Оказавшись в Москве, я бродил по столице с бумажной картой в руках...
Когда‑то роль навигатора в автомобиле выполнял пассажир, сидящий справа. В ходу были лишь бумажные карты и атласы дорог — мы чувствовали себя настоящими пиратами, прокладывающими курс по старинным схемам.
А сегодня вы безоговорочно следуете указаниям электронного помощника? Стоит ему произнести «поверните направо», и вы тут же исполняете команду?
С появлением мобильных навигаторов с онлайн‑обновлениями всё стало куда проще: они показывают пробки, подсказывают оптимальные маршруты и зачастую говорят женским голосом — например, «Алиса». Доверие к таким помощникам выросло, хотя порой они всё же заводят нас в глушь по сомнительным проселкам. Впрочем, вина чаще лежит не на алгоритмах, а на дорожных строителях: на карте дорога есть, а в реальности — лишь колея в грязи.
Парадокс современности: многие настолько привыкли к навигаторам, что перестали запоминать маршруты и утратили навык ориентирования в городе. А ведь это умение по‑прежнему ценно.
Ещё недавно наш арсенал навигационных инструментов ограничивался атласом и «языком» — тем самым, что, как говорят, "до Киева доведёт". И люди успешно преодолевали огромные расстояния: мои знакомые, например, ездили на море из Сибири за рулём. Всё — по атласу.
Я и сам в 2009 году, путешествуя автостопом по стране, полагался на бумажный атлас. Попутные водители делились советами о лучших маршрутах, помогая мне ориентироваться.
Однажды я провёл в дороге с одним водителем почти неделю — от Новосибирска до окрестностей Саратова. Всё это время я выступал в роли штурмана: сверялся с атласом и указывал, где свернуть.
Позже, оказавшись в Москве, я бродил по столице с бумажной картой в руках — не из любопытства, а по необходимости. Карта была моим проводником к нужным местам.
Аналогично я исследовал и Санкт‑Петербург, держа в руках карту, словно турист‑первооткрыватель. И это считалось нормой — хотя с тех пор прошло всего 15 лет. Сегодня редко встретишь человека с бумажной картой, разве что среди энтузиастов ориентирования. Для большинства же карта давно «переселилась» в смартфон, обзаведясь функциями навигатора.
Конечно, я и сейчас пользуюсь электронным помощником — это удобно и практично. Но, возможно, я кажусь консерватором: мне кажется, что ушла часть очарования. Исчезло то чувство маленького триумфа, когда ты самостоятельно находишь путь, расшифровав карту, а не следуешь за голосом навигатора.
В мегаполисах навигатор — безусловный помощник: многоуровневые развязки и десятки полос движения способны запутать даже опытного водителя.
Технически я могу взять бумажную карту и отправиться с ней на прогулку. Но это уже осознанный выбор, а не необходимость. А я помню времена, когда мы рисовали от руки схемы проезда к библиотеке или другому важному месту.
Как и любой технологический прогресс, это явление имеет две стороны. С одной — передвижение стало проще, быстрее и понятнее. С другой — мы потеряли нечто важное: ту самую «душевность» и стимул для развития пространственного мышления.
Получается, совсем недавно мы были теми самыми «пиратами» с бумажными картами в руках. Хотя, современные реалии внессли уже свои коррективы, и теперь там, где глушат GPS, приходится, как и в прежние времена пользоваться картой, ореинтируясь без подсказок.
А вас когда‑нибудь подводил навигатор, приводя не туда, куда нужно?
Быть Добру, Друзья!
----
ПОДПИШИТЕСЬ на мой канал в Дзен
Другие статьи моего блога: