Похоже, автопроизводители начали воспринимать внедорожные модели не просто как элемент рынка, а как отдельную категорию. В свете этого Subaru расширяет линейку Wilderness, Hyundai добавляет шильдик XRT практически ко всем своим SUV, а Honda активно развивает суббренд TrailSport. Более того, активность Honda стала заметнее: если ранее значок TrailSport был связан в основном с моделями Passport и Ridgeline 2022 года, то теперь его можно увидеть и на CR-V, и на Pilot. Вполне вероятно, что в ближайшее время к ним присоединится и HR-V в версии TrailSport, учитывая растущий интерес потребителей к таким «приключенческим» комплектациям.
Концепт Passport TrailSport HRC: больше, чем просто шоу для SEMA
Honda представила концепт Passport TrailSport HRC Concept, анонсированный как модель 2025 года для SEMA. Этот проект выделяется на фоне аналогичных демонстраций, так как намекает на возможное серийное производство.
Комментарий главы Honda в Северной Америке
Кадзухиро Такизава, генеральный директор Honda в Северной Америке, не дал однозначного ответа на вопрос о будущем HRC Concept. Тем не менее, его слова указывают на то, что стратегия TrailSport только начинается, и некоторые решения, показанные в концепте, могут быть внедрены в серийные автомобили в ближайшем будущем или позже.
Основные аспекты позиционирования TrailSport:
- TrailSport призван стать для внедорожных автомобилей тем же, чем Type R для спортивных на асфальте.
- Фокус делается не только на внешний вид, но и на реальные характеристики.
- В планах — увеличение клиренса и улучшение подвески.
- Honda стремится занять лидирующие позиции в сегменте внедорожников, конкурируя с другими производителями.
От стильных «псевдо-внедорожников» к серьезно подготовленным моделям
Изначально TrailSport воспринимались как автомобили с внедорожным дизайном, но без соответствующей функциональности. Однако Passport TrailSport последнего поколения стал самым подготовленным представителем линейки, способным преодолевать более сложные участки бездорожья, чем большинство владельцев могут себе позволить.
Различия между моделями TrailSport
Honda не утверждает, что все модели TrailSport одинаково «хардкорны». Например, CR-V TrailSport больше ориентирован на стиль жизни, позволяя владельцу выглядеть как опытный покоритель гор, хотя на практике чаще всего используется для перевозки велосипедов. Вероятно, часть будущих моделей TrailSport сохранит этот акцент на внешний вид. Если появится HR-V TrailSport, можно ожидать скорее эстетических изменений, чем серьезных внедорожных доработок.
Перспективы развития Honda
С другой стороны, существует спрос на действительно «злые» версии. Ridgeline, несмотря на критику за несущую конструкцию, способен на большее бездорожье, чем многие думают. Passport же мог бы стать еще более подготовленным к сложным условиям, приближаясь по характеристикам к Subaru Wilderness.
Возможные направления развития:
- Разработка более внедорожных версий Ridgeline и Passport.
- Расширение линейки TrailSport на другие модели.
- Возвращение Honda в сегмент рамных внедорожников, чтобы конкурировать с Toyota 4Runner, Jeep Wrangler и Ford Bronco.
Заключение
Независимо от дальнейших шагов, Honda планирует активно использовать тренд на приключения и «аутдор», делая TrailSport более узнаваемым и, по словам руководства, более технически совершенным.