МиГ‑29 - один из самых узнаваемых и массовых истребителей четвёртого поколения. Этот самолёт, созданный в разгар Холодной войны, до сих пор остаётся на вооружении десятков стран, демонстрируя сочетание манёвренности, огневой мощи и технологичности. Его появление изменило баланс сил в небе и задало новые стандарты для фронтовых истребителей.
Истоки проекта: зачем понадобился «двадцать девятый»
В конце 1960‑х - начале 1970‑х годов ВВС СССР столкнулись с необходимостью замены устаревающих МиГ‑21 и МиГ‑23. Требовался истребитель, способный:
- завоевывать господство в воздухе на тактической глубине;
- эффективно бороться с новыми западными машинами (F‑15, F‑16);
- действовать в любых метеоусловиях;
- наносить удары по наземным целям.
В 1969 году был объявлен конкурс на разработку перспективного фронтового истребителя (ПФИ). Победу одержало ОКБ Микояна, но из‑за высокой стоимости проект разделили:
- ТПФИ (тяжёлый) - передали КБ Сухого (стал Су‑27);
- ЛПФИ (лёгкий) - остался за МиГом (стал МиГ‑29).
Ключевые этапы:
- 1974 год - утверждение компоновки;
- 6 октября 1977 года - первый полёт прототипа (лётчик‑испытатель А. Федотов);
- 1982 год - начало серийного производства;
- июль 1983 года - поступление в строевые части (91‑й истребительный авиаполк в Липецке);
- 11 июня 1987 года - официальное принятие на вооружение СССР.
Конструктивные особенности
- Аэродинамика и планер
нормальная аэродинамическая схема: среднеплан с трапециевидным крылом;
интегральная компоновка (фюзеляж и крыло образуют единый несущий корпус);
двухкилевое вертикальное оперение с цельноповоротными стабилизаторами;
вихревые наплывы на крыле для повышения несущей способности на больших углах атаки;
воздухозаборники с «жабрами» (защита от посторонних предметов на взлёте). - Силовая установка
2 × РД‑33 (тяга 8 100 кгс на форсаже);
возможность взлёта на одном двигателе (экономия времени в боевой обстановке);
тормозной парашют для сокращения пробега. - Вооружение
пушка ГШ‑301 (30 мм, 150 снарядов, темп стрельбы 1 500 выстр./мин);
ракеты «воздух‑воздух»: Р‑27Р, Р‑60М, Р‑73 (с ИК‑наведением);
для ударов по земле: С‑8, С‑24Б, бомбы 250–500 кг;
возможность нести ядерную бомбу РН‑40 (30 кт);
до 6 точек подвески. - Авионика и прицельные системы
радиолокационная станция (РЛС) для обнаружения целей;
теплопеленгатор и лазерный дальномер (атака в режиме радиомолчания);
система отображения информации на фоне лобового стекла (ИЛС);
нашлемная система целеуказания «Щель‑ЗУМ» (наведение ракет поворотом головы);
инерциальная навигационная система. - Системы защиты
станция предупреждения об облучении (СПО);
блоки выброса дипольных отражателей и ИК‑ловушек;
катапультное кресло (спасение на скоростях до 1 500 км/ч). - Кабина пилота
противоперегрузочный костюм (выдерживает до 9 g);
эргономичное размещение приборов;
улучшенный обзор.
Ключевые модификации
- МиГ‑29УБ (1981) - двухместный учебно‑боевой вариант.
- МиГ‑29К (1988) - палубный истребитель‑бомбардировщик:
усиленное шасси;
складывающееся крыло;
более мощные двигатели РД‑33К. - МиГ‑29М - модернизированный фронтовой истребитель:
электродистанционная система управления;
РЛС «Жук» (обнаружение целей до 100 км);
увеличенная боевая нагрузка (до 4 т);
возможность дозаправки в воздухе. - МиГ‑29СМТ - экспортная модификация:
унифицированная кабина с тремя ИЛС;
новая РЛС с картографированием;
дополнительные баки (дальность до 3 500 км). - МиГ‑29СЭ - экспортный вариант с дозаправкой в воздухе.
- МиГ‑35 - глубокая модернизация (пятое поколение):
активная фазированная антенная решётка (АФАР);
расширенная номенклатура вооружения;
сниженная радиолокационная заметность.
Производство и эксплуатация
- Годы выпуска: 1982 - настоящее время (модернизированные версии).
- Общее число построенных машин: более 1 600 (всех модификаций).
- Заводы‑изготовители:
МАПО (Москва);
завод в Горьком (ныне Нижний Новгород). - Страны‑эксплуатанты (по состоянию на 2020‑е годы):
Россия;
Индия;
Малайзия;
Сербия;
Алжир;
Мьянма;
Казахстан и др.
Боевое применение
МиГ‑29 участвовал в десятках конфликтов, демонстрируя высокую эффективность:
- Война в Персидском заливе (1990-1991)
иракские МиГ‑29 вели бои с коалиционными силами;
несколько машин были сбиты (в основном из‑за превосходства противника в РЭБ и тактике). - Югославские войны (1991-2001)
сербские МиГ‑29 противостояли НАТО;
одержали несколько воздушных побед, несмотря на численное превосходство противника. - Индо‑пакистанские инциденты (1999-2020)
индийские МиГ‑29 участвовали в перехватах и воздушных боях;
показали высокую манёвренность против F‑16. - Конфликты на постсоветском пространстве
применялись в локальных войнах на Кавказе и в Средней Азии. - Сирия (2010‑е)
сирийские ВВС использовали МиГ‑29 в качестве истребителей-бомбардировщиков для ударов по наземным целям.
Характеристики:
- Годы выпуска - 1982-2016
- Произведено экземпляров - более 1 600
- Двигатели - 2 × ТРДФ РД-33, тягой 5 040 кгс каждый (на форсаже 8 300 кгс)
- Экипаж, человек - 1
- Масса пустого самолета, кг - 10 900
- Взлетная масса, кг - 15 180
- Максимальная взлетная масса, кг - 18 480
- Габариты, м - длина - 17.32, размах крыльев - 11.36, высота - 4.73
- Крейсерская скорость, км/ч - 850
- Максимальная скорость, км/ч - 2 450
- Практический потолок, м - 18 000
- Боевой радиус, км - 700
- Перегоночная дальность, км - 1 430
Вооружение:
- Пушечное: 30 мм авиационная пушка ГШ-30-1, 150 снарядов
- Боевая нагрузка: 2180 кг
- Узлов подвески вооружения: 6 подкрыльевых + 1 для подвесного топливного бака в центре фюзеляжа
- Подвесное вооружение:
Р-60М - до 6 ракет
Р-27 (версии Р-27Р, Р-27ЭР, Р-27Т, Р-27ЭТ) - до 2 ракет, подвешиваются только на внутренние пилоны крыла
Р-73 - до 6 ракет
Р-77 - до 6 ракет, начиная с версии 9-13С
БКО (бортовой комплекс обороны (РЭБ)) "Талисман"
Б-8М1
С-24Б
ФАБ-500М62
ОФАБ-250-270
КМГУ-2
ЗБ-500
Стандартный вариант подвески МиГ-29A версии 9-12 в конфигурации для воздушного боя - 1 ПТБ на 1500 литров в центре под фюзеляжем, 2 ракеты Р-27Р на внутренних пилонах крыла, 4 ракеты Р-73 на средних и внешних пилонах крыла и 150 снарядов к пушке.
В музее также представлена корабельная версия самолёта - МиГ-29К.
Продолжение следует...
Следующая часть