Geely Coolray
- Год выпуска: 2020
- Тип кузова: SUV
- Трансмиссия: робот
- Привод: передний
- Поколение: 1 поколение
- Двигатель: бензин, 1500 куб. см, 150 л.с.
- Год приобретения: 2020
- Пробег: 67 000 км
Всем привет. Решил добавить свой отзыв про Geely Coolray, скорее для общей статистики и понимания реальной картины владения этим автомобилем. Возможно, кому-то мой опыт поможет принять более взвешенное решение или хотя бы обратить внимание на важные моменты эксплуатации.
Автомобиль был куплен новым в 2020 году для жены. На тот момент Coolray выглядел очень привлекательно: современный дизайн, хорошее оснащение, бодрый мотор и в целом позитивный информационный фон вокруг модели. Машина эксплуатировалась аккуратно, без экстремальных нагрузок, в основном город и трасса. Все технические обслуживания проходились строго по регламенту у официального дилера, с отметками и рекомендациями, как положено. До определенного момента никаких серьезных нареканий автомобиль не вызывал.
Однако в ноябре 2025 года, практически сразу после окончания гарантийного срока, на пробеге 67 000 километров произошла ситуация, которая полностью перечеркнула положительные впечатления. Во время обычной поездки случился обрыв ремня ГРМ. Итог — загнутые клапана, потеря хода и вынужденная остановка посреди дороги. Машину с трудом загрузили на эвакуатор, так как колеса оказались заблокированы, и доставили к дилеру.
Самый неприятный момент — реакция официального сервиса. На логичный вопрос, почему при регулярных ТО и осмотрах нельзя было заранее выявить риск обрыва, последовал максимально размытый ответ в духе «такое иногда бывает». Никаких внятных объяснений, никакой ответственности, только констатация факта.
После недолгих раздумий было принято решение делать капитальный ремонт двигателя. Рассматривался вариант установки контрактного или нового мотора, но в дилерском центре уверили, что капитальный ремонт будет оптимальным и надежным решением. В итоге ремонт двигателя обошелся примерно в 220 тысяч рублей.
Казалось бы, на этом история могла закончиться, но нет. После завершения ремонта сообщили, что перестала работать цифровая панель приборов. При этом до момента поломки двигателя она функционировала абсолютно корректно. Итог — необходимость замены панели и дополнительные 30 тысяч рублей расходов. В сумме ремонт вылился примерно в 250 тысяч рублей и месяц ожидания автомобиля.
Но самое большое разочарование ожидало уже после того, как я забрал машину. Работа двигателя стала напоминать дизель — посторонние шумы, жесткая работа, сильная вибрация. На холостых оборотах мотор буквально «колбасит», вибрации отчетливо ощущаются даже в салоне. Создается стойкое ощущение, что с двигателем что-то не так, несмотря на проведенный капитальный ремонт. Пока автомобиль эксплуатируется, но уверенности в его надежности уже нет.
Для понимания контекста добавлю: сам я большую часть времени езжу на BMW. За годы владения автомобилями этого бренда ни разу не было ситуации, чтобы машина неожиданно встала на дороге или потребовала внезапного и дорогостоящего ремонта. Обслуживание всегда было прогнозируемым и понятным. На этом фоне опыт с Coolray выглядит особенно контрастно и, к сожалению, не в пользу китайского автопрома.
После случившегося начал задумываться о замене автомобиля. В качестве альтернативы даже брал на однодневный тест-драйв Geely Monjaro, но впечатления не зашли — понял, что это просто не мое. Пока что сделал для себя вывод: китайским производителям еще есть над чем работать в плане надежности и ресурса ключевых узлов.
Отдельно стоит отметить, что мой случай, как оказалось, не единичный. Сестра жены примерно в то же время также приобрела новый Geely Coolray. У нее обрыв ГРМ произошел на пробеге около 50 тысяч километров. В ее случае повезло чуть больше — клапана не погнуло, но сам факт проблемы говорит о системном риске. Поэтому всем владельцам и потенциальным покупателям Coolray могу порекомендовать внимательно следить за состоянием ремня ГРМ и, возможно, менять его заблаговременно, не дожидаясь регламентных сроков.
Лично для себя я в этой истории поставил точку. Разочарование в марке оказалось слишком сильным, особенно с учетом отношения дилера и итогового состояния автомобиля после ремонта.
Если вы хотите рассказать о своем автомобиле
Если у вас есть личный опыт владения автомобилем, положительный или отрицательный, и вы хотите поделиться своим мнением, рассказать о плюсах и минусах, поломках и впечатлениях — напишите нам в Telegram dzenera.
Реальные отзывы собственников помогают другим автолюбителям делать осознанный выбор.