Найти в Дзене
БАТИН ГАРАЖ//СТО

Интересные факты об автомобилях №1

Первые чертежи автомобиля принадлежат перу Леонардо да Винчи И это была самодвижущаяся тележка. В основе её движения лежал механизм из пружин. Электромобили изобрели раньше бензиновых авто В 1828 году появился прототип будущего электрокара. Говорят, он напоминал скейтборд. А вот похожая уже на автомобиль тележка с электродвигателем была представлена в 1841 году. В конце XIX века конструкций стало больше: сначала это был велосипед с третьим огромным колесом, затем — «торпеда» и карета. В начале XX века электромобили и автомобили с паровыми двигателями некоторое время были достаточно распространены, но не были решены общие для электромоторов проблемы: небольшая мощность,  малый заряд батареи и сложность процесса её подзарядки, ведь выпрямители тока тогда только-только появлялись. Поэтому ДВС вытеснили конкурирующие конструкции как более доступный вариант. Некоторый всплеск интереса к ним произошел в конце 1960-х — начале 1970-х годов из-за топливных кризисов. Но массовое «возвращение»
Оглавление

Интересные факты об автомобилях №1

Первые чертежи автомобиля принадлежат перу Леонардо да Винчи

И это была самодвижущаяся тележка. В основе её движения лежал механизм из пружин.

Электромобили изобрели раньше бензиновых авто

В 1828 году появился прототип будущего электрокара. Говорят, он напоминал скейтборд. А вот похожая уже на автомобиль тележка с электродвигателем была представлена в 1841 году. В конце XIX века конструкций стало больше: сначала это был велосипед с третьим огромным колесом, затем — «торпеда» и карета.

В начале XX века электромобили и автомобили с паровыми двигателями некоторое время были достаточно распространены, но не были решены общие для электромоторов проблемы: небольшая мощность,  малый заряд батареи и сложность процесса её подзарядки, ведь выпрямители тока тогда только-только появлялись. Поэтому ДВС вытеснили конкурирующие конструкции как более доступный вариант. Некоторый всплеск интереса к ним произошел в конце 1960-х — начале 1970-х годов из-за топливных кризисов. Но массовое «возвращение» электромобиля началось только в XXI веке, на фоне ужесточения экологических требований.

-2

А вот первый автомобильный радиоприемник был собран в 1929 году

Он весил целых 12 килограммов, монтировался под приборной панелью и управлялся с помощью пульта на руле. Чтобы это устройство, работавшее на радиолампах, могло нормально принимать сигналы, автомобили оборудовали защитой от помех и огромными антеннами. Таким образом первое автомобильное радио оказалось довольно дорогим изобретением, доступным только богатым людям.

-3

Мощность двигателя первого гоночного автомобиля составляла 35 лошадиных сил

Был 1900 год — самое начало автомобилестроения. Правда, автомобильные соревнования уже несколько лет проходили, но до этого в них принимали участие «обычные» авто. А в 1900-м впервые был создан автомобиль именно для гонок. Объем его 35-сильного двигателя был чуть меньше шести литров.

-4

Первые водители пользовались карманными зеркалами, чтобы отслеживать траекторию движения автомобилей позади

В английской книге «Женщина и автомобиль» 1906 года писательница Дороти Левитт посоветовала дамам брать с собой в автомобиль карманные зеркала, периодически доставать и посматривать, что происходит позади. Правда, есть и другая версия, что в этом году зеркало появилось на одном из автомобилей класса «люкс». Однако официально первым случаем установки зеркала заднего вида на автомобиль считается гонка «500 миль Индианаполиса» 1911 года.

-5

Автомобили претерпели эволюцию, стали безопаснее и комфортабельнее. Благодаря инновациям в электронике, механике и дизайне модели совершенствуются и сейчас. Возможно, в будущем привычные нам устройства тоже войдут в списки удивительных фактов.