Катер береговой охраны бегает быстро, но маленький. Танкер ходит не так быстро, особенно гружёный, однако, борт высокий. С катера на палубу танкера просто так не взобраться, если с танкера трап не спустят. Танкер тяжёлый и катеру лучше у него на пути не вставать - раздавит и не почувствует. Это было выявлено на учениях в Балтийском море (на западных учениях).
Суда ходят под разными флагами - под родным, под флагом страны, которая его арендовала, под флагом страны которая его купила (хотя название не меняли). Капитаны - люди ушлые, в запасе разные флаги - иной раз выгоднее нацепить "нейтрала", чтобы не привлекать внимание, не притягивать косых взглядов. Так и с документами - целый набор (не отличить от "родных"). Какие надо, такие проверяющим и покажут. Некоторые страны-владельцы национальный флаг изображают даже на борту своего судна (так делает в ряде случаев КНР, РФ, некоторые другие страны - чтоб отчаянные знали, с кем тягаться придётся). Некоторых это останавливает.
Была пара случаев у побережья Сомали. Первое судно отбилось от сомалийских пиратов самостоятельно (силами экипажа и с помощью брандспойтов). Второй раз по бортам появились люди в камуфляже с автоматами. Пираты не рискнули. (Оба раза над судами был российский флаг.) После этого подходы были (убедиться, что это действительно русские суда) - подойдут поближе, посмотрят и... пожелают счастливого плавания (руками помашут, без намёков агрессии).
В Карибском море обстановка лихая - хозяйничают американцы вопреки законодательству международному, отлавливают и конфискуют танкеры с венесуэльской нефтью (уже есть пострадавшие). Вот и Bella 1 (танкер) попала в оборот - за танкером погнались катера береговой охраны США (не на эсминцах же гоняться, вот Вашингтон и прислал "береговиков". Очень не хотелось экипажу Bella 1 оказаться у "пиратов" в плену, потерять заработок и танкер и дали они ходу на всех парах. Катерочки выскочат с одного борта, с другого, да поделать ничего не могут. Танкер ушёл в море уже далеко и катера вернулись с пустыми баками "не солоно хлебавши" на базу.
«Экипаж нефтяного танкера, спасавшегося от американских сил , нарисовал российский флаг на борту судна, явно пытаясь получить защиту России.» (The New York Times)
Национальный флаг поднимать отказались, досмотровых "пиратов" на борт не пустили, заявили о своем якобы «российском статусе».
Американцы уверяют, что у них был ордер на арест судна. О, как! Судно только вошло в территориальные воды Венесуэлы, а у США, находящихся там незаконно, уже и ордер на арест, подписанный судьёй имеется... Мне видится, что ордера лежат у американцев пачками с подписями и печатями, всего и надо-то название судна вписать, да захватить судно с грузом. А что? ООН - молчит, прочие общественные организации - молчат, с Вашингтоном никто не хочет отношения портить.
Агентство Bloomberg уточнило, что Bella 1 шла под панамским флагом, игнорируя нефтяную блокаду США. The Wall Street Journal (WSJ) узнала, что судно принадлежит стамбульской компании Louis Marine Shipholding Enterprises S.A. Танкер "береговые пираты" преследовали почти сутки, пытаясь взять на абордаж. Подняться на борт бойцам береговой охраны США ни разу не удалось. По некоторым данным, танкер шёл пустым и только шел под загрузку.
Территориальные воды Венесуэлы, танкер без флага, а значит подлежит досмотру по нормам международного морского права. Вот только не американцами, которые находятся здесь тоже в нарушении международного морского права. Погоня продолжалась в Атлантике и танкер дошёл аж до Средиземного моря, когда от него отстали американцы. Это первый случай, когда танкер не подчинился и удачно миновал захвата. США удалось захватить несколько судов, конфисковать нефть вместе с танкерами в пользу Соединённых Штатов.
Дональд Трамп объявил правительств Венесуэлы "иностранной террористической организацией", заявил о полной блокаде всех подсанкционных нефтяных танкеров, следующих в боливарианскую республику и из нее, потребовав вернуть "украденные" у США нефть, землю и иные активы. Претензия на Венесуэлу, как на колонию США - всё принадлежит Штатам. Доктрина Монро - Западное полушарие является зоной интересов и собственностью Америки. В западном полушарии американцы считают возможным делать всё, что угодно, даже использовать военную силу для принуждения к покорности и подчинению.
Американский "Голубь мира" печётся о мире с соблюдением интересов Великой Америки! Когда речь об интересах, то любые законы значения не имеют (даже международные).
Торговый флот, в том числе нефтеналивной (танкеры) - тяжёлая вахтовая работа в любых погодных условиях, вдали от дома. Платят не за круиз туда-сюда, а за работу. Не доставил груз - ничего не заработал. Вот и идут на риск - ходят там, где стреляют, там, где обретаются пираты, там, где есть риск попасть в лапы государственных пиратов (каковыми сейчас являются ВМФ США). Как видите, ни флаг, ни порт приписки могут не играть значения. Маловероятно, что США не знают, что Bella 1 принадлежит Турции. Турция - союзник по НАТО, но и это не остановило американцев. С другой стороны, это урок остальным - нельзя сразу сдаваться, нужно бороться с обстоятельствами, вплоть до ЧВК на борту.