89000

89000. КИТАЕЦ К СЛОВУ НОВЫЙ СТОИЛ ОТ 80000 ДО 90000.

НА МОТОЦИКЛЕ ОТСУТСТВОВАЛА ФАРА. ВМЕСТО НЕЁ СТОЯЛА КАКАЯ-ТО КИТАЙСКАЯ МОРДА С ЛАМПАМИ ОТ МЕБЕЛЬНОГО ГАРНИТУРА, КОТОРЫЕ НЕ СВЕТИЛИ СООООВСЕМ. БЫЛА КУПЛЕНА УНИВЕРСАЛЬНАЯ ФАРА С НЕБОЛЬШИМ ВЕТРОВИЧКОМ И НОЧЬЮ СТАЛО ЕЗДИТЬ В РАЗЫ КОМФОРТНЕЕ.

ИЗ ПЛЮСОВ У ДАННОГО МОТОЦИКЛА БЫЛ ОТДЕЛЬНЫЙ МАСЛЯННЫЙ РАДИАТОР (ВСКИПЯТИТЬ ЕГО ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО) И НОЖКА СТАРТЕРА. НЕ НА ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ ОНА СТАВИЛАСЬ.

НА НЁМ Я ПРОКАТАЛ ОЧЕНЬ МНОГО ТРОП РЯДОМ С УССУРИЙСКОМ. ТАК ЖЕ, ПРИВЕЗЯ НА ГРУЗОВИКЕ, ПРОЕХАЛ ВДОЛЬ И ПОПЕРЁК РАЙОН БУХТЫ ВИТЯЗЬ. С ДОРОГАМИ ТОГДА ТАМ СОВСЕМ ПЛОХО БЫЛО.

ДВА РАЗА ПОПАДАЛ НА НЁМ В АВАРИЮ. ПЕРВЫЙ РАЗ БЫЛ ВИНОВАТ Я, ВТОРОЙ РАЗ ВОДИТЕЛЬ МАШИНЫ. СЕЙЧАС ПОНИМАЮ, ПОЧЕМУ НЕ СТОИТ НАЧИНАТЬ СВОЙ МОТОПУТЬ СРАЗУ С МОЩНОГО МОТОЦИКЛА, БУДЬ ТОГДА, В ОБОИХ СЛУЧАЯХ СКОРОСТЬ ПОВЫШЕ, НЕ ФАКТ, ЧТО Я ОТДЕЛАЛСЯ БЫ ТОЛЬКО УШИБАМИ И ПОГНУТЫМ РУЛЁМ.

ОТКАТАВ СЕЗОН, ЗИМОЙ ПЕРЕБРАЛ ЕГО ПОЛНОСТЬЮ ДО ВИНТИКА, ПОПУТНО ПЕРЕКРАСИВ. И ВДРУГ ПОНЯЛ, ЧТО ХОЧУ БОЛЬШЕГО! БОЛЬШЕ СКОРОСТИ, БОЛЬШЕ ВЕСА, БОЛЬШЕ РАЗМЕРА!

МОИ ДРУЗЬЯ КАТАЛИ ТРАНСАЛЬПЫ 400, Я ЖЕ РЕШИЛ СРАЗУ БРАТЬ ЧТО ТО НА ВЫРОСТ, НО ТО ЖЕ ТУРЭНДУРО.

ПРЕХАВ В МОТОСАЛОН ПОСИДЕЛ НА Yamaha XTZ750 Super Tenere И Honda AFRICA TWIN 750 RD07. ЗАВЕЛИ. СУТЕНЁР БОЛЕЕ ПОДЖАРЫЙ, НЕРВНЫЙ, СИДЯ НА НЁМ, ВСЁ ВРЕМЯ ХОТЕЛОСЬ ОТКРУТИТЬ РУЧКУ ГАЗА, АФРИКА НАОБОРОТ - УСПОКАИВАЛА СВОИМ V-TWINОМ. РЕШИЛ БРАТЬ АФРИКУ. КО ВСЕМУ ПРОЧЕМУ, УЖ ОЧЕНЬ ЗАИНТРИГОВАЛИ РАССКАЗЫ И ОТЗЫВЫ О НЕЙ! ЛЕГЕНДА!!!

ПОКУПАЛ ПО ФОТОГРАФИЯМ, МОТОЦИКЛ ШЕЛ В ПОРТ. НАДО БЫЛО ПОДОЖДАТЬ, НО СКИДКА ПРИ ТАКОЙ ПОКУПКЕ, ПЕРЕКРЫЛА ХОТЕЛКИ-ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС.

ПО ПРИХОДУ ЗАБИРАЛ ЕЁ НА ГРУЗОВИКЕ. ДОСТАВИЛ В УССУРИЙСК. ПОДВЕСКУ ЯПОШКА ПОД СЕБЯ ЗАНИЗИЛ, БЛАГО ВСЁ МОЖНО ВЕРНУТЬ В ПЕРВОЗДАННЫЙ ВИД. ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД БЫЛ НЕ УДАЧНЫМ...БОЛЬШЕ ТОЛКАЛ ЕЁ, ЧЕМ ЕХАЛ. ПОКА НЕ ДОШЛО, ЧТО БЕЗ РАБОЧЕГО АККУМУЛЯТОРА ОНА НЕ ПОЕДЕТ.

ДАЛЕЕ БЫЛА СЕМИЛЕТНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭТОГО МОТОЦИКЛА КАК ТЕХНИКИ НА КОТОРОЙ МОЖНО И НА РАБОТУ СЬЕЗДИТЬ, ТАК И ПУТЕШЕСТВИЕ ОТПРАВИТЬСЯ. ИЗ ДОПОВ ЗА ВСЁ ВРЕМЯ ВЛАДЕНИЯ Я КУПИЛ ДУГИ, ДОП СВЕТ, БОЛЕЕ ВЫСОКОЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО, ПОДОГРЕВ РУЧЕК, НАВИГАТОР, ЗАМЕНИЛ БЕНЗОНАСОС НА ВАКУУМНЫЙ ОТ МОКИКА ХОНДА ДИО. ЗАМЕНА ЗВЕЗД, ЦЕПЕЙ, РЕЗИНЫ СОГЛАСНО ИЗНОСУ. В ЦЕЛОМ С БОЛЬШОЙ ТЕПЛОТОЙ ВСПОМИНАЮ ЭТОТ МОТОЦИКЛ. ОЧЕНЬ НЕПРИХОТЛИВЫЙ, НАДЕЖНЫЙ, РЕМОНТИРУЕТСЯ В ЛЮБОМ ГАРАЖЕ И ПОЛЕ.

ИЗ МИНУСОВ КОТОРЫЕ Я САМ ЛИЧНО ПРОЖИЛ-ПЕРЕГОРЕВШАЯ КОНТАКТНАЯ ГРУППА БЕНЗОНАСОСА И СЛАБОВАТАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА. И ВСЁ!!!! ОТ СЛОВА СОВСЕМ!!!

УБИТЬ ЕЁ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВОЗМОЖНО!!! НА НЕЙ Я ДЕЛАЛ ПЕРВЫЕ ТУРЭНДУРОВСКИЕ ШАГИ!!!

ВЛАДЕЯ АФРИКОЙ, БЛУЖДАЛ ПО ФОРУМАМ В ПОИСКАХ РЕШЕНИЯ С ПРОБОЕМ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКОЙ, НАТКНУЛСЯ НА РЕШЕНИЕ - УСТАНОВКА ПЕРЬЕВ С КТМ 990 АДВ. ЭТО БЫЛА ПЕРВАЯ МАЛЕНЬКАЯ ОРАНЬЖЕВАЯ ИНЬЕКЦИЯ !!!

ПРОДАВ АФРИКУ, ВЗЯВ ОЧЕРЕДНОЙ КРЕДИТ, ОПЯТЬ ПО ФОТО КУПИЛ МОТОЦИКЛ С НОВОСИБИРСКА. ОН БЫЛ ЕЩЁ В ПУТИ. СКОЛЬКО Я ВЫСЛУШАЛ,ТПРО ТО ЧТО Я БОЛЬНОЙ НА МОЗГИ, ОТПРАВИВ ПОЧТИ МИЛЛИОН, ЗА МОТОЦИКЛ КОТОРЫЙ ГДЕТО ТАМ ЕЩЁ ЕДЕТ...

ПРОЙДЯ СТРАДАНИЯ И ДУШЕВНУЮ БОЛЬ ПРИШЕЛ МОМЕНТ, К