Диагностика выполнена при помощи нейросети. Сервис НЕЙРОДИАГНОСТ (autodiagai.ru)
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ
1. Марка: Хюндай солярис
2. Модель: Не указана
3. Год выпуска: 2014
4. Двигатель: Бензиновый
5. Трансмиссия: Автоматическая
6. Коды OBD-II: Не указаны
Симптомы неисправности:
При установке режима Д включается только третья передача с ударом
═══════════════════════════════════════════════════════════
ДИАГНОСТИКА:
АКПП Hyundai Solaris 2014 года переходит только в третью передачу с ударом при выборе режима D, что указывает на включение аварийного режима из-за неисправностей в гидроблоке или соленоидах. Это типичная проблема для 4- или 6-ступенчатой АКПП A4CF1/A6GF1 на таких автомобилях.
═══════════════════════════════════════════════════════════
ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ:
1. Залипание или засорение клапанов гидроблока из-за грязного или старого масла
2. Неисправность соленоидов (обрыв проводки или загрязнение после перегрева)
3. Низкий уровень или деградация ATF масла (темный цвет, запах гари)
4. Забитый фильтр АКПП с металлической стружкой
5. Проблемы с датчиком температуры масла
6. Износ фрикционов или муфт (underdrive brake)
7. Перегрев коробки передач от агрессивной езды или пробок
8. Электрический сбой в проводке или ЭБУ АКПП
9. Разрушение планетарного ряда или шестерен на высоких пробегах
10. Течи масла через сальники, приводящие к недостатку смазки
11. Проблемы с болтовым соединением солнечной шестерни (ранние коробки)
12. Хруст дифференциала от срыва шлицов
═══════════════════════════════════════════════════════════
ПЛАН РЕМОНТА:
1. Провести диагностику: проверить уровень и состояние ATF, считывание ошибок OBD, осмотр поддона на стружку
2. Слить старое масло, снять поддон, заменить фильтр и прокладку, промыть магниты
3. Промыть гидроблок, проверить и прочистить соленоиды, клапаны
4. Залить новое ATF, провести адаптацию АКПП в ручном режиме
5. Протестировать на дороге, при необходимости капитальный ремонт гидроблока
═══════════════════════════════════════════════════════════
ДЕЙСТВИЯ МЕХАНИКА:
1. Измеряет уровень ATF на прогретой коробке, осматривает на течи
2. Снимает поддон АКПП, анализирует стружку и грязь, меняет фильтр
3. Демонтирует гидроблок, ультразвуково промывает соленоиды и клапаны
4. Проводит компьютерную адаптацию и сброс ошибок ЭБУ
5. Тестирует переключения передач на стенде и дороге
═══════════════════════════════════════════════════════════
СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ:
1. Масло ATF SP-IV (4-6 литров)
2. Фильтр АКПП (оригинал 46321-2B000)
3. Прокладка поддона АКПП (46321-22000)
4. Комплект соленоидов гидроблока (при необходимости)
5. Клапаны гидроблока (ремкомплект)
═══════════════════════════════════════════════════════════
СТОИМОСТЬ ЗАПЧАСТЕЙ:
1. Масло ATF SP-IV: 1500-2500 RUB за литр
2. Фильтр АКПП: 1500-3000 RUB
3. Прокладка поддона: 500-1000 RUB
4. Комплект соленоидов: 8000-15000 RUB
5. Клапаны гидроблока: 5000-10000 RUB
═══════════════════════════════════════════════════════════
ВРЕМЯ РЕМОНТА:
1. Диагностика: 1 час
2. Разборка и промывка: 2-3 часа
3. Сборка и адаптация: 1 час
4. Тестирование: 1 час
═══════════════════════════════════════════════════════════
СТОИМОСТЬ РАБОТ:
1. Диагностика: 1500 RUB
2. Промывка гидроблока и замена масла/фильтра: 8000-12000 RUB
3. Замена соленоидов (если нужно): 10000-20000 RUB
4. Работа по адаптации: 2000 RUB
═══════════════════════════════════════════════════════════
ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА:
Общая сумма: 12000-40000 RUB
═══════════════════════════════════════════════════════════
Отчёт сгенерирован нейросетью. Информация не является 100% решением,
а лишь даёт возможность сделать выводы и найти векторы решения в Вашем
вопросе. Цены являются ориентировочными и могут варьироваться.
Рекомендуется уточнить детали у местного автосервиса для получения
более точной информации.