Приветствую друзей и гостей!
Есть такой советский фильм «Девушка без адреса». А теперь загадка для краеведов: как называется улица без адреса и без имени в нашем славном городе Уфа? Даю подсказку - на этой улице не было освещения до 2019 года, автомобилисты, прежде чем заехать на нее, читают молитву. А еще эта улица самая короткая в городе и располагается почти в его центре. Не угадали?
Не страшно. В наступившие новогодние праздники я приглашаю вас прогуляться по улице Подводника Родионова.
Улица Подводника Родионова располагается в Советском районе, почти в центре города. Ее длина составляет 545 м. Она соединяет улицы Революционную и Кирова.
До 1982 года улица носила название Камчатская, и представляла собой технический проезд между предприятиями. 10 августа 1982 года Камчатская была переименована и стала улицей Подводника Родионова.
Мое знакомство с этой улицей случилось в конце 80-х годов прошлого века. Там, где сегодня проходит проспект Салавата, располагались сады.
У нашей соседки был там участок, и однажды (на дворе стоял конец 80-х) она пригласила нас собирать яблоки. К участку соседки мы шли как раз через улицу Подводника Родионова. Тогда для меня это была просто неширокая дорога, за которой и начинались сады. Я была в восторге – в шаговой доступности от нашего дома начинался «загород»!
В 2015 году мы переехали в дом по улице Революционной. Фасад дома выходил на улицу Подводника Родионова. Позже я с удивлением узнала, что на этой улице нет ни одного реального адреса. Все дома и учреждения относятся или к улице Кирова, или к улице Революционной (собственно, как наш дом). Улица есть – адресов нет. Несколько лет после переезда в осенне-зимний сезон по улице было тяжело ходить, так как освещения на ней не было. Фонарные столбы установили только в 2019 году, и это было реально здорово.
В 2017 году провели ремонт проезжей части – положили новый асфальт.
Но автомобилисты до сих пор продолжают читать молитвы, сворачивая на «Подводника Родионова». Улица с двусторонним движением довольно узкая. По обочинам дороги, как правило, плотно друг к другу стоят авто. Выезд с прилегающих территорий производится практически вслепую – стоящие машины полностью закрывают обзор водителю.
Зима - время особенного экстрима. Снежные накаты по бокам проезжей части сужают улицу еще больше. На фото ниже хорошо видно, насколько зимой сужается пространство проезжей части. От снега оно очищается, по большей части, естественным путем...
Улица подводника Родионова не имеет имени. Есть указание на фамилию человека и его военную специальность. И это, на самом деле, странно. Было бы интересно узнать у человека (людей?), утверждающих данное название, что ими двигало? Почему выбрана такая странная формулировка? Как правило улицы, носящие имя человека называются или просто по фамилии «улица Бабушкина», «улица Гоголя» или с указанием имени «улица Мустая Карима», «улица Софьи Перовской». Мне кажется, что погибший герой Великой Отечественной войны был достоин указания своего имени, например, улица "Подводника Петра Родионова».
Сведений о нем сохранилось очень мало. Фотографий в свободном доступе не имеется. Петр Артемьевич Родионов родился в Уфе, в 1912 году. Был кандидатом в члены ВКП (б). В 1941 году с началом Великой Отечественной войны был мобилизован в Рабоче-крестьянский красный флот из запаса Выборгским РВК г. Ленинграда. Служил в звании старшины 1 статьи на подводной лодке.
Звание было введено перед самой войной в ноябре 1940 года. В категории армейских военнослужащих званию старшины 1 статьи соответствует звание сержант. Как моряк-подводник Петр Артемьевич исполнял обязанности моториста.
Моторист (машинист, «двигателист», «маслопуп», «трюмный») на подводной лодке в годы Великой Отечественной войны — моряк из электромеханической боевой части (БЧ-5). Согласно «Корабельному уставу ВМФ», моторист должен обеспечивать работу паро-(газо)турбинной установки, её машин и механизмов, а также функционирование турбины. Обязанности моториста на подводной лодке в годы Великой Отечественной войны включали: обеспечение безотказной работы электромеханизмов кормовых отсеков в сложных условиях боевого похода; обслуживание работы дистилятора, пополнение запасов пресной воды; устранение неисправностей механизмов, например, при повреждениях систем погружения и всплытия; проверку междубортных топливных цистерн — если две из них дали течь, мотористы продувают и промывают их, чтобы вытекающий соляр не демаскировал подлодку; реакцию на нештатные ситуации — моторист должен быстро среагировать на внезапно возникшую проблему для её скорейшего разрешения. И это далеко не все требования к данной должности. Смело можно сделать вывод, что моторист не просто важный человек на подлодке, а человек, от которого во многом зависит успешность выполнения задачи.
При отборе в ВМФ предпочтение отдавалось выпускникам военно-морских училищ, обладателям гражданской специальности, связанной с техникой (которая могла бы пригодиться в морской службе) — радиотехникам, сварщикам, мотористам. Для кандидата была важна психическая устойчивость — служба на подводной лодке требовала, чтобы моряк был способен быстро и правильно реагировать в случае аварии. Так как фото Петра Родионова в свободном доступе не имеется, привожу фото его коллеги В. З. Рубцова. Судя по датам, он тоже погиб в 1943 году, как и Петр Родионов.
Условия службы на подводной лодке в годы войны серьезно осложнялись. Лодки были вынуждены действовать в стеснённых и мелководных районах, при наличии серьёзной минной опасности и сильной противолодочной обороне противника. Холод и сырость сохранялись в большинстве лодочных отсеков. Сменившиеся матросы быстро спускались вниз, в электромоторный и дизельный — самые тёплые — отсеки, где грелись и сушили одежду. Часто им приходилось снова заступать на вахту до того, как одежда успела полностью высохнуть. Нехватка непромокаемого тёплого обмундирования — в походах была обычным явлением. Наблюдались проблемы с питанием — лодочные провизионки не были рассчитаны на то, что походы будут продолжаться долго, а то и более, поэтому продукты приходилось размещать в отсеках, где резкие перепады температуры и высокая влажность воздуха препятствовали их длительному хранению.
Петр Артемьевич Родионов достойно нес службу. Он героически погиб в 1943 году. На улице, носящей его фамилию, есть военкомат. Почему бы на территории военкомата не установить памятную табличку или памятный знак? В Уфе есть мемориалы героям-подводникам. Главный находится в парке Победы.
Сегодня улица Подводника Родионова продолжает свою историю.
В настоящее время идет заметная перестройка района. Вблизи улицы строятся новые жилые комплексы. Вполне возможно, уберут промышленно-гаражную часть и благоустроят пространство. И может быть когда-нибудь улица Подводника Родионова обретет и свои адреса, и свое имя.
В статье использованы материалы электронных ресурсов:
WWW.UFA.KP.RU:https://www.ufa.kp.ru/daily/27351.5/4532134/https://www.ufa.kp.ru/daily/27351.5/4532134/ (15 января 2022 г)
http://www.sovboat.ru/dead/mean_h408.php3