2026-й год сопряжен с рядом нововведений для водителей.
Согласно планируемым изменениям, водительские удостоверения, срок действия которых истек в 2022 году и для которых была предоставлена трехлетняя автоматическая отсрочка замены, утратят силу с даты, указанной в самом документе в 2025 году. Тем, у кого права истекли в 2023 году, также рекомендуется не затягивать с заменой, так как отсрочка действует строго до обозначенной в удостоверении даты, и некоторым водителям придется обновить документы уже в январе 2026 года. Процедура замены считается достаточно простой: требуется пройти медицинскую комиссию, получить соответствующую справку, записаться через портал госуслуг в подразделение ГИБДД или обратиться в МФЦ, где можно сразу сделать фотографию, подать документы и впоследствии получить новое удостоверение сроком на 10 лет.
Владельцы прав, официальный срок действия которых (без учета продления) закончился в 2024 или 2025 году, могут не беспокоиться в наступающем году — их документы сохраняют силу. Тем, кто получит удостоверения в 2026 году, следует учитывать, что срок их действия составит 10 лет, и на данный момент автоматических продлений не предусмотрено.
Введение новых дорожных знаков
С 1 января 2026 года вступает в силу новый ГОСТ, допускающий появление на дорогах дополнительных знаков. Большинство из них представляют собой комбинации уже существующих обозначений. К примеру, знак, указывающий на искусственную неровность, может быть дополнен информацией о рекомендованной скорости, а на знаке парковки может быть уточнен способ размещения транспортных средств. Эти нововведения оцениваются как интуитивно понятные и не требующие пересмотра действующих Правил дорожного движения, поскольку последние пока не включают данные знаки.
Среди новых обозначений выделяется вертикальный знак «Стоп», обозначающий стоп-линию на перекрестке. Его внешний вид регламентируется ГОСТом, хотя сам знак давно присутствует в правилах. Также расширяется перечень информационных табличек: появятся указатели, предупреждающие о возможном появлении глухих пешеходов или о заснеженном дорожном покрытии.
Особого внимания требует новая табличка со стрелкой в форме буквы «Г», которая на дорогах с разделительными полосами указывает сторону проезжей части, на которую распространяется действие знака. Ее значение невозможно понять без соответствующих поправок в ПДД, так как ни логика, ни визуальное восприятие не дают однозначного толкования. При этом до включения этих знаков в правила привлечение к ответственности за их нарушение невозможно, поскольку водитель обязан руководствоваться ПДД, а не положениями ГОСТов.
Ужесточение штрафов за перевозку детей без кресел
С 9 января 2026 года в России значительно увеличиваются штрафы за перевозку детей без использования детских удерживающих устройств. Для физических лиц размер штрафа возрастает с 3 до 5 тысяч рублей. Должностные лица будут штрафоваться на 50 тысяч рублей вместо прежних 25 тысяч, а для юридических лиц сумма составит 200 тысяч рублей вместо 100 тысяч.
Параллельно вносятся изменения в КоАП, касающиеся тонировки стекол автомобилей с иностранными регистрационными знаками. Ранее водители транспортных средств, временно ввезенных из стран, не входящих в Таможенный союз, не могли быть привлечены к ответственности за чрезмерную тонировку, так как на них не распространялся соответствующий техрегламент. Теперь кодекс скорректирован, и все водители обязаны соблюдать российские требования, в противном случае им грозит штраф в размере 500 рублей за первое нарушение.
Новые экзаменационные билеты для кандидатов в водители
В конце 2025 года были утверждены обновленные билеты для теоретического экзамена в ГИБДД, однако их внедрение займет некоторое время из-за необходимости загрузки в информационные системы. Тем не менее, уже с начала 2026 года кандидаты могут столкнуться с ранее не публиковавшимися вопросами. Общее количество вопросов в билетах увеличивается с 800 до 1000, причем часть из существующих вопросов и ответов была скорректирована. Впервые билеты не будут опубликованы в открытом доступе — на сайте Госавтоинспекции останутся только старые варианты в качестве примеров.
В ведомстве поясняют, что такой подход направлен на то, чтобы водители знали именно правила дорожного движения, а не заучивали конкретные ответы. Приводятся примеры абстрактных вопросов из билетов, которые не всегда имеют однозначное отражение в ПДД, например, о ситуации на равнозначном перекрестке с четырьмя автомобилями, где формально правильным ответом является необходимость договориться между водителями.
Реформа подготовки водителей
С 1 марта 2026 года вступают в силу новые примерные программы обучения водителей, количество которых сокращается с 62 до 47. Это связано с изменением законодательства: теперь право на управление автобусами могут получить только те, кто уже имеет опыт управления легковыми или грузовыми автомобилями, что относится к программе переподготовки.
Упор в обучении смещается в сторону практических занятий. Теоретический курс допускается проходить дистанционно, но с обязательным онлайн-присутствием на лекциях, возможностью задавать вопросы и фиксацией посещения. Все автошколы должны привести свои программы в соответствие с новым приказом Министерства просвещения и повторно получить заключение ГИБДД об их соответствии.
Кроме того, с июля 2026 года Госавтоинспекция обязуется формировать рейтинг автошкол, учитывающий процент сдавших экзамены с первого раза и аварийность выпускников в течение двух лет после получения прав. Справедливость такой системы оценки вызывает дискуссии, так как на эти показатели могут влиять факторы, не зависящие от качества обучения, например, общее количество учащихся в школе.
Планируемые изменения в системе ОСАГО
В 2026 году может быть запущена система автоматической фиксации нарушений, связанных с отсутствием полиса ОСАГО, однако не раньше конца года. Для этого необходимо внести поправочные нормы в КоАП, запрещающие наказывать за повторный проезд без полиса в течение суток, а также обеспечить обновление системы «Паутина» и ее интеграцию с базами страховых компаний.
Еще одним обсуждаемым нововведением является предложение увеличить предельную сумму выплат по страхованию жизни и здоровья в рамках ОСАГО с 500 тысяч до 2 миллионов рублей, что уравняет эти выплаты с компенсациями по ОСГОП (обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчиков). По мнению страховщиков, это приведет к увеличению стоимости полиса примерно на 750 рублей, но существенно повысит размер возмещения — например, выплата за перелом руки может возрасти с 20-60 тысяч до 80-240 тысяч рублей.
Ранее KP.RU писал о новых дорожных знаках с 1 января 2026 года, о тест-драйве GAC GS8, а также об изменениях в ПДД.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru