Пограничные патрульные корабли 2-го ранга пр. 22460 шифр «Охотник»: «Аметист», «Безупречный», «Жемчуг», «Изумруд», «Проворный», «Рубин».
Пограничный сторожевой корабль пр. 22460 (шифр «Охотник»; тип «Рубин») представляет собой пограничный сторожевой (патрульный) корабль 2-го ранга нового поколения, который является кораблем для охраны территориальных вод, исключительной экономической зоны и континентального шельфа России, для проведения аварийно-спасательных работ, а также осуществления экологического контроля и ликвидации последствий природных бедствий. Эти корабли могут привлекаться для борьбы с терроризмом и морским пиратством.
ТТХ 22460 «Охотник»: Водоизмещение 600 т (стандартное), 750 т (полное). Длина - 62,5 м. Ширина - 11,0 м. Осадка - 2,6 м. Двигатели ГЭУ: 4 х 3860 л.с. дизеля. Движитель - 2 вала, 2 гребных винта, носовое подруливающее устройство. Скорость хода - 10 узлов (патрульная) - 21 узел (крейсерская) - 28 узлов (полная). Дальность плавания - 3500 миль (на 10 узлах). Автономность по запасам топлива и провизии – 30 суток. Расчетное время нахождения в море в год – не менее 270 суток. Экипаж корабля – 24 чел. + (10 дополнительный экипаж). ПСКР пр. 22460 по ледопроходимости соответствует классу РРР РФ «О 2.0» (толщина льда до 20 см).
Разработка и строительство пограничного сторожевого корабля нового поколения осуществлялась в рамках реализации Концепции развития корабельного состава пограничных органов ФСБ РФ. В основе Концепции лежит унификация многофункционального корабельного состава для подразделений береговой охраны, повышение автономности и дальности плавания, скоростных характеристик, улучшение условий жизни экипажа. Тендер Федеральной пограничной службы на ПСКР в 2006 году выиграло ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» с пр. 22460 (главный конструктор Алексей Наумов). Одним из условий конкурса была небольшая стоимость корабля.
Ориентировочная стоимость пограничного корабля пр. 22460 законтрактованного в декабре 2014 года на «Восточной верфи» третьего ПСКР пр. 22460 («Дозорный») составила 2,374 млрд рублей.
На первых 5 кораблях ставились немецкие двигатели 16V4000M73L «MTU» и редукторы «ZF», но потом с 2015 года на следующие корабли из-за санкций стали ставить китайские двигатели CHD622V20 «HND», которые поставлены ООО «Морские пропульсивные системы».
Отличительными особенностями конструкции ПСКР пр. 22460, которые, позволяют относить его к кораблям нового поколения, являются высокая автоматизация всех процессов управления и боевого применения корабля; новая форма корпуса с двойным днищем и двойным бортом, обеспечивающая кораблю повышенную мореходность и сохранение плавучести и возможности дальнейшего выполнения боевых задач после столкновения с другими кораблями и судами, а также широкое применение в его конструкции технологии малозаметности («стелс»). Корабли могут нести службу при волнении моря до 6 баллов, а при волнении моря 4-5 баллов – корабль не имеет никаких ограничений по мореходности или маневренности. Повышенная маневренность корабля обеспечивается за счет наличия носового подруливающего устройства. Стальной корпус корабля пр. 22460 позволяет решать весь спектр возлагаемых на него задач в молодом и битом льду, толщина которого может достигать 0,2 м.
В состав оборудования корабля входит:
Навигационная радиолокационная станция (НРЛС) «Наяда-5». Максимальная дальность обнаружения при стандартной рефракции и высоте антенны 15 м над уровнем моря для судна водоизмещением 5000 т - 17 миль, для среднего морского буя высотой 3,2 м без отражателя не менее 3,5 мили.
Интегрированный автоматизированный корабельный комплекс НТК «Тримс-22460», объединяющий технические средства навигации, освещения морской обстановки, связи, управления движением и координированным маневрированием корабля.
Система радиоразведки «Сектор». Антенный модуль для борьбы с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). Устройство предназначено для нейтрализации низколетящих объектов в рабочем секторе, чтобы воспрепятствовать выполнению полётного задания БПЛА. Модуль подавляет каналы управления, передачи данных и спутниковых навигационных систем. Радиопомехи в установленных диапазонах частот обеспечивают включение аварийного режима работы БПЛА: его автоматическую посадку либо возврат на точку старта (в зависимости от типа летательного аппарата и версии программного обеспечения производителя).
Корабль оснащен вертолетной площадкой и раскладным палубным ангаром-убежищем, способен принимать вертолёт Ка-226.
Многоцелевой вертолёт Ка-226МТ. Производится на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Всего произведено 269 ед. Авиация ФСБ России — 6 Ка-226МТ.
Поисковый вертолет и 2 катера на борту значительно расширяют возможности этого небольшого корабля. Еще одним достоинством кораблей пр. 22460 стал их класс автоматизации. Благодаря современной мостиковой системе ТРИМС разработчикам удалось довести уровень автоматизации до класса А1. Это позволило сократить численность экипажа, несущего вахту, до трех человек. При этом они смогут управлять всеми системами и механизмами судна.
В кормовой части корабля оборудован наклонный слип, обеспечивающий спуск и подъем на борт быстроходного катера жестко-надувного типа, хранящегося в устроенном на слипе закрытом ангаре и применяющегося, в частности, для оперативной доставки досмотровой группы на подозрительное судно.
БПЛА «Gorizont» G-Air S-100 - многоцелевой беспилотный вертолёт (БПЛА). Разработан и создан австрийской фирмой Schiebel с участием немецкой компании Diehl BGT Defence.
Вооружение пограничного корабля пр. 22460:
30-мм шестиствольная автоматическая артустановка АК-630М. Дальность стрельбы по воздушным целям до 4000 м. надводным целям до 5 км. Скорострельность 5000 выстр. в минуту. Начальная скорость снаряда 1030 м/с.
На дальности 1500 м от корабля разлёт снарядов от точки прицеливания составляет от 4 до 4,28 м, а площадь рассеивания достигнет величины в 40 квадратных метров.
12,7-мм крупнокалиберный пулемет 6П58 «Корд» на регулируемой морской тумбовой пулеметной установке (МТПУ) типа 6У16. Предназначен для борьбы с легкобронированными целями и огневыми средствами, уничтожения живой силы противника на дальностях до 2000 м и поражения воздушных целей на наклонных дальностях до 1500 м.
«Корд» создавался на Ковровском заводе имени В.А. Дегтярёва в середине 1990-х годов для замены пулемёта «Утёс», производство которого в России стало невозможно после распада Советского Союза. Пулемёт был принят на вооружение в 1997 году, а в 2001-м началось его серийное производство. Пулемёт «Корд» — первый в мире тяжёлый пулемёт, который может вести огонь с сошек, и при необходимости даже с рук. Вес пулемета «Корд» — 25,5 кг (тело пулемёта); 16 кг (станок 6Т7); 7,7 кг (лента на 50 патронов); 1,4 кг (оптический прицел СПП). В данный момент это самый лёгкий полноценный пулемёт калибра 12,7 мм. Крупнокалиберный пулемет Browning M2 имеет вес (на треножном станке) 58 кг и тело пулемёта весит 38 кг — более чем на 20 % тяжелее, чем «Корд» на сошках.
Переносной зенитный ракетный комплекс (ПЗРК) 9К338 «Игла-С».
9К338 «Игла-С» принят на вооружение российской армии 2004 году. В ПЗРК 9К338 «Игла-С» реализован принцип «выстрелил – забыл», его конструкция обеспечивает оператору возможность всеракурсного поражения целей; отсутствие необходимости ввода углов упреждения при стрельбе. Применение лазерного неконтактного взрывателя повышает эффективность поражения целей, благодаря возросшей точности наведения, смещению точки попадания ракеты в цель, подрыву её боевой части при проникновении ЗУР внутрь цели с синхронным подрывом несгоревшей части заряда маршевого двигателя. По боевой эффективности ПЗРК 9К338 «Игла-С» превышает предшествующий ПЗРК «Игла» в 2–5 раз, особенно при стрельбе по крылатым ракетам и малоразмерным целям.
На сторожевом корабле пр. 22460 комфортные условия жизни. Здесь есть сауна и бассейн. Экипаж размещается в удобных блок-каютах с эргономичной мебелью. В каждой из кают есть индивидуальный санузел с душевой кабиной и система кондиционирования. Во всех блок-каютах сторожевых кораблей проекта 22460 есть телевизоры. Для обеспечения судна пресной водой работает опреснительная установка. Горячая вода подается круглосуточно. Система видеонаблюдения позволяет регистрировать все действия внутри корабля и осуществлять наружное наблюдение. На корабле 30 оборудованных спальных мест, которые может использовать экипаж - по численности он меньше этой цифры, а также приданные кораблю подразделения - спасатели, морская пехота и даже научные сотрудники. Общее количество построенных ПСКР пр. 22460 составляет - 14 единиц.