Найти в Дзене
JAC MOTORS

Минивэн — автомобиль, который многие отвергают зря. И вот почему они ошибаются

Разбираем главные стереотипы и доказываем, что для реальной жизни большой семьи он часто практичнее и кроссовера, и седана.
В мире автомобилей царит диктатура кроссоверов. Их покупают все: от студентов до больших семей. Но часто это выбор «за компанию», а не по трезвому расчету. Кроссоверы захватили большинство мировых рынков, подмяв под себя остальные категории. В результате производители по всему миру сворачивают производство альтернативных моделей, предлагая клиентам лишь кроссоверы разного размера.
Но только не в КНР! Китайские покупатели по достоинству оценили достоинства минивэнов. Их покупают для жизни и работы в качестве альтернативы представительскому седану и семейному кроссоверу. В чем секрет успеха? Давайте разберемся, почему минивэны отвергают зря и в каких ситуациях этот тип кузова становится идеальным для жизни.
Приговор без суда. Разбираем главные стереотипы Стереотип 1: «это скучно и не престижно»
Первоначально в США и Франции минивэны создавались в качестве альтерн

Разбираем главные стереотипы и доказываем, что для реальной жизни большой семьи он часто практичнее и кроссовера, и седана.

В мире автомобилей царит диктатура кроссоверов. Их покупают все: от студентов до больших семей. Но часто это выбор «за компанию», а не по трезвому расчету. Кроссоверы захватили большинство мировых рынков, подмяв под себя остальные категории. В результате производители по всему миру сворачивают производство альтернативных моделей, предлагая клиентам лишь кроссоверы разного размера.

Но только не в КНР! Китайские покупатели по достоинству оценили достоинства минивэнов. Их покупают для жизни и работы в качестве альтернативы представительскому седану и семейному кроссоверу. В чем секрет успеха? Давайте разберемся, почему минивэны отвергают зря и в каких ситуациях этот тип кузова становится идеальным для жизни.

Приговор без суда. Разбираем главные стереотипы

Стереотип 1: «это скучно и не престижно»
Первоначально в США и Франции минивэны создавались в качестве альтернативы семейным универсалам, а единственной целью конструкторов была максимальная практичность. В результате получались достаточно безликие машины со скучными интерьерами, напоминавшими уменьшенный в размерах автобус.

Но современные модели, такие как JAC RF8, — это стильные динамичные автомобили с агрессивной оптикой, хромированными элементами и выразительным дизайном. Но главный элемент их статусности — безграничный комфорт для пассажиров, который сегодня ценится выше, чем монументальный внешний вид.

Стереотип 2: «это огромный неповоротливый автобус»
По длине многие минивэны сравнимы с крупным седаном или полноразмерным кроссовером. Маневренность обеспечивается благодаря хорошему обзору и зачастую меньшему, чем у кроссовера, радиусу разворота. А парковаться помогают электронные помощники. Например, у JAC RF8 есть камера с обзором 540°.

Стереотип 3: «он медленный и прожорливый»
Современные турбированные двигатели и автоматические трансмиссии обеспечивают минивэнам вполне адекватную динамику для города и трассы. А благодаря лучшей аэродинамичности расход топлива у обтекаемого минивэна на трассе часто ниже, чем у высокого и «квадратного» кроссовера с таким же двигателем.

Например, JAC RF8 оснащен турбомотором объемом 2,0 литра, который развивает 236 л. с. и 390 Н·м, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 9,8 секунды и максимальную скорость 210 км/ч.

Стереотип 4: «это автомобиль только для очень большой семьи»
Да, это его сильная сторона, но не единственная. Даже для семьи с двумя детьми минивэн раскрывает свои преимущества. Давайте сравним типичные жизненные сценарии.

1. Сценарий «двое детей + коляска + велосипеды + поездка на дачу»

  • Кроссовер (7-местный): чтобы добраться до третьего ряда, нужно сложить второй. Коляска в багажнике займет всё пространство, про велосипеды можно забыть. В третьем ряду тесно даже детям.
  • Минивэн (7-местный): сдвижные двери открываются в узком пространстве гаража или на парковке. Дети и бабушка садятся в салон, не пачкаясь о стойки. Третий ряд — просторный , и багажник при этом всё равно вмещает коляску. А если сложить часть кресел, можно перевозить и длинномеры.

2. Сценарий «комфорт дальнобойщика на каждый день»

  • Седан: пассажирам второго ряда, особенно в центре, не всегда удобно (в зависимости от их роста), а пожилым людям посадка в низкий автомобиль доставляет дополнительный дискомфорт.
  • Минивэн: низкий порог и высокая крыша. Пассажиры не «ныряют», а спокойно садятся, как в домашнее кресло. Простор для ног и над головой. Отдельные кресла второго ряда с подлокотниками, подогревом, вентиляцией и массажем, как в JAC RF8, превращают поездку в путешествие бизнес-классом.

3. Сценарий «ремонт / активный отдых / большой шопинг»

  • Любой другой автомобиль: нужно выбирать — либо пассажиры, либо груз. Или ломать голову над логистикой в два заезда.
  • Минивэн: его козырь — гибкость. Вы можете трансформировать салон под любую задачу: 7 пассажиров, 5 пассажиров + горнолыжное снаряжение, 2 пассажира + холодильник или листы гипсокартона (при сложенных задних рядах)... Это мобильная штаб-квартира.

Так кому же он на самом деле нужен?
Минивэн — это автомобиль для тех, кто ставит во главу угла комфорт и удобство своей семьи, а не мнение случайных людей на парковке. Это выбор осознанных и практичных людей, которые ценят:

  • легкость посадки для пожилых членов семьи;
  • безопасность детей (двери не распахнутся на ходу, не ударят соседнюю машину);
  • возможность не выбирать между пассажирами и багажом;
  • личное пространство для каждого в салоне.

Минивэн — это не просто «автобус». Это самый социально ориентированный тип автомобиля. Он создан не для того, чтобы впечатлять прохожих, а чтобы вы каждый раз отправлялись в путь с близкими с максимальным комфортом и без компромиссов.

Минивэн
1943 интересуются