Audi действовала незаметно: пока многие обсуждали будущее модельного ряда, компания фактически «исключила» A7 из своих планов. При этом речь идет не о сокращении производства или временном отсутствии в конфигураторах, а о полном завершении существования этой модели. Производство Audi A7 полностью остановлено, и это уже свершившийся факт. Примечательно, что у бренда заранее был разработан преемник, созданный специально для замены, но его восприятие публикой может не совпадать с идеей прямого наследования.
Audi e-tron всё чаще называют заменой для A7. Этот электромобиль, несмотря на свою природу, способен создать впечатление, что это не новый автомобиль, а обновлённый A7, благодаря схожести в дизайне и линиях кузова с лифтбеком с ДВС. В условиях неопределённости вокруг A8, о которой пока нет чёткой информации, новая A6 фактически заняла верхнюю позицию в линейке Audi, сохранив своё привычное название и позиционирование. После пересмотра некоторых решений, бренд сделал ещё один спорный шаг, усилив акцент на электромобили.
Присутствие A7 Sportback на рынке сократилось до минимума: остались только две версии — RS 7 Sportback и RS 7 Performance. Хотя эти модели пока держатся на плаву, это лишь вопрос времени. Audi предлагает проверить наличие машин нужной модификации на складах. Система не находит обычный RS 7, но по версии Performance утверждает, что отдельные экземпляры ещё доступны в Испании, хотя в Германии они уже не отображаются.
Цена на модель превышает 197 тысяч евро. Сервис показывает местоположение автомобиля, но для версии с 600 л. с. подробности можно уточнить только через форму обратной связи. Ответ однозначен: модель снята с производства, новые экземпляры не выпускаются, а покупателю предлагают рассмотреть альтернативы сопоставимого размера, как электрические, так и традиционные. Что Audi планирует делать дальше в сегменте A7, пока остаётся неясным. Теоретически, место могут занять сразу три модели: e-tron GT, седан A6 и более практичный A6 e-tron.
Окончательное решение, конечно, за Audi. Porsche не планирует отказываться от Panamera, поэтому совместная разработка спортивного седана могла бы снова стать возможной и обойтись дешевле. Однако есть важные факторы, которые этому препятствуют: уже есть два электромобиля, способные удовлетворить потребности аудитории A7 в аналогичном размере и ценовом диапазоне, и появление ещё одной модели с ДВС может негативно сказаться на их продажах. Кроме того, остаётся вопрос выбросов и возможных европейских штрафов за их превышение. Возможно, Audi ещё использует имя A7 для создания ультра-роскошного купе или неожиданного кузова на базе новой модели. Пока же вершиной легковой линейки остаётся A6, а в сегменте SUV развитие продолжится с выпуском мощного и эксклюзивного Q9, ожидаемого в 2027 году.