В декабре российский авиапром практически повторил рекордные летние показатели. На фоне финишировавшего Ту-214 и приближающихся к окончанию испытаний Ил-114 и Суперджета, МС-21 выходит на первые роли российского сертификационного марафона.
Сначала рассмотрим общую статистику по испытательным полётам за декабрь, а затем перейдём к разбору динамики испытаний по типам самолётов. Все изменения в скобках указаны в статье по сравнению с ноябрём 2025 года.
- Ил-114-300, борт 54116 – 13 полётов, 33 часа
- МС-21-310, борт 73055 – 12 полётов, 52 часа (рекорд)
- Суперджет, борт 97021 – 11 полётов, 33 часа
- Суперджет, борт 97024 – 10 полётов, 32 часа
- МС-21-310, борт 73057 – 9 полётов, 30 часов (повторение рекорда)
- Ту-214, борт 64536 – 5 полётов, 6 часов
- МС-21-310, борт 73051 – 4 полёта, 15 часов (рекорд 2025 года)
- Ил-114-300, борт 54115 – 3 полёта, 14 часов
- МС-21-300, борт 73054 – 2 полёта, 6 часов
- Суперджет, борт 97012 – 1 полёт, 3 часа
ИТОГИ за декабрь 2025 года:
- 4 типа (без изменений);
- 10 самолётов (+3);
- 70 полётов (+29);
- налёт 223 часа (+62).
Ил-114-300 - 2 самолёта, 16 полётов (+3), 47 часов (+3)
Уровень продвижения сертификации - 94% (+5% за месяц)
К концу года Ил-114-300 завершил базовую сертификационную программу. Осталось выполнить запланированные расширения сертификата на полёты в условиях обледенения и низких температур. В январе ожидается участие Ил-114 на авиасалоне Wings India 2026 в индийском Хайдарабаде.
Суперджет - 3 самолёта, 22 полёта (+13), 67 часов (+38)
Уровень продвижения сертификации - 92% (+4% за месяц)
Суперджет тоже вышел на финишную прямую. На сертификацию летает в основном борт 79021, на котором испытывают систему автоматической посадки.
Вероятно в январе у нему присоединится первый серийный Суперджет 97024. 20 декабря самолёт прилетел в Ульяновск на покраску, а 29 декабря добрался до Жуковского в новой белой ливрее. 97024 также отправится в конце января на авиасалон в Индию в паре с Ил-114.
Ту-214 - 1 самолёт, 5 полётов (+3), 6 часов (-10)
Уровень продвижения сертификации - 100% (сертификация завершена)
27 декабря Ту-214 получил от Росавиации долгожданное дополнение к своему сертификату. Это открывает путь к серийным поставкам самолёта. Теперь дело за казанцами, доказывать что они могут. Оправдания больше не принимаются.
Первый серийный импортозамещённый Ту-214 (борт 64536) выполнил первый полёт 16 декабря. На следующий день самолёт улетел в Минск на покраску, а 27 декабря вернулся в Казань для участия в церемонии вручения сертификата.
МС-21 - 4 самолёта, 27 полётов (+7, рекорд), 103 часа (+23, рекорд)
Уровень продвижения сертификации - 69% (+5% за месяц)
МС-21 продолжает увеличивать темпы сертификации. В декабре в воздух поднимались сразу 4 опытных борта. Самолёты 73051 и 73054 выполняют вспомогательную работу. Основная работа ложится на лётные борта 005 и 006. Борт 73055 похоже вышел на оптимальный рабочий ритм. В декабре выполнил 12 полётов налетав рекордные 52 часа. В том числе 19 декабря летал в Иркутск, откуда сопровождал перелёт Суперджета 97024 до Новосибирска. 25 декабря выполнил полёт на Ямал до Сабетты продолжительностью около 6,5 часов.
Борт 73057 второй месяц подряд выполняет по 9 полётов. Самолёт выполняет цикл сертификационных испытаний характеристик устойчивости и управляемости с российскими приводами системы управления. 18 декабря самолёт достиг в полёте своего практического потолка 12055 метров и продемонстрировал рекордную путевую скорость 1026 км/ч.
Все выпуски дневника испытаний собраны и всегда доступны в отдельной подборке.
Следующий выпуск дневника испытаний (итоги за период с 22 по 31 декабря) выйдет 6 января.
Промежуточные итоги сертификационной недели и другие важные новости российского авиапрома всегда можно найти в нашем Телеграм-канале.