Когда сорок лет назад начал думать над тепловым двигателем, то у меня появилась Идея. Идея заключалась, что процессы должны начинаться в центре и расходиться в стороны. То есть горение должно происходить в центре. Это согласно термодинамике, когда расширение начинается от центра. Ну и плюс, механика, рычаг и крутящий момент. Все с чистого листа. Сразу не получилось, проблема в уплотнениях. Сейчас в двигателе проблема решилась, там уплотнений нет... То есть есть уплотнения, но их нет... Роль уплотнений решает область повышенного давления возникающий только при работе двигателя, при стоянке этой области не будет. Называется это , газодинамическими уплотнениями. При этом КПД достиг максимального придела, так как все тепло должно уходить на работу, кроме механических потерь ( несколько подшипников). Допустим, паровой двигатель ( есть варианты и газовыми двигателями), там котел, паровая машина и конденссатор. У меня в отличие от традиционных, котел, конденссатор так же выдают крутящий мом