За пять лет до печально известного сбития корейского «Боинга» рейса KAL-007 существовал другой, почти забытый эпизод. В ночь на 21 апреля 1978 года южнокорейский пассажирский лайнер «Боинг-707», летевший из Парижа в Сеул, был атакован советским истребителем над карельским озером Корпиярви. Это был первый пассажирский самолёт, сбитый над территорией СССР. История, замятая советской пропагандой и западными СМИ, стала прологом к более громкой трагедии и символом паранойи Холодной войны.
Хроника инцидента: от тревоги до посадки на лёд
Рейс с 97 пассажирами и 13 членами экипажа на два часа вторгся в воздушное пространство СССР. Системы ПВО, получив «молчание в эфире» из-за предполагаемого сбоя в опознавании «свой-чужой», расценили лайнер как цель. С аэродрома Африканда подняли истребитель Су-15 под управлением капитана Александра Босова.
По докладам пилота, он опознал «Боинг» как пассажирский, подал сигналы следовать за собой, но лайнер не отреагировал и взял курс к финской границе. По приказу командующего ПВО генерала Владимира Царькова Босов выпустил ракету.
Чудом ракета не попала в двигатель, а лишь оторвала часть крыла и повредила фюзеляж. Благодаря навыкам командира экипажа, Ким Чан Кью, бывшего военного лётчика, разрушенный лайнер совершил почти невозможное — спланировал с высоты 9,5 км и сел на замёрзшее озеро Корпиярви. Погибли двое пассажиров — кореец и японец.
Мужчины, которые берут фамилию супруги: что с ними не так
Информационная война: «посадка на озере» и пропагандистская тишина
Советская версия, опубликованная в «Правде» 22 апреля, была образцом дезинформации. Газета сообщала о «самолёте-нарушителе», который после двух часов полёта «совершил посадку на озере». Ни слова о пассажирах, ракете или жертвах. Тем временем выживших в строгой секретности вывезли в военный городок Подужемье, разместив в Доме офицеров и даже в железнодорожной больнице, пытаясь обеспечить минимальный комфорт (по воспоминаниям, для пассажиров даже «достали бананы»).
Следствие: ошибка или шпионаж?
На допросах корейские пилоты настаивали: они сбились с курса из-за отказа навигационного оборудования. Советская сторона, в лице сотрудников КГБ, в это не верила. Найденная в кабине мощная радиостанция (по одной версии — запасная, по другой — «потайная») трактовалась как доказательство разведывательной миссии. Верили в то, что «Боинг» вёл фото- или радиоэлектронную разведку, возможно, сбросив часть оборудования перед посадкой.
Через несколько недель всех пассажиров и экипаж передали американцам (у СССР не было отношений с Южной Кореей), откуда они разъехались по домам. Пилоты попали домой на месяц позже. Их обвиняли в шпионаже, и, согласно официальному сообщению «Правды», «помиловали». Сами летчики продолжали утверждать, что сбились с курса.
«Главный соблазнитель СССР»: судьба брачного афериста Юрия Ладжуна
5 самых воинственных народов в мире
Какие территории на самом деле советская власть присоединила к Украине
The post Гибель корейского «Боинга» над СССР в 1978 году: главные тайны appeared first on Русская семерка.