Американская программа Joint Strike Fighter всё чаще становится наглядным примером того, как технологические амбиции Запада разбиваются о реальность. Проект, который должен был дать США и их союзникам универсальный «самолёт будущего», на практике превратился в затяжной кризис, замаскированный под успех.
F-35 остаётся доступным для полётов менее чем в половине случаев. За годы эксплуатации накоплены сотни нерешённых технических дефектов — от двигателей и программного обеспечения до логистики и обслуживания. Это признают не критики извне, а американские контрольные органы. При этом Пентагон продолжает выплачивать Lockheed Martin миллиардные бонусы, фактически поощряя провал.
Особенно показательно, что новейший истребитель уступает по боеготовности самолётам, созданным ещё в XX веке. Старые F-15 и F-16 оказываются надёжнее, дешевле и практичнее. Более того, США уже готовятся списывать часть F-35 менее чем через десять лет службы — беспрецедентный срок для «флагмана» авиации.
Попытки представить F-35 как «сенсорную платформу» также не выдержали проверки. Реальный опыт, включая операции у российских границ, показал: самолёт не способен эффективно распознавать современные системы ПВО, включая комплексы семейства С-300.
На фоне этого заявления о «технологическом превосходстве» НАТО выглядят всё менее убедительно. F-35 стал не символом силы Запада, а дорогим напоминанием о системном кризисе его военно-промышленной модели. Пока Россия и другие страны делают ставку на специализированные и надёжные решения, США навязывают союзникам дорогостоящий и неэффективный компромисс.
Дислокация наёмника
📱 Telegram
📱 TikTok
📱 Дзен
