Ну что сказать... плыла я себе спокойно на "шикарном" судне «Александр Суворов» обратно домой из славного города Волгоград. Сейчас обрушится шквал морских почитателей. Тьфу тьфу тьфу ходила.
⚓Приплыли
Тут вдруг капитан объявляет, мол, ребята, сделали остановочку в знаменитом Тольятти, столице российского автомобилестроения. Ну, думаю, почему бы и не посмотреть, ведь каждый уважающий себя турист должен иметь представление о легендарном АвтоВАЗе.
Не фанатка
Зашли мы значит в местный заводской музей. Конечно, фанаткой отечественного автопрома я себя назвать никак не могу, да и вообще считаю наши машины больше предметом анекдотов, нежели гордостью нации. Но тут же подумала: авось повезёт, и попадётся что-то интересное.
Считаю
Не так страшен Дьявол, как его фанаты. Поэтому я фанатка своей собственной жизни только.
👀Что я увидела первым делом?
Внешний вид музея сильно напомнил ремонт общежития времен перестройки. Кажется, ещё немного и выйдет суровый мужчина с портфелем и скажет: «Давай-ка, товарищ экскурсовод, скорей бы пишешь доклад начальству, а то санкционные санкции накрылись крышечкой!»
Но несмотря ни на что, решила всё-таки осмотреть экспозиции. Музей, конечно, небольшой, всего два зала, зато пространства там столько, что захочешь устроить гонки, места хватит. А вот экспонаты расставлены кое-как, словно перед закрытием привезли кучу машин и бросили кому куда пришлось.
Жигули, Вы мои жигули
Первым делом внимание привлекла машина прямо у входа - темно-вишнёвый ВАЗ 2101 выпуска аж 1970-го года. Это была первая серийная продукция завода, известная всему миру как «Жигули».
Видела я её раньше разве что в фильмах советской эпохи, и теперь удивляюсь, как она дожила до сегодняшнего дня. Оказалось, владелец ездил на ней целых 19 лет, пока мудрые работники музея не догадались купить её у него и поставить здесь. И правильно сделали - пусть народ видит историю своими глазами.
🚓Красивые мечты советских инженеров
Посмотрели дальше - появились интересные экземпляры вроде той самой знаменитой «Калины», которую Владимир Путин испытывал лично в своё время.
Вот только говорили потом, что машину он завести смог далеко не сразу, что породило немало смешных историй в любимом нами шоу КВН. Потом пошли автомобили-концепты, болиды гоночные, спецмашины - разнообразие впечатляло.
Один мой знакомый назвал их «красивыми мечтами советского инженерства». Так точно - красивые мечты остались мечтами, потому что большинство моделей никогда не увидели свет серийного производства.
Моя прелесть
Особенно зацепил взгляд один необычный экспонат - электро-LADA «Rapan».
Оказывается, построен он на базе крохотной машинки марки Ока. Электромотор, зарядка от розетки - мечта любого эко-автомобилиста. Как говорится, маленькие детишки - большие проблемы, но какая прелесть получилась!
На заметку мужчинам
Любимые мужчины! Не обольщайтесь, услышав удивительные слова:
«Где же моя прелесть?». Скорее всего ваша супруга пытается обнаружить лак для волос!
😥Слезинка восхищения
Под конец осмотра меня поразила одна старая-добрая «девятка», украшенная граффити с фамилиями работников завода. Даже представить страшно, сколько труда вложено в каждую деталь этой машины. Взгляд затуманился слезинкой восхищения, а сердце наполнилось нежностью к отечественной технике.
Выходя из музея, поймала себя на мысли: «Вот оно, наше отечественное чудо техники! Настоящее кладбище дерзких инженерных идей и амбициозных проектов. Сколько хороших решений погибло, так и не став массовыми?»
Так что теперь, проходя мимо ржавого Жигуля, буду вспоминать тот самый музей и думать: а может, зря я так ругаю наш автопром? Ведь там тоже были настоящие шедевры.
С уважением, казанский препод из круиза😍💖💓💟