В мире тяжелых американских пикапов есть негласные правила, которые казались незыблемыми десятилетиями. Одно из них гласило: «Хочешь легендарную проходимость Power Wagon? Забудь о дизеле». Инженеры Ram годами объясняли нам, что тяжелый мотор Cummins нарушает развесовку, а его интеркулер не оставляет места для фирменной лебедки. Но правила существуют, чтобы их нарушать. Встречайте Ram Power Wagon 2027 модельного года – автомобиль, который фанаты марки выпрашивали годами, и который наконец-то стал реальностью.
История этого грузовика делит его существование на «до» и «после». Раньше Power Wagon был великолепным «проходимцем» с одним существенным недостатком – бензиновым аппетитом, ограничивающим дальность автономных экспедиций. Модель 2027 года меняет правила игры, объединяя культовую вездеходную платформу с тягой тепловоза и запасом хода, достойным трансконтинентальных путешествий.
Сердце титана: 1458 Н*м крутящего момента
Главная новость скрыта под массивным капотом. Ram не просто установил дизель, они внедрили свою «тяжелую артиллерию». Впервые Power Wagon оснащается 6,7-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем Cummins High-Output.
Для российских любителей офф-роуда цифры прозвучат как музыка: двигатель выдает 430 лошадиных сил и колоссальные 1 458 Н*м крутящего момента . Это не просто прибавка мощности, это переход в другую лигу.
Такая тяга требует соответствующей трансмиссии. В паре с дизелем работает усиленная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite HD (Heavy Duty). Инженеры также пересмотрели главную пару, установив передаточное число 3,42. Это решение – золотая середина, направленная на повышение эффективности буксировки без ущерба для экономичности на трассе.
Автономность и дальнобойность
Одной из главных проблем бензиновых версий был запас хода. Дизельная версия 2027 года решает эту задачу кардинально. С топливным баком объемом 117 литров и дизельной эффективностью, расчетный запас хода составляет около 965 километров на одной заправке. Для тех, кто планирует экспедиции на Кольский полуостров или Алтай, это означает меньше канистр в кузове и больше уверенности в маршруте.
Краткие ТТХ силовой установки:
- Двигатель: 6.7L Cummins Turbo Diesel I-6 High-Output.
- Мощность: 430 л.с.
- Крутящий момент: 1 458 Н*м.
- Трансмиссия: 8-ступенчатая АКПП TorqueFlite HD.
- Запас хода: ~965 км.
Внедорожный арсенал: создан, чтобы выживать
Скептики опасались, что установка тяжелого дизельного агрегата превратит Power Wagon в неповоротливого гиганта, лишив его маневренности на рельефе. Однако Ram утверждает, что сохранил ДНК модели в неприкосновенности.
Подвеска была перенастроена с учетом изменившейся развесовки. Грузовик по-прежнему базируется на неразрезных мостах спереди и сзади, что обеспечивает феноменальную живучесть на каменистых грунтах. В стандартную комплектацию входят:
- Блокировки дифференциалов. Полные честные блокировки переднего и заднего мостов.
- Размыкаемый стабилизатор. Фирменная «фишка» Power Wagon. Электронное отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости позволяет колесам вывешиваться на невероятные углы, сохраняя контакт с грунтом.
- Амортизаторы Bilstein. Специально настроенные для гашения сильных ударов при быстрой езде по пересеченной местности.
- Защита днища. Мощные стальные листы прикрывают топливный бак, раздатку и бак для мочевины (DEF).
В качестве опции впервые предлагается задняя пневматическая подвеска с функцией автоматического выравнивания кузова. Это находка для тех, кто планирует использовать пикап по прямому назначению – возить тяжелые грузы или буксировать автодома.
Геометрия проходимости
Несмотря на внушительные габариты, геометрическая проходимость остается на высоте.
- Клиренс. Впечатляющие 320 мм.
- Угол въезда и съезда. Около 26 градусов.
- Колеса. В базе устанавливаются 34-дюймовые (около 86 см) грязевые покрышки на 17-дюймовых дисках с бедлоками или их имитацией.
Буксировка и грузоподъемность: больше не игрушка
Предыдущие поколения Power Wagon часто критиковали за низкую для класса Heavy Duty грузоподъемность – плата за мягкую длинноходную подвеску. Дизельная версия 2027 года исправляет этот дисбаланс.
Теперь пикап способен буксировать прицеп массой до 9 070 кг (почти 20 000 фунтов). Грузоподъемность самого борта выросла до примерно 1 360 кг. Более того, Ram наконец-то предложил подготовку под «пятое колесо» и сцепку типа «гусиная шея» (Gooseneck). Это превращает Power Wagon из «машины выходного дня» в полноценный рабочий инструмент или тягач для тяжелых яхт и кемперов.
Интерьер: роскошь в грязи
Внутри Ram продолжает удерживать звание производителя самых роскошных интерьеров в классе пикапов. Философия «лакшери-трака» здесь возведена в абсолют, даже если снаружи машина по крышу в болоте.
Покупатели могут выбирать между практичной износостойкой тканью (с подогревом) и премиальной кожей с вентиляцией и массажем. Но главное – это мультимедийные возможности:
- Экраны: стандартом является 12-дюймовый вертикальный тачскрин Uconnect 5. Опционально доступен гигантский 14,5-дюймовый дисплей.
- Для пассажира: следуя трендам, заданным Grand Wagoneer, Ram предлагает отдельный интерактивный экран для переднего пассажира. Теперь штурман может управлять навигацией или следить за камерами кругового обзора, не отвлекая водителя.
- Звук: на выбор предлагаются аудиосистемы Alpine (9 динамиков) или топовая Harman Kardon с 17 динамиками, превращающая кабину в концертный зал.
Технологии и безопасность
Времена, когда внедорожник был аскетичным, прошли. Power Wagon 2027 нашпигован электроникой, помогающей как на трассе, так и на бездорожье:
- Цифровое зеркало заднего вида (незаменимо, если кузов загружен под завязку).
- Система камер 360° с режимом «прозрачного капота» и камерами для контроля груза.
- Ассистенты буксировки: система контроля слепых зон теперь учитывает длину прицепа, а специальный ассистент помогает при движении задним ходом с трейлером.
- Адаптивный круиз-контроль с полным набором систем удержания в полосе.
Цена вопроса
За все перечисленные «удовольствия» придется платить. Согласно предварительным данным, стартовая цена Ram Power Wagon 2027 с дизельным двигателем составит 88 470 долларов США.
Пересчитаем эту сумму для российского покупателя по курсу 78,23 рубля за доллар:
Стоимость в рублях (без учета таможни и доставки): 6 921 008 рублей.
Важно понимать, что с учетом таможенной очистки, утилизационного сбора и логистики, реальная стоимость такого автомобиля в России будет существенно выше, вероятно, превышая отметку в 14 миллионов рублей. Но для целевой аудитории таких машин эксклюзивность и возможности часто важнее финального ценника.
Вердикт
Ram Power Wagon 2027 года – это ответ на молитвы энтузиастов. Производитель не просто «воткнул» дизель в существующую модель. Они создали ультимативный универсал: грузовик, который может с комфортом везти семью через континент, буксировать тяжелый катер и штурмовать серьезное бездорожье, где пасуют обычные пикапы.
Это расширение линейки, а не замена бензиновой версии (6.4 Hemi V8, вероятно, останется в строю как более доступная опция). Но именно дизельный вариант с моментом в 1458 Н*м становится новым королем горы в сегменте экстремальных тяжелых пикапов, бросая серьезный вызов конкурентам в лице Ford F-250 Tremor и GMC Sierra 2500 AT4X.
Выход новинки ожидается во второй половине 2026 года, и, судя по характеристикам, очередь за ней выстроится задолго до появления машин в шоу-румах.