Вступление:
На нашем рынке появился новый бренд под названием Tenet, правда, как новый — это бренд, который выпускает локализованные автомобили Chery на заводе холдинга Агр, которому принадлежат бывшие заводы Volkswagen и Hyundai. Бренд Tenet появился в феврале 2025 года и, как писал ранее, выпускает автомобили Chery: tiggo 4, tiggo 7 pro max и tiggo 8 plus, которые в линейке продаж представлены как T4, T7 и T8 соответственно. Нэйминг понятный, а решать, был ли успешным запуск бренда, надо после просмотра статистики продаж, так как бренд X-cite, который тоже производил автомобили Chery, только уже совместно с АвтоВАЗом, за 2024 год продал около 5500 машин, и это очень мало, конвеер остановлен. Если подытожить это вступление, сегодня речь пойдёт про автомобили Chery и как они чувствуют себя на нашем рынке.
История появления Chery на нашем рынке:
Chery как бренд появился в нашей стране аж в далёком 2005 году, он заходил с такими «бестселлерами» рынка как: Chery QQ, Chery Tiggo (первого поколения), Chery Amulet. Продажи данных автомобилей сами говорят за себя: в 2006 году Chery в России продал 13к машин в общем всех моделей. На минутку, АвтоВАЗ в этом году в России продал 625к машин, а не особо известные Форд и Шевролет примерно по 110к машин. Соответственно, можно понять, что Chery в нашей стране никому нужен не был никогда, потому что даже в 2014 году, за, наверное, самый успешный год нашего рынка, Chery продал 18к машин. Случается 2022 год, и продажи доходят до 39к, а в 2023 году продажи подскочили до 118к, и всем понятно, почему это случается, машины нужны всем: и частникам, и правительственным ведомствам, и такси, и каршерингу, и вообще всем вокруг, когда у тебя нет нормальной конкуренции, легко захватить рынок.
Как машины Chery чувствуют себя на больших пробегах:
Машины за несколько лет существования на нашем рынке доказали свою в целом неплохую надёжность, смотрю, как скептически относился к ним я, они неплохо живут, но при двух главных условиях: первое — хорошее, качественное и своевременное обслуживание автомобиля, второе — это заливать качественный бензин не меньше 95, а лучше вообще 98 в случае с турбомоторами, с атмосферными двигателями проще, по надёжности они лучше, потому что нет таких нагрузок на агрегаты и можно заливать 92-й бензин. В целом прямо серьёзных проблем с машиной нет. У Tenet есть только один атмосферный мотор на T4.
Техника:
Двигатели:
- Атмосферный 1,5 литра, мощность — 113 л. с. Данный мотор не составляет проблем и достаточно экономичный.
- Атмосферный 2,0 литра, мощность — 122 л. с. Данный мотор не ставится на кроссоверы Chery, соответственно, не распространяется на Tenet. Но с ним тоже нет особых проблем, мотор как мотор.
- Турбированный 1,5-литровый двигатель, мощность — 147 л. с. Мотор, за которым нужно ухаживать и сильно его не перегревать.
- Турбомотор 2,0 литра, мощность — 197 л. с. Неплохой экземпляр, достаточно много ходит.
- Турбомотор 1,6 литра, мощность — 186 л. с. Неплохо живет, но нужно за ним приглядывать.
Коробки:
Коробки у Chery бывают абсолютно разные, но не у нас, у нас, скорее всего, это будет либо вариатор, либо робот.
- Вариатор (очень нежная коробка, использовать без резких стартов и прыжков с места, иначе очень быстро умрет, а так замена масла раз в 50к, а лучше в 40к тыс. км, и ездить будет).
- Робот 6- или 7-ступенчатый (робот с двумя сцеплениями, но работает как робот с одним сцеплением, потому что коробка задушена, чтобы дольше жила, так как не особо надёжный аппарат, медленные переключения, подергивания — все эти моменты присутствуют).
- АКПП 7-ступенчатая (классический гидромеханический автомат).
- МКПП 6- или 5-ступенчатая.
Стоит ли покупать Tenet или Chery:
Все ценники «от» написаны с учётом всех скидок (Трейд-ИН, кредит и всякое такое). К ценнику «от» можно приплюсовывать ещё 500–700к. Эта приписка действует по всем далее представленным брендам.
У Tenet ценники такие:
- TENET T4 — от 2 039 000 рублей (комплектации «Робот DCT6 + FWD», «Робот DCT7 + AWD»)
- TENET T7 — от 2 585 000 рублей (комплектация «Динамичный силуэт», «5 лет поддержки», «Обзор 540°»)
- TENET T8 — от 3 460 000 рублей (комплектация «7 мест», «4WD + DCT7»)
У Chery ценники такие:
- Arrizo 8 — от 2 760 000 рублей.
- Tiggo 4 — от 1 999 000 рублей.
- Tiggo 4 Pro — от 1 970 000 рублей.
- Tiggo 7 Pro Max — от 1 463 000 рублей.
- Tiggo 7 Pro Max New — от 2 460 000 рублей.
- Tiggo 7L — от 2 630 000 рублей.
- Tiggo 8 Pro — от 2 291 000 рублей.
- Tiggo 8 Pro Max — от 2 940 000 рублей.
- Tiggo 8 Pro PLUG-IN HYBRID — от 3 699 000 рублей. (ни в коем случае нельзя покупать)
- Tiggo 9 NEW — от 3 800 000 рублей.
Ну и бренд X-Cite, где он ещё остался конечно:
- X-Cross 7 — от 2 549 000 рублей
- X-Cross 8 — от 3 359 000 рублей
Ценники на бренды и их автомобили такие, и мне так кажется, что это дороговато для до сих пор сырых машин, по надёжности есть вопросы до сих пор, ценник немаленький, безопасность хрен знает какая, сомнительная покупка за плюс-минус 3 млн рублей. В салоне они выглядят премиально, но на это вестись не надо, потому что посадка кривоватая, сидение короткое, сделано, конечно, неплохо, но абсолютно неудобное.
Общие выводы:
Как и год назад, у меня мнение по поводу Chery не поменялось. Эти автомобили до сих пор сыроватые, да, им есть чем зацепить неподготовленного покупателя, и они этим пользуются. Технически автомобиль сложный и не всегда надёжный, много мелких поломок, и из-за чего их не прям чтобы много берут в такси, Haval тут будет получше, а АвтоВАЗ тем более и по цене, и по надёжности. Дорогой в обслуживании автомобиль, об этом не надо забывать при покупке, потому что у вас в автомобиле будет много технологически сложных агрегатов, и за ними надо будет следить, что для дешёвой машины, как позиционирует себя бренд Chery, плохо. Короче говоря, даже несколько лет спустя активного присутствия на нашем рынке и в целом 20 лет существования на рынке, покупка Chery — сомнительное занятие, советую ещё поглядеть на рынок. Любите хорошие автомобили.