Президент США Дональд Трамп в инаугурационной речи 20 января заявил: «Китай управляет Панамским каналом, а мы не отдавали его Китаю, мы отдали его Панаме. С американских кораблей берут слишком много, с ними не обращаются справедливо, и задача США - забрать его обратно». Но он ещё много чего говорил..
Так утверждает МИФ.
Вот только, хотя 22.01.2024г пресс-секретарь МИД КНР Мао Нин ответила: «Китай никогда не участвовал в управлении каналом и его эксплуатации», власти Панамы начали аудит гонконгской компании, купившей два порта на обоих концах Панамского канала. Крупнейший из них (1-й в Панаме и 13-й в мире) -
в черте города Колон, на острове Маргарита. Порт не военный - это контейнерный терминал, однако.. разберёмся.
Работа для титанов..
Длина Панамского канала 81,6км (65,2км на суше и 16,4км в море - вдоль углубления в дне Панамской и Лимонской бухт), ширина 150м. Разница уровней океана и канала 25,9м - он непроходим без шлюзов. Со стороны Атлантики шлюз «Gatun» соединяет Лимонскую бухту с озером Гатун. Со стороны Тихого океана -
шлюзы «Miraflores» и «Pedro Miguel» соединяют Панамскую бухту с руслом канала. Ширина их камер 33,53м, глубина - 12,55м. Все шлюзы парные и могут обеспечить одновременное встречное движение судов, но обе нитки работают в одном направлении, а потом меняют его. Камеры шлюзов вмещают по 101тыс.м³ воды..
Титаническая работа нужна, чтобы прокачивать такие объёмы - как шлюзы справляются?
..Но люди справились.
Крупные суда тянут железнодорожными электрическими локомотивами - "мулами". Длина судна должна быть <294,1м, ширина <32,3м, осадка <12м, а высота от ватерлинии до высочайшей точки <57,91м. Проходят и судна высотой до 62,5м - но если идут с сильной осадкой (канал пересекают три моста). В 2009-2016гг канал расширили.
Инициаторами стали китайские бизнес-структуры, управляющие сейчас каналом, а выполнила работы испанская фирма. Было углублено дно и построены более широкие шлюзы: «Agua Clara» параллельно шлюзу «Gatun», и «Cocoli» параллельно «Miraflores» и «Pedro Miguel». Это стоило 5,25млрд.$, но с 2016г пошли суда водоизмещением до 170тыс.т.
Но как узнать, кто оплатил реконструкцию канала? Да очень просто - ведь кто платит, тот и..
Китаю хорошо, Панаме - тоже.
Первым прошёл китайский контейнеровоз, а Венесуэла [1] увеличила поставки нефти в Китай [2] до 1млн.баррелей в сутки. Пропуск судов вырос до 18,8тыс.\год, грузооборот - до 280 млн.т\год (5% мировых океанских перевозок). Максимальный размер судна, способного пройти по Панамскому каналу - стандарт "Панамакс" сменил "Новый Панамакс".
Панама стала получать доход в 4,3млрд.$\год от сборов за проход по каналу. Поэтому по достатку народа она между Польшей [3] и Венгрией [4], хотя её импорт в 8 раз больше экспорта. Сбор зависит от типа судна. С контейнеровозов - от их вместимости в TEU (49$ за один TEU), с судов поменьше - от их водоизмещения: 2,96$ за тонну до 10тыс.т,
А если идёт крохотная яхта, то что - могут и бесплатно пропустить? Да как бы не так..
"Рог изобилия" для Панамы - проблемы для США.
2,90$ за каждую из следующих 10тыс.т и 2,85$ за каждую следующую тонну, а с малых судов - от их длины: до 15,24м - 500$, от 15,24м до 24,384м - 750$, от 24,384м до 30,48м - 2000$, >30,48м - 2500$. Плата бывает и >400тыс.$, но к 2002г прошли >800тыс.судов: судно проходит канал за 9ч (рекорд 4ч 10мин):
48 судов\сутки и 14тыс.судов\год, не влезаешь - огибай Южную Америку. Авианосцы серии "Джеральд Р. Форд" (длина 337м, ширина 78м, осадка 12м) - не влезают. Первый принят на вооружение США в 2017г, а к 2058г её 12 кораблей заменят устаревшие авианосцы. Но их путь между Нью-Йорком и Сан-Франциско длится месяц,
а других крупных кораблей, кроме 22 корветов и 86 эсминцев, у США нет. В 2010г канал закрыли из-за ливней: повышение уровня воды, в 2023г из-за засухи: обмелел. А в 2017г Китай свернул проект канала в Никарагуа (на 40млрд.$) - США пообещали "жёсткие меры":
И они не блефуют - достаточно вспомнить историю борьбы за этот канал.
Спасибо за Лайки, Подписки, Комментарии. Ссылки>[1][2][3][4]. Эта статья - всего лишь глава гораздо большей КНИГИ моего раздела "Премиум". Желающие прочитать её целиком и сразу - подключите его Уровень2. Вот Оглавление первого издания (есть и второе издание, ещё более полное) всей книги: