Замена тормозных колодок на легковом автомобиле: полная инструкция и важные нюансы

Своевременная замена тормозных колодок — ключевой элемент безопасности вождения. В этой статье разберём все аспекты процедуры: от признаков износа до пошаговой инструкции по замене.

Почему важно вовремя менять тормозные колодки

Тормозные колодки — основной элемент тормозной системы, отвечающий за замедление и остановку автомобиля. Их износ приводит к:

• увеличению тормозного пути;
• повреждению тормозных дисков/барабанов;
• риску отказа тормозной системы.

Важно: игнорирование признаков износа может привести к аварийной ситуации.

Типы тормозных колодок

1. Дисковые — устанавливаются на передние и (в современных авто) задние колёса. Работают по принципу сжатия диска с двух сторон.
2. Барабанные — чаще встречаются на задней оси бюджетных моделей. Тормозят за счёт расхождения колодок внутри барабана.

Признаки износа колодок

Визуальные:

• толщина фрикционного слоя менее 3 мм;
• трещины, сколы на поверхности;
• неравномерный износ.

Эксплуатационные:

• скрежет или скрип при торможении;
• вибрация педали тормоза;
• увод автомобиля в сторону при торможении;
• увеличение хода педали тормоза.

Рекомендация: проверяйте колодки каждые 10 000 км пробега или при появлении первых признаков износа.

Как подобрать новые колодки

1. Используйте VIN‑код автомобиля для точного подбора.
2. Выбирайте продукцию проверенных брендов (Brembo, ATE, TRW, Bosch).
3. Учитывайте тип тормозной системы (дисковая/барабанная).
4. Проверяйте наличие сертификатов соответствия.

Совет: не экономьте на колодках — это напрямую влияет на безопасность.

Необходимые инструменты

Для замены потребуются:

• домкрат и страховочные подставки;
• баллонный ключ;
• набор гаечных ключей/головок;
• отвертки;
• смазка для направляющих;
• очиститель тормозов;
• штангенциркуль (для замера толщины);
• защитные перчатки и очки.

Пошаговая инструкция по замене (дисковые тормоза)

1. Подготовка:

• поставьте автомобиль на ровную площадку;
• затяните ручной тормоз;
• подложите упоры под задние колёса;
• ослабьте гайки колеса до подъёма.

2. Демонтаж колеса:

• поднимите авто домкратом;
• снимите колесо;
• осмотрите тормозной диск на наличие повреждений.

3. Снятие старых колодок:

• открутите направляющие суппорта;
• аккуратно снимите скобы и антискрипные пластины;
• извлеките изношенные колодки.

4. Подготовка к установке:

• очистите посадочные места от грязи;
• проверьте состояние пыльников и направляющих;
• при необходимости замените смазку.

5. Установка новых колодок:

• нанесите смазку на нерабочую сторону колодок;
• вставьте новые колодки в посадочные места;
• убедитесь, что фрикционный слой обращён к диску.

6. Сборка:

• установите суппорт на место;
• закрутите направляющие, предварительно смазав их;
• проверьте подвижность поршня.

7. Финальная проверка:

• опустите автомобиль;
• затяните колёсные гайки с нужным моментом (используйте динамометрический ключ);
• проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Особенности замены барабанных колодок

1. Не используйте ручной тормоз перед началом работ.
2. Снимите барабан, отсоедините трос стояночного тормоза.
3. Демонтируйте пружины и распорные планки.
4. Установите новые колодки, соблюдая порядок сборки.
5. Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном.

Важные рекомендации после замены

1. Притирка колодок: первые 150–200 км избегайте резких торможений.
2. Проверка тормозов:нажмите на педаль 10–15 раз до ощущения упругости;
   протестируйте торможение на малой скорости (5–10 км/ч);
   постепенно увеличивайте скорость до 40–50 км/ч.
   
3. Контроль уровня тормозной жидкости: при избытке — откачайте до нормы.
4. Осмотр системы: через 500 км проверьте отсутствие подтёков и посторонних звуков.

Частые ошибки при замене

• Неправильная смазка: нанесение на фрикционный слой приводит к потере эффективности торможения.
• Игнорирование состояния дисков: изношенные диски ускоряют износ новых колодок.
• Перетяжка болтов: может привести к деформации деталей.
• Отсутствие притирки: снижает ресурс колодок и дисков.

Когда обращаться в сервис

Рекомендуется доверить замену профессионалам в случаях:

• наличия электронного стояночного тормоза (требуется специнструмент);
• необходимости прокачки тормозной системы;
• одновременной замены дисков;
• отсутствия опыта работ с тормозной системой.

Заключение

Замена тормозных колодок — процедура, требующая внимания к деталям. Соблюдение технологии и использование качественных запчастей гарантирует:

• безопасность движения;
• долгий срок службы компонентов тормозной системы;
• комфортное торможение без посторонних шумов.

Помните: тормоза — это не та система, на которой можно экономить. Регулярная диагностика и своевременная замена колодок сохранят вашу жизнь и здоровье.

FAQ

Как часто менять колодки?
В среднем каждые 30 000–50 000 км, но точный интервал зависит от стиля вождения и качества запчастей.

Можно ли менять только одну колодку?
Нет — замена производится комплектом на оси (2 передние или 2 задние).

Почему скрипят новые колодки?
Притирка длится 100–200 км. Если звук не исчезает — проверьте правильность установки.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены?
Обычно нет, если не было разгерметизации системы.

Заменить тормозные колодки на автомобиле Вы можете в нашем сервисе «Дизель-Сервис» в городе Богучар по приятной цене.