12 подписчиков

Диагностика развал-схождения своими силами

3 января3 янв

3 мин

# Диагностика развал-схождения своими силами Правильно настроенные углы установки колес — залог безопасности, комфорта и экономичности вашего автомобиля. Когда параметры развала и схождения выходят за пределы нормы, это сразу сказывается на управляемости: машина начинает уводить в сторону, руль становится тяжелым или, наоборот, излишне легким, а шины изнашиваются неравномерно и гораздо быстрее. Многие автовладельцы считают, что проверить эти параметры можно только на специальном стенде в сервисе. Однако первичную диагностику вполне реально выполнить самостоятельно. Такой домашний осмотр не заменит точной компьютерной регулировки, но он служит отличным инструментом для своевременного выявления серьезных проблем. Вы сможете понять, когда действительно пора ехать на профессиональный шиномонтаж, и избежать лишних трат, если с геометрией колес все в порядке. Это особенно актуально после сезонной смены резины, попадания в глубокую выбоину или после ремонта подвески. ## Что такое развал и схождение? | 🔧 Чтобы эффективно провести диагностику, нужно понимать, какие параметры мы проверяем. Углы установки колес — это не прихоть инженеров, а тщательно рассчитанные значения, обеспечивающие оптимальный контакт шины с дорогой. **Развал** — это угол наклона колеса относительно вертикали. Если верхняя часть колеса наклонена от кузова, развал считается положительным, если к кузову — отрицательным. Нулевой развал означает, что колесо стоит строго вертикально. Неправильный развал приводит к повышенному износу одного из краев протектора (внутреннего или внешнего) и ухудшению сцепления в поворотах. **Схождение** — это угол между плоскостью вращения колеса и направлением движения. Проще говоря, это то, насколько передние кромки колес повернуты друг к другу (положительное схождение) или развернуты наружу (отрицательное схождение). Неправильное схождение — главная причина так называемого «пилообразного» износа протектора, когда шина стирается зубьями, а также вызывает увод автомобиля с прямой траектории. ## Когда нужна проверка? | ⚠ | ️Регулярная проверка углов установки колес должна стать частью планового технического обслуживания. Но есть ситуации, после которых диагностику нужно проводить незамедлительно, даже если явных симптомов пока нет. Прежде всего, это любое серьезное воздействие на ходовую часть. Попадание в глубокую яму или удар о бордюр могут легко сбить настройки. После ремонтных работ, связанных с подвеской или рулевым управлением (замена шаровых опор, рулевых тяг, сайлент-блоков), проверка развала-схождения обязательна. Также стоит проявить бдительность после замены шин или дисков, особенно если вы заметили вибрацию на руле. К явным признакам проблем относятся: автомобиль постоянно уводит в сторону при движении по прямой; руль не возвращается в исходное положение после поворота; шины издают визжащий звук даже при небыстрой езде на сухом асфальте; протектор изнашивается неравномерно, задирами. Обнаружение любого из этих симптомов — веская причина для тщательной проверки. ## Методы самостоятельной диагностики | 📐 Для предварительной оценки состояния углов установки колес не нужны сложные приборы. Достаточно ровной площадки, простых измерительных инструментов и внимательности. **Визуальный осмотр и тест-драйв.** Начните с осмотра шин. Явный признак проблем — неравномерный износ протектора. Затем проведите простой тест: на ровном участке дороги с минимальным движением отпустите руль на короткое время и посмотрите, старается ли автомобиль сохранить прямолинейное движение или сразу уходит в сторону. **Проверка схождения с помощью шнура или линейки.** Это самый доступный количественный метод. Поставьте автомобиль на ровную площадку, выверните колеса прямо. Возьмите длинную линейку или натяните между задних колес шнур, параллельный оси автомобиля. Измерьте расстояние между шнуром (или краем линейки) и ободом переднего колеса спереди и сзади на одной высоте. Разница в расстояниях и будет указывать на величину схождения.