Найти в Дзене
Авто по-честному

🧩 ЭВА-самопал: как я сделал коврики сам и понял, за что берут деньги

Сразу предупрежу: статья для практиков.
Любителям стерильного салона и идеальных фото — можно не читать дальше 🙂 Идея сделать ЭВА-коврики своими руками появилась не из желания сэкономить любой ценой, а из простого вопроса:
👉 а за что, собственно, тут просят такие деньги? Если отбросить маркетинг, то ЭВА — это обычный вспененный материал.
Не нанотехнология, не секретная разработка, не космический сплав. Да, он: Но когда смотришь обзоры, где коврики подают как нечто уникальное — становится смешно. В Леруа Мерлен попались коврики из ЭВА-материала по цене около 350 рублей за штуку.
Я сразу понял — этого достаточно, чтобы сделать комплект самому. Никаких специальных инструментов или навыков не требуется.
Справится любой человек, у которого руки растут не идеально, но из нужного места. Берём: Я использовал баннерную ткань.
Раскладываем на полу автомобиля, обводим контуры, вырезаем.
Примеряем, подрезаем, доводим до нужной формы. По готовому лекалу вырезаем коврик из ЭВА-материала
Оглавление

Сразу предупрежу: статья для практиков.

Любителям стерильного салона и идеальных фото — можно не читать дальше 🙂

Идея сделать ЭВА-коврики своими руками появилась не из желания сэкономить любой ценой, а из простого вопроса:

👉
а за что, собственно, тут просят такие деньги?

🤔 Что такое ЭВА-коврики на самом деле

-2

Если отбросить маркетинг, то ЭВА — это обычный вспененный материал.

Не нанотехнология, не секретная разработка, не космический сплав.

Да, он:

  • лёгкий
  • не боится воды
  • легко режется
  • нормально держит форму

Но когда смотришь обзоры, где коврики подают как нечто уникальное — становится смешно.

🛒 С чего всё началось

В Леруа Мерлен попались коврики из ЭВА-материала по цене около 350 рублей за штуку.

Я сразу понял — этого достаточно, чтобы сделать комплект самому.

Никаких специальных инструментов или навыков не требуется.

Справится любой человек, у которого руки растут не идеально, но из нужного места.

✂️ Как я делал коврики — пошагово

1️⃣ Лекало

Берём:

  • газету
  • упаковочную бумагу
  • или любую подходящую ткань

Я использовал баннерную ткань.

Раскладываем на полу автомобиля, обводим контуры, вырезаем.

Примеряем, подрезаем, доводим до нужной формы.

2️⃣ Перенос на ЭВА

-3

По готовому лекалу вырезаем коврик из ЭВА-материала.

Режется легко, без танцев с бубном.

3️⃣ Формовка (по желанию)

-4

Если есть строительный фен:

  • прогреваем нужные места
  • формуем по полу автомобиля
  • даём остыть

Можно греть с одной или с двух сторон.

Если фена нет —
ничего страшного, коврики и так будут нормально лежать.

4️⃣ Фиксация

-5

Варианты:

  • липучки на суперклей
  • клипсы (можно заказать с AliExpress)

Материал отлично клеится обычным суперклеем.

У меня даже есть подклеенный кусок на коврике тоннеля — держится без проблем.

Пока фиксаторы не ставил — ковры вырезаны в упор и не съезжают.

💸 Про кант, «фишки» и маркетинг

Кант — это не необходимость, а косметика.

Он нужен, чтобы коврик выглядел как товар, а не как кусок материала.

С точки зрения практики:

  • без канта коврик работает так же
  • вода и грязь держатся
  • форму он не теряет

📊 Экономика вопроса

Цена:

  • 1 коврик ЭВА — ~350 ₽
  • нужно 4 штуки

👉 Итог: около 1400 ₽ за комплект.

Для сравнения: «брендовые» ЭВА-коврики стоят в разы дороже.

🔚 Вывод

После этой истории я окончательно понял:

рынок ЭВА-ковриков держится не на технологиях, а на подаче.

Материал простой.

Работа несложная.

Результат — полностью рабочий.

Пользуйтесь, товарищи 🙂

И да простят меня производители «нано-ЭВА-ковров».

📌 Материал основан на личном опыте. Фото — из открытых источников.