2026 год принес нам массу изменений, и все они связаны с повышением цен, утильсбора, ндс и др.
Как воспримет это авто рынок? Давайте разберемся вместе с экспертами.
Большая часть ввозимых автомобилей - Китая и Корея. Когда был "хайп" импорта автомобилей из этих стран, и россияне покупали большие объемы с внутреннего рынка, цена на нем поднялись в некоторых случаях до 50 процентов, так как спрос был большой, а предложение ограничено. Но даже с учетом такого роста, покупать из Кореи - было выгодно. Что имеем в 2026 году? Утиль повысили, растаможка выросла. Эксперты ожидают уменьшение спроса, связанное с дороговизной покупки. Соответственно, внутренний рынок Кореи и Китая изменится - спрос упадет, предложение вырастет. По закону рынка, в данной ситуации мы будем ожидать снижение цены, к тем уровням, когда импорт только начинался.
Таким образом, цены на внутренних рынках Китая, Кореи ослабнут и пойдут вниз, и в ситуации с некоторыми моделями мы можем вернуться к той же цене под ключ в РФ, как и было со старым утиль сбором.
Теперь все зависит от нас, если граждане будут готовы приобретать ввозимые авто по высоким ценам и спрос просядет незначительно, тогда ничего не изменится. И наоборот, если россияне не будут готовы приобретать дорого, то и спрос ослабнет, и мы сможем наблюдать прежние цены под ключ.
На рынке новых автомобилей китайцы будут продолжать расширяться на территории РФ и локализовываться. Кроме того, на рынок начинают возвращаться старые европейские бренды. Но китайцы им жизни уже не дадут, слишком велика разница в цене и оснащении, но при нынешнем увеличении конкуренции, они будут держать прежние цены, чтобы сбывать продукцию.
В общем, рынок сильно не изменится, некоторые модели действительно подорожают (на которые всегда высокий спрос, например Li7), на некоторые цена останется той же (к примеру, спрос на Porsche Cayenne может упасть - его цена в РФ сильно поднимется).
Это новый канал. Если формат заходит — подпишись, дальше будет интереснее.