Появление первого автомобиля

История автомобиля развивалась поэтапно, и ответ зависит от того, какой именно «первый автомобиль» мы имеем в виду: прообраз, паровую машину, электрический или бензиновый автомобиль.

Ключевые вехи

1. 1672 год — первый прообраз автомобиля.
   Иезуит Фердинанд Вербист построил миниатюрную паровую тележку для китайского императора. Это была игрушка: она не перевозила людей, но уже демонстрировала принцип самоходного движения.
2. 1769–1771 годы — первые полноразмерные паровые машины.
   Французский инженер Николя‑Жозеф Кюньо создал fardier à vapeur («паровую телегу») — тягач для артиллерийских орудий. Машина была громоздкой и малопрактичной, но доказала возможность механического передвижения.
3. 1801 год — паровая карета в Англии.
   Ричард Тревитик продемонстрировал самоходную паровую повозку в Камборне (Корнуолл). Такие машины постепенно совершенствовались (появились тормоза, трансмиссии, рулевое управление), но оставались неудобными для массового использования.
4. 1830‑е годы — первые электрические прототипы.
   Томас Дэвенпорт (США, 1834) установил электродвигатель на модель машины.
   Сибрандус Стрэтин и Кристофер Беккер (Нидерланды, 1835) создали небольшую электрическую повозку на гальванических элементах.
   Роберт Дэвидсон (Шотландия, 1838) построил электрический локомотив.
5. 1885–1886 годы — первый бензиновый автомобиль, близкий к современному пониманию.
   Карл Бенц (Германия) сконструировал Benz Patent‑Motorwagen:
   трёхколёсный экипаж с четырёхтактным бензиновым двигателем (0,9 л. с.);
   водяное охлаждение, искровое зажигание, карбюратор, сцепление, коробка передач;
   максимальная скорость — около 16 км/ч.
   29 января 1886 года Бенц получил патент № 37 435 на своё изобретение. В 1888 году его жена Берта совершила первый дальний пробег на этом автомобиле (около 100 км), доказав его практичность.
6. 1886 год — альтернативная версия.
   Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах создали Daimler Motorkutsche — четырёхколёсную повозку с бензиновым двигателем. Она напоминала карету, но уже имела элементы современного автомобиля.

Вывод

• Первый прообраз — 1672 год (паровая игрушка Вербиста).
• Первый полноразмерный самоходный транспорт — 1769–1771 годы (паровая телега Кюньо).
• Первый практически применимый автомобиль с ДВС — 1885–1886 годы (Benz Patent‑Motorwagen и Daimler Motorkutsche).

Именно бензиновые автомобили Бенца и Даймлера считаются отправной точкой современной автомобильной индустрии, так как они объединили ключевые технологии (двигатель, трансмиссию, управление) в работоспособной конструкции.