ОГДА Я С ТРЕПЕТОМ РАЗБИРАЛ ОБРЕШЁТКУ ЯЩИКА В КОТОРОМ СТОЯЛ ОН! KTM 1190 Adventure

ОГДА Я С ТРЕПЕТОМ РАЗБИРАЛ ОБРЕШЁТКУ ЯЩИКА В КОТОРОМ СТОЯЛ ОН! KTM 1190 Adventure. S -ВЕРСИЯ С БОЛЕЕ МАЛЕНЬКИМИ КОЛЕСАМИ, НО ПРИ ЭТОМ РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДВЕСКОЙ И ПРОЧИМИ ЭЛЕКТРОНННЫМИ ПОМОЩНИКАМИ...

ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД В КОНЦЕ МАРТА! +5 НА УЛИЦЕ, НО МОТОЗУД В ОДНОМ МЕСТЕ ГОНИТ МЕНЯ ОПРОБОВАТЬ АПЕЛЬСИНКУ!

ДУРЬ!!!!

ДУРЬ!!!

И ЕЩЁ РАЗ ДУРЬ!!!

150 КОБЫЛ,РАЗГОН ЧУМОВОЙ (ПОСЛЕ АФРИКИ ТО!) НЕ ЗАМЕЧАЕШЬ КАК СПИДОМЕТР ПЕРЕВАЛИВАЕТ ЗА 200!!!

ПОСЛЕ ПЕРВОЙ ОСТАНОВКИ ХОТЕЛОСЬ КРИЧАТЬ И ПЛАКАТ ОТ РАДЛОСТИ! ) БЛИН!!! КАК ОН ЕДЕТ!!!

НА НЁМ Я ПОНЯЛ, ЧТО МОЖНО ВООБЩЕ НЕ ДУМАТЬ ОБ ОБГОНЕ, ТОЧНЕЕ НЕ НАДО ЕГО ПРОДУМЫВАТЬ, ТОЛЬКО МЫСЛЬ.... И ФУРА ПОЗАДИ...

ПОНЯТНО ЭТО НЕ СПОРТ, НО В ТОМ ТО И ФИШКА, ЧТО НЕ ЖДЕШЬ ТАКОЙ ПРЫТИ ОТ ТУРИСТИЧЕСКОГО ЭНДУРО. ПЛЮС МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТЬСЯ ВИЗУАЛЬНО ЭТОТ МОТОЦИКЛ. НРАВИТЬСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ НАСТРАИВАТЬ С КНОПКИ ОТКЛИК НА РУЧКУ ГАЗА, ЖЕСТКОСТЬ ПОДВЕСКИ, ПЛЮС ЕСТЬ АВС, КОНТРОЛЬ ТЯГИ, ПОДОГРЕВ РУЧЕК В СТОКЕ.

ДЛЯ МЕНЯ РАССКАЗЫ О ЛОМУЧЕСТИ КТМ, ТАК И ОСТАЛИСЬ РАССКАЗАМИ...КАК И У ЛЮБОЙ ТЕХНИКИ ЕСТЬ СЛАБЫЕ МЕСТА. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР И СЛАБЫЙ СТАРТЕР. РЕШАЕТСЯ ЗАМЕНОЙ ОБОИХ С КТМ 1290 ADV. ТАК ЖЕ ОТДЕЛЬНОЙ ТЕМЫ ЗАСЛУЖИВАЕТ РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ-ЭТО ОТДЕЛНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ КАМАСУТРЫ!

ЕДЕТ ОН ВСЕГДА И ВЕЗДЕ! НАДО ТОЛЬКО НЕ БОЯТСЯ ДАВИТЬ НА ГАЗ!

ПРОДВАЛ С ГРУСТЬЮ...НУЖНЫ БЫЛИ ДЕНЬГИ...

ПОКА ФИНАНСЫ ПЕЛИ РОМАНСЫ, БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ О ПРИОБРЕТЕНИИ ХОТЬ ЧЕГО НИБУДЬ ДВУХКОЛЕСНОГО, ПОДХОДЯЩЕГО ПОД МОИ НУЖДЫ...

ХВАТИЛО НА Honda XL 400 V Transal, ТЕМ БОЛЕЕ ДАВНО ХОТЕЛ ПОПРОБОВАТЬ, ЧТО ЗА ЗВЕРЬ...

ЗВЕРЬ ОКАЗАЛСЯ ОЧЕНЬ ПОКЛАДИСТЫМ, МИРНЫМ, ПУШИСТЫМ ЗВЕРУШКОЙ! НАДЕЖНОСТЬ +100, ДИНАМИКА -200... ПОСЛЕ 150 ЛОШАДЕЙ ОН НЕ ЕХАЛ....СОВСЕМ... КАК ОБЫЧНО ОБВЕСИЛ ДУГАМИ, ДОПАМИ И ПРОДАЛ ЗАНОМОМУ В МИНУС ,ЧЕРЕЗ 2 МЕСЯЦА... РЕЗЮМИРУЯ ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ МОТ (ПОКА Я КАТАЛ АФРИКУ, СО МНОЙ КАТАЛИСЬ ДРУЗЬЯ НА ТАКИХ, ЗНАЮ О ЧЁМ ПИШУ). УДОБНЫЙ, ЕСТЬ ТЮНИНГ..., НО ЭТО НЕ ПРО СКОРОСТЬ...

ОПЯТЬ КРЕДИТ..., ПОИСКИ..., ВЫПАДАЕТ ОБЬЯВЛЕНИЕ О ПРОДАЖЕ BMW R 1200 GS LC 2013 ЗА ОЧЕНЬ ВКУСНУЮ ЦЕНУ... ДУМАЛ ПОДВОХ. ОКАЗАЛОСЬ ХОЗЯИН С НАЧАЛОМ СВО УЕХАЛ ЗА ГРАНИЦУ И ПРОДОВАЛ СВОЁ ИМУЩЕСТВО ПО НИЗУ РЫНКА. ПЕРВЫЙ ПРОЕЗД - ЗАГЛОХ ЧЕРЕЗ 100 МЕТРОВ... НАДО ЧУТЬ ПРИВЫКНУТЬ... ПРИЧЁМ ПРИВЫКНУТЬ СОВСЕМ ЧУТЬ-ЧУТЬ... И ТЫ ТУТ ЖЕ ЕГО ПОНИМАЕШЬ! ОЧЕНЬ УДОБНАЯ ПОСАДКА, КУЧА ЛЮБИМЫХ МНОЙ ЭЛЕКТРОННЫХ ПРИМОЧЕК, ЭРГОНОМИКА НА ВЫСОТЕ, СЕЛ И ПОЕХАЛ!

С НИМ Я ПОПАЛ НА РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА. ЭТО ИХ БОЛЬНАЯ ТЕМА, ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ПЛОХО ОХЛАЖДАЕСТЯ МАСЛОМ, ЗАТЕМ ИДЕТ ПЕРЕГРЕВ. ПРИШЛОСЬ СНИМАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, РАЗБОР ПО МАНУАЛУ, МЕСТНЫЕ СПЕЦЫ ДОВЕРИЯ НЕ ВЫЗВАЛИ, ПО ИТОГУ ОТПРАВКА СГОРЕВШЕГО ГЕНЫ В ПИТЕР СРОЧНОЙ ПОСЫЛКОЙ И ЧЕРЕЗ 8 ДНЕЙ Я ПОЛУЧИЛ РАБОЧИЙ ГЕНЕРАТОР. ЭТО САМАЯ БОЛЬШАЯ И ЕДИНСТВЕННАЯ ПОЛОМКА. ВСЕМ КТО КАТАЛСЯ НА НЁМ ПОНРАВИЛАСЬ ЭРГОНОМИКА, ДВИГАТЕЛЬ, ПОДВЕСКА !!!

ПО МОЕМУ МНЕНИЮ, ЭТОТ МОТОЦИКЛ НЕ ПРО ЖЕСТКОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ. ПРИ ПЕРВОМ ЖЕ ВЫЕЗДЕ В ЛЕС, ПОПАЛ В КОЛЕЮ И ПОНЯЛ, БУДЬ ОНА ПОГЛУБЖЕ, МОГ БЫ ПОВИСНУТЬ НА ЦИЛИНДРАХ. НО ЕСЛИ ВЫБИРАТЬ ТРАЕКТОРИЮ МОЖНО ЗАЕХАТЬ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО. Я ЭТОГО НА НЁМ НЕ ХОТЕЛ.

ЗАТО ПРОГОН ПО ТРАССЕ С ВЫЕЗДОМ