём половину своей жизни, свою лучшую половину. Это не продаётся, не отменяется никакой "магистралью", это не подлежит вообще никакому сомнению. 626 - это моя любовь и моё всё...
О том, что его отменят, слухи ходили давно, но точной даты никто не знал. И с этим настолько долго тянули, что я в начале ноября взял билеты на ПОЕЗД "ЛЕВ ТОЛСТОЙ", и когда пришла инфа о последнем дне жизни 626, отыграть назад уже было невозможно. Эти дни совпали.
И вот тогда Мишка Лебедев, автор всего дальнейшего повествования, написал на форуме "я поеду провожать последний 626 12.12.25, кто со мной?" Я хотел крикнуть "Я!!!" Но 12.12.25 в 22:56 я сел в поезд Санкт-Петербург - Кисловодск, чтоб ехать в Елец. А Миша один поехал провожать 626. И вот теперь слово предоставляется непосредственному участнику этой печальной церемонии.
(По стародавней традиции мои редакторские комментарии всегда будут идти курсивом.)
начало авторского текста Михаила
После прощания со 165 МАРШРУТОМ стало понятно, что он не последний из тех, которым захочется подобным образом отдать дань уважения. Следующим стал 626.
Как говаривал один известный журналист "казалось бы, при чём тут 626?" Он ведь в миллиарды раз ближе и памятнее автору канала Касыму, нежели жителю далёкого Ясенево... Но тут вся соль в том, что 626 использовался лично мной для наземных поездок на Митинский радиорынок в составе цепочки 781-732/733-626-631/640-2...
Как обычно, за неделю до события на форуме был дан клич с точной точкой и временем сбора, но в этот раз желающих не нашлось...
План поездки был следующим: вечером 12 декабря приезжаю на работу, что недалеко от метро «Молодёжная», пью чай, еду последним рейсом 626 до Строгино (обратного рейса не было предусмотрено) и возвращаюсь на работу на метро, а утром заступаю на смену.
Погода была неприятная, и от работы захотелось подъехать к «Молодёжной» на 229. Но рейс в 23:29 по «Диагностическому центру» либо отсутствовал, либо просвистел сильно раньше времени, так как в 23:25 я уже вышел из здания и никакого автобуса не увидел. Потупив пару минут на остановке, я принял решение идти к метро пешком, что добавило в копилку немного фотоматериала.
Рублёвское шоссе, вид в сторону «Кунцевской».
Приближаюсь к метро.
Справа на фото выше один из "Трёх Бананов". Олды тут? Кто знает и помнит этот термин и почему он таков - респект!
Площадь Академика Петрова и ТЦ «Трамплин».
По традиции щит с объявлением об изменениях. Надо заметить, что с тех времён, как я катался на радиорынок, маршрут сильно изменился, получив крюк через Рублёво и совсем недавно – заезд в ЖК «Мякинино Парк».
Интервалы тоже существенно усохли. Всем было понятно, что его отмена – вопрос времени. Кстати, на момент написания рассказа, расписание всё ещё висело.
ОРП «Молодёжная».
Чётко по расписанию в 23:59 на посадку выезжает 191809...
...забирая с остановки только лишь одного меня.
Дальше было веселее: на остановке, совмещённой со 127-м, влезло приличное количество народу ввиду долгого отсутствия оного, и народ, заняв почти всю сидячку, понемногу рассасывался на Оршанской и Академика Павлова.
Пересекаем Рублёвку.
На остановке «Улица Маршала Тимошенко» забилась вся сидячка и чуть-чуть народу уехало стоя.
Старенькие дома по Обводному шоссе в Рублёво. Удивило, что нумерация домов сплошная, без разделения на чёт-нечет. Да, да, я только сейчас это заметил. Ведь несмотря на то, что я очень много работал курьером, доставку в Рублёво могу припомнить только одну, и то – выходил на остановке «Советская улица».
Стоим под Новой Ригой в ожидании левого поворота в сторону ЖК «Мякинино Парк».
Где автобус покинули последние пассажиры, и я снова остался в гордом одиночестве.
Пересекаем МКАД.
Вдали – ЖК «Спутник», куда придумали заезд призраку коммунизма под номером 129, несмотря на то, что данный ЖК относится к Красногорску в отличие от «Мякинино Парк».
Въезжаем в строгинскую промзону, где на Маршала Прошлякова внезапно влез бородатый мужик бомжеватого вида.
Краснопресненское трамвайное депо.
Строгинский бульвар, посередине которого прямо сейчас ведётся строительство второй станции метро «Строгино» новой Рублёво-Архангельской линии, и поэтому схема движения очень сильно изменена.
Пустынные трамвайные пути уходят вдаль по Таллиннской. Когда-то я крепко задумался, почему Вильнюсская улица у меня в Ясенево, а Рижский проезд не у Рижского вокзала, да и вообще не вдоль путей Рижского направления? Вообще, советские топонимические казусы заслуживают отдельной статьи.
Мякининский проезд. По нему 626-й когда-то выезжал на МКАД.
Нельзя было и это место обойти вниманием камерой телефона.
Да, правее центра фото в глубине виден торец моего дома, где я прожил 33 года с 1986 по 2019. Дом 2к1 по улице Маршала Катукова...
Бывший кинотеатр "Таджикистан" в простонародии называемый "кишлак", а ныне Культурный центр «Строгино».
Бородач из промзоны здесь покинул автобус, поэтому я официально могу считать себя последним пассажиром 626-го.
0:52. В последний день работы 626 самым последним его рейсом я прибыл на конечную метро "Строгино"...
На этом почти пятидесятилетняя история маршрута завершилась...
А мне пора было ехать на работу. В метро было ожидаемо пустынно.
И в богомерзком вагоне типа «Русич» тоже кроме меня никого не было.
Это было твоё, Миха, знамение и предназначение в этот славный и скорбный день! Всегда один и последний из...
В длиннющем шестиминутном перегоне я залез в Яндекс-карты и обнаружил, что от необходимости топать на работу от «Молодёжной» меня избавляет закрывающий рейс 688-го, на который я успеваю, но для этого надо было сделать небольшой крюк.
«Кунцевская».
Она же, вид в центр.
Гармонь по 688-му не заставила себя долго ждать.
Цель близка. Вот и завершена очередная покатушка по случаю отмены маршрута.
В тот раз был 165... А теперь и 626 всё...
конец авторского текста Михаила
Как издатель и редактор что ещё я могу и должен тут добавить? У меня оторвался очередной тромб, ещё один рубец на миокарде, ещё одна засечка бессилия что-то изменить, переворачивание страницы на похоронах, скорбь, боль утраты?...
Конечно же, нет! Мир не остановился, Земля всё ещё вертится. Просто всегда немного обидно и чуть-чуть жаль, когда отрубается какая-то ниточка, что связывала тебя с детством, где родители молоды, дедушки и бабушки живы, где вечное лето и... 626 везёт тебя мелкого по Рублёвскому шоссе и МКАД...
За сим вечно ваши Михаил Лебедев и Илья Ковалёв
(с) Касым, 2026