Индийские автомобили в обозримом будущем вряд ли смогут занять значительную долю на российском рынке. Основными причинами этого являются недоверие потребителей, необходимость значительной адаптации транспортных средств и высокая итоговая стоимость таких автомобилей. Такое мнение выразили эксперты, опрошенные агентством ТАСС.
При обсуждении возможного появления новых игроков на авторынке России в 2026 году, ассоциация "РОАД" заметила, что интерес к индийским автомобилям существует.
Что касается брендов из других стран, включая Индию, интерес налицо, и такие производители активно изучают российский рынок. Тем не менее, пока нет конкретных и подтвержденных планов по массовому выходу индийских марок на наш рынок
- сообщили в ассоциации.
Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами "Газпромбанк автолизинг", выразил более скептическое мнение. Он отметил, что индийский автопром неоднократно проявлял интерес к российскому рынку, но это не сопровождалось значительными шагами в этом направлении. По его словам, основной причиной скептицизма является низкий уровень доверия к качеству индийских автомобилей.
Индийским автопроизводителям, если они решат выйти на российский рынок, потребуется немало времени и усилий, чтобы развеять предубеждения о своих автомобилях
- заявил Корнев.
Эксперт указал на то, что на индийском рынке преобладают компактные автомобили.
В Индии автомобили длиной до 4 метров получают налоговые льготы, что делает их производство выгодным. Однако такие модели немного крупнее Daewoo Matiz, и российские потребители не готовы платить за них высокую цену
- пояснил он.
По мнению Корнева, без значительной локализации производства индийские автомобили не смогут конкурировать по цене с российскими аналогами, а также из-за таможенных и утилизационных сборов их стоимость может увеличиться почти вдвое.
Это приведет к тому, что никому неизвестный бренд будет стоить неоправданно дорого за счет сборов
- добавил эксперт.
Специалист также отметил необходимость адаптации автомобилей для российских климатических условий.
Из-за особенностей климата у индийских моделей отсутствуют зимние опции, такие как тёплый пакет, который крайне необходим в России. Кроме того, хотелось бы видеть хорошие мультимедийные системы, больше электрических регулировок и полные комплекты систем безопасности, чего в индийском массовом сегменте пока нет
- подчеркнул Корнев.
Эксперт подчеркнул, что для изменения производственных процессов согласно российским требованиям, индийским производителям нужна уверенность в успешной и прибыльной работе на российском рынке.
Наладка производительных мощностей под российский рынок будет возможна лишь тогда, когда индийские инвесторы убедятся в возможности получения прибыли в России. Пока перспектива организации местного производства индийской стороной выглядит нереалистичной
- заключил он.