Есть такие новости, которые мозг считает мусорными.
Типа: «в Москве подорожал проезд на 8 рублей». Ну и что? В магазине хлеб на 15 рублей подпрыгнул и никто не умер.
А теперь честно: ты знаешь, сколько поездок делаешь за неделю?
Не кажется, а реально. Потому что именно тут начинается магия медленной утечки: деньги уходят не рывком, а каплями и поэтому почти незаметно.
Что произошло на самом деле?
С 2 января 2026 года в Москве изменили тарифы на проезд в метро, МЦК, наземном транспорте и т.д. Самые понятные цифры такие:
- разовая поездка по «Тройке»: 67 → 75 ₽
- разовый «Единый»: 80 → 90 ₽
- оплата банковской картой/телефоном: 74 → 83 ₽
- оплата по биометрии: 63 → 71 ₽ T
Почему подняли? Официальное объяснение ровно такое, как ты ожидаешь: рост затрат (топливо, электричество, инфляция), плюс в релизах любят добавлять фразу “индексация ниже инфляции”. Это может быть правдой в статистическом смысле, но твой кошелёк — не Росстат. Ему всё равно, “ниже инфляции” или “в рамках стратегии”. Ему важна сумма списаний.
Тема не только московская. РБК в обзоре начала 2026 года пишет, что повышение проезда затронуло многие крупные города — то есть это история из серии “добро пожаловать в новый ценник”.
Почему “+8 рублей” — это не мелочь, а утечка
Когда тебе говорят подорожало на 8 рублей, мозг сравнивает это с крупными покупками и успокаивается: «Ну не 800 же». А теперь маленький трюк: транспорт — это не покупка, это привычка. Привычки не ощущаются как расходы. Они ощущаются как “просто жизнь”.
И вот здесь начинается классика: регулярный расход не ударяет один раз. Он каждый день подтачивает. Это как капающий кран: в моменте смешно, через месяц уже не смешно, через год — “куда ушли деньги, я же ничего не покупал”.
Разбор на примерах: где конкретно теряются деньги
“Обычный офис”: работа-дом, ничего лишнего
Классика: две поездки в день (туда и обратно), 22 рабочих дня. Разница по “Тройке” — +8 ₽ (67 → 75).
Считаем спокойно: 8 ₽ × 2 × 22 = 352 ₽ в месяц. Вроде ерунда. Но год — это 352 × 12 = 4224 ₽. То есть ты просто живёшь “как обычно” — и даришь транспорту четыре тысячи с хвостом. Не потому что ты стал ездить больше. Просто потому что ценник вырос.
Сценарий 2. “Работа + жизнь”: когда поездок не две, а четыре
Теперь реальность большинства: после работы магазин, спорт, дела, встреча, ребёнка забрать, документы. Ничего элитного. Просто город.
Пусть будет 4 поездки в день. Тогда 8 ₽ × 4 × 22 = 704 ₽ в месяц, а в год — 8448 ₽. Это уже не мелочь, это нормальная сумма, которая могла бы закрыть несколько ощутимых бытовых вещей. Но она не закрывает. Она уходит в “как обычно”.
И тут коварство: никто не замечает 704 рубля, потому что это не минус 704. Это минус 8… минус 8… минус 8… — каждый день по чуть-чуть.
Сценарий 3. “Смены/подработки”: когда рабочих дней больше
В России куча людей живёт не по офисному календарю. Смены, логистика, медицина, охрана, салоны, сервис, курьеры, самозанятость, “вышел подзаработать”.
Если рабочих дней 26, а поездок хотя бы 2 в день, то 8 ₽ × 2 × 26 = 416 ₽ в месяц. Если поездок 4, то 832 ₽ в месяц. И ты даже не почувствуешь, как маленькая индексация превратится в “почему опять не сходится бюджет”.
“А у меня не Москва”: окей, но механика везде одна
Москва тут просто удобный пример, потому что цифры на слуху и меняются централизованно. Но сам принцип одинаковый: транспорт дорожает — и регулярный расход начинает раздуваться. РБК прямо пишет, что рост цен на проезд в начале 2026 года касается многих крупных городов.
То есть если ты не в Москве — ты всё равно поймёшь идею: неважно, +8 рублей или +5, важно, что это умножается на частоту, привычки и количество людей в семье.
Самое обидное место: “оплатил как получилось”
Есть отдельная российская боль: “Тройка” вроде есть, но иногда ты платишь банковской картой/телефоном, потому что “забыл пополнить”, “торопился”, “потом разберусь”.
С 2 января 2026 в Москве разница такая: 83 ₽ по банковской карте против 75 ₽ по “Тройке” T. То есть ты переплачиваешь не за комфорт и не за скорость. Ты переплачиваешь за то, что твоя жизнь иногда управляется фразой “ой, да ладно”.
Как часто у вас “ой, забыл/а, оплатил/а как получилось”? Раз в неделю? Раз в месяц?
Пересадки и “90 минут”: где утечка ускоряется
Если у тебя маршрут “метро + автобус/трамвай”, то важен не только базовый тариф, но и пересадки. В Москве билет “90 минут” с января — 112 ₽ вместо 100 ₽ . А РБК в материале про подорожания отдельно указывает, что доплата при пересадке в течение 90 минут в центральной зоне выросла (там приводят конкретные цифры доплаты).
Почему это важно простому человеку? Потому что пересадка — это то, что ты делаешь на автомате. Ты не садишься утром и не принимаешь решение “сегодня я сделаю пересадку”. Она встроена в маршрут. А значит, рост в таких местах работает особенно незаметно: ты просто продолжаешь жить, а утечка становится шире.
Мини-калькулятор
Я не буду делать из этого урок математики, но один раз прикинуть полезно. Формула простая:
Переплата в месяц = (новый тариф − старый тариф) × поездок в день × дней
Пример для “Тройки” в Москве: разница 8 ₽
Теперь подставь своё:
- поездок в день: ___
- дней в месяц, когда ты реально ездишь: ___
- переплата: 8 × ___ × ___ = ___ ₽
И вот тут магия: как только ты увидел число, оно перестаёт быть где-то там. Оно становится строкой бюджета. А строка бюджета уже не испаряется так легко.
Что из этого следует?
Смысл не в том, чтобы экономить на себе и ходить пешком по морозу ради великой цели. Смысл в другом: регулярные расходы надо хотя бы видеть, иначе они всегда растут тихо и без сопротивления.
Если хочешь одну простую практическую вещь, которая не требует менять образ жизни: одну неделю просто отследи количество поездок. Всё. Не урезай, не стыдись, не геройствуй. Просто узнай число. Потому что большинство людей спорят о ценах на проезд, вообще не понимая, сколько они этим проездом пользуются.
Проезд подорожал — да. Но главный риск не в подорожании. Главный риск в том, что транспорт — это тот расход, который человек чаще всего не считает, потому что он “сам собой”.
А всё, что “само собой”, в бюджете превращается в утечку. Медленную. Тихую. И очень дисциплинированную: она работает каждый день без выходных.