В 2025 году МЧС России праздновало 35 лет со дня основания ведомства, которое сегодня по праву считается одной из ключевых опор безопасности страны. Каждый день происходят десятки, а то и сотни происшествий, но каждый раз люди с гордой профессией «пожарный-спасатель» проходят этот путь и отважно продолжают историю МЧС России.
Пожарные — это те люди, кто каждый день подвергается испытаниям, кто рискует собой ради спасения другого. Самое частое бедствие — пожар. В такой момент пламя охватывает всё вокруг, времени на панику нет и не может быть. Кто, как не огнеборцы, спасают положение в такой опасной ситуации? Но за отважным тушением огня стоит быстрая и грамотная работа водителя пожарной машины. Сегодня мы расскажем о прапорщике внутренней службы Зажигине Алексее Максимовиче, старшем инструкторе по вождению пожарной машины, водителе пожарно-спасательной части №5 города Ярославль.
В МЧС России Алексей пришёл более 10 лет назад, однако его история не сразу началась с роли водителя. Впервые он решил присоединиться к пожарным в 2013 году по наставлению друга, который уже работал в этой сфере.
Первый вызов у Алексея прошёл в роли пожарного. Причина вызова — ДТП. Произошло столкновение автомобилей, в результате чего пострадали пассажиры и водители. Пожарные, включая Алексея, деблокировали людей из машин. К счастью, никто серьёзно не пострадал: спасатели провели аварийно-спасательные работы и убыли в пожарно-спасательную часть.
«Эмоций как таковых не было. Просто помогали: вытаскивали людей из автомобилей. И само пришло то, что нужно помогать всем, кто находится в беде».
Алексея всегда интересовала техника: её устройство и работа. Это повлияло на его последующий путь. В 2015 году он уволился, но спустя полгода вернулся в новой должности — водителя пожарной машины. И вот уже много лет Алексей уверенно управляет автоцистерной, вмещающей 3200 литров воды. А его негласный лозунг говорит об открытой душе и неравнодушии к работе: «Кто, как не мы — профессионально подготовленные люди, — сможем помочь».
В дежурные сутки у личного состава есть определённые обязанности, которые они выполняют в соответствии с графиком деятельности. День расписан по минутам: помощь в хозработах, проведение благоустройства части и, по возможности, небольшой ремонт, проверка пожарно-спасательной техники. В момент пожара, водитель, как и остальные, работает по подготовленному плану действий: довезти личный состав до места вызова, включить насос и подать воду в линию по рукавам к месту пожара. Если на месте возгорания достаточно сил и средств, а водоём расположен не сильно далеко от места тушения, то применяется способ перекачивания воды через насос. Но бывают случаи, когда источник воды расположен далеко или в наличии недостаточно рукавов автоцистерны, тогда осуществляется способ «подвоза воды». Водитель отправляется на ближайшую точку, где можно осуществить забор воды, набирает её и возвращается на место пожара. И так продолжается, пока возгорание не будет полностью ликвидировано.
Если говорить о профессионализме водителя, важны уверенность за рулем, знание строения техники, чувство габаритов машины и умение пользоваться своими навыками в экстремальных ситуациях. Также необходимо знать район выезда, который закреплён за каждой частью. У пожарно-спасательной части №5 — это Красноперекопский городской район. Необходимо уметь ориентироваться по картам, знать расположение объектов, взрывоопасных и проездных зон, шлагбаумов и въездов во дворы. Водитель должен уметь выбрать кратчайший путь к месту вызова.
Физическая подготовка тоже играет важную роль, ведь именно она помогает быстро и безопасно выполнять спасательные операции. Водители сдают нормативы такие как: бег, подтягивания и челночный бег. В пожарно-спасательной части обустроен спортзал, где личный состав занимается на тренажёрах для поддержания физической нагрузки.
Залог успеха в этой нелёгкой профессии — уверенность в своих действиях и ясность мысли, что ты едешь помогать людям. Это важно, ведь дорога всегда хранит в себе много препятствий. Особо сложными могут быть ночные выезды или движение в зимний период. Дороги в морозную погоду сужаются и становится быстро темно, но несмотря на дополнительные фонари, трудно сосредоточиться. В такие моменты командная работа помогает справляться с задачами и быстро добраться до места происшествия.
На самом деле, ситуаций, когда водитель пожарной машины испытывает трудности, бывает много. Алексей рассказал несколько случаев, в которых бездействие могло стать причиной чего-то плохого. И первое — это одна из самых запоминающихся историй выездов за время службы: движение по встречной полосе. Всё происходило на окружной дороге, в то время на ней ещё не было разделительных ограждений. Личный состав двигался на вызов по встречной полосе на высокой скорости. Был день, однако из-за взаимно быстрого движения водители поздно замечали пожарную машину и резко уворачивались от неё. Казалось, что столкновение вот-вот произойдёт. На помощь пришёл начальник караула, сказав Алексею: «Езжай потише, нас не видят». В итоге всё завершилось благополучно, и пожарные доехали до места вызова.
Второе, что может заставить поволноваться, — когда водители в пробке не хотят уступать дорогу: у каждого свои дела, планы, да и штраф потом платить нет желания. В таких случаях Алексей быстро принимает решение: звонкий сигнал по громкоговорителю напоминает о важности вызова и заставляет разъехаться машины. В случаях затора также помогают и сами водители: выходят из своей машины и начинают руками указывать другим куда необходимо повернуть, чтобы проблема поскорее решилась. Такое неравнодушное отношение граждан к профессии пожарных вызывает у любого сотрудника чувство благодарности, водители не исключение. Люди не просто помогают, а косвенно тоже спасают жизни на местах вызова.
За время службы Алексей получил важный урок: не стоит торопиться и действовать импульсивно. Нужно принимать решения на холодную голову, чтобы избежать неприятностей: «Всегда везде успеешь. Но можешь, в принципе, не доехать, а если не будешь торопиться — доедешь и чуть-чуть опоздаешь… Но ты в любом случае доехал».
Столь долгий срок службы не остался незамеченным. В апреле 2025 года Зажигин Алексей Максимович был награждён медалью МЧС России «За отличие в службе» 3 степени.
История Алексея Максимовича показывает, что профессия водителя пожарно-спасательной техники — это не просто быстро доехать до места происшествия, а постоянный контроль ситуации, чтобы в целости были не только люди на месте вызова, но и сам личный состав.
Это не единственный человек, который бережно относится к своей профессии. В МЧС России их тысячи! И вот уже 35 лет они каждый день спасают жизни граждан, защищая гордое звание «пожарный - спасатель».
#ЛицаМЧС #РовесникиМЧС
Ляпустина Екатерина