Найти в Дзене
АвтоПарковка

Lada Azimut 2026: возрождение амбициозного проекта

Спустя почти три десятилетия после заморозки оригинального проекта АвтоВАЗ официально анонсировал Lada Azimut — принципиально новый автомобиль, который призван занять нишу современного семейного седана C‑класса.
Контекст запуска
Решение о возрождении имени Azimut принято в рамках стратегии развития Lada до 2030 года. Ключевые драйверы проекта:
Платформа и архитектура

Спустя почти три десятилетия после заморозки оригинального проекта АвтоВАЗ официально анонсировал Lada Azimut — принципиально новый автомобиль, который призван занять нишу современного семейного седана C‑класса.

Контекст запуска

Решение о возрождении имени Azimut принято в рамках стратегии развития Lada до 2030 года. Ключевые драйверы проекта:

  • растущий спрос на доступные, но технологичные автомобили;
  • необходимость обновления модельного ряда;
  • усиление локализации производства после ухода западных брендов.

Платформа и архитектура

Azimut построен на унифицированной модульной платформе собственной разработки АвтоВАЗа:

  • переднеприводная компоновка;
  • независимая подвеска McPherson спереди, многорычажная сзади;
  • электроусилитель руля с переменным усилием;
  • дисковые тормоза на всех колёсах с системой ABS и ESP.

Габариты (в сравнении с конкурентами):

  • длина: 4 650 мм;
  • ширина: 1 820 мм;
  • высота: 1 480 мм;
  • колёсная база: 2 750 мм.
-2

Двигатели и трансмиссия

Линейка силовых агрегатов включает:

  1. 1,6 л (106 л. с.) — базовый атмосферный двигатель с распределённым впрыском.
  2. 1,8 л (122 л. с.) — модернизированный агрегат с улучшенной экономичностью.
  3. 1,5 л Turbo (150 л. с.) — новый турбированный мотор с непосредственным впрыском (появится в 2027 году).

Трансмиссии:

  1. 5‑ступенчатая МКПП;
  2. вариатор (для версий 1,6 л и 1,8 л);
  3. 7‑ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями (для турбоверсии).

Дизайн и экстерьер

Современный облик Azimut выдержан в новой дизайн‑концепции Lada:

  • агрессивная решётка радиатора с V‑образным узором;
  • светодиодные фары и ДХО;
  • динамичные линии кузова с выштамповками;
  • 16‑ и 17‑дюймовые колёсные диски в зависимости от комплектации.

Цветовая гамма включает:

  1. «Снежная королева» (белый);
  2. «Графит» (серый);
  3. «Рубин» (красный);
  4. «Космос» (чёрный).

Интерьер и технологии

-3

Салон рассчитан на 5 человек. Ключевые особенности:

  • цифровая приборная панель 10,25 дюймов;
  • мультимедийная система с экраном 12,3 дюйма и поддержкой Android Auto/Apple CarPlay;
  • двухзонный климат‑контроль;
  • беспроводная зарядка для смартфона;
  • панорамная крыша (опция).

Материалы отделки:

  • мягкий пластик на верхней части панели;
  • тканевая обивка (базовая версия);
  • экокожа и алькантара (в топовых комплектациях).

Системы безопасности

Azimut оснащён комплексом ADAS (Advanced Driver Assistance Systems):

  • система экстренного торможения;
  • контроль полосы движения;
  • адаптивный круиз‑контроль;
  • мониторинг «слепых» зон;
  • камера заднего вида с парктрониками;
  • 6 подушек безопасности.

Комплектации и цены

На старте продаж доступны три версии:

  1. Classic (1,8 млн руб.) — 1,6 л + МКПП, базовая безопасность.
  2. Comfort (2,1 млн руб.) — 1,8 л + вариатор, климат‑контроль, мультимедиа.
  3. Luxe (2,4 млн руб.) — 1,8 л + вариатор, ADAS, панорамная крыша.

Производство и старт продаж

Сборка организована на главном конвейере АвтоВАЗа в Тольятти. Ключевые этапы:

  • март 2026 — начало серийного производства;
  • апрель 2026 — старт продаж в России;
  • 2027 — выход на рынки СНГ и Ближнего Востока.
  • Планируемый объём выпуска — 50 000 автомобилей в год.

Перспективы

В планах АвтоВАЗа:

  • гибридная версия (2028 год);
  • электрическая модификация (2030 год);
  • расширение линейки кузовов (универсал, кросс‑версия).

Заключение

Lada Azimut 2026 — это не просто реинкарнация старого проекта, а серьёзная заявка на лидерство в C‑классе. Сочетание современной платформы, технологичного оснащения и доступной цены делает его одним из самых ожидаемых российских автомобилей года. Проект демонстрирует, что АвтоВАЗ готов конкурировать в сегменте, где ранее доминировали зарубежные бренды.