Такелажная рейка: что это такое, виды и способы применения для фиксации грузов

Такелажный профиль и его роль в безопасности транспортировки и фиксации груза

Такелажный профиль (якорная рейка) — ключевой элемент системы, гарантирующий безопасность транспортировки. Крепежная рейка нужна для фиксации груза при перевозке грузов.

Основные виды: алюминиевая, стальная и оцинкованная якорная рейка

Выбор такелажного профиля для фиксации груза зависит от материала и типа монтажа. От этого зависит надежность крепления в фургоне.

• Алюминиевая: Легкая крепежная рейка для автофургонов и пикапов.
• Стальная: Максимальная прочность и нагрузка на разрыв для полуприцепов.
• Оцинкованная: Стальная рейка с защитой от ржавчины для прицепов.

Якорная рейка бывает двух типов: врезная (для монтажа на пол) и накладная (монтируется на борт). Врезная создает ровную поверхность, накладная проще в установке. Правильный выбор — залог безопасности транспортировки в любом кузове автомобиля и успешной перевозки грузов!

Комплектующие системы: ремень стяжной, распорная штанга, такелажное кольцо, фитинг пружинный, концевой фитинг, замок и крюк

Сама по себе крепежная рейка — лишь основа. Функциональность системы раскрывается благодаря широкому ассортименту комплектующих, каждый из которых решает свою задачу, обеспечивая прочную и надежную фиксацию груза.

1. Ремень стяжной — это базовый элемент. Он состоит из прочной ленты и натяжного механизма, которым чаще всего выступает храповый замок, позволяющий надежно затянуть ремень.
2. Распорная штанга используется для блокировки груза враспор между стенками или полом и потолком, предотвращая смещение крупных объектов.
3. Такелажное кольцо и фитинг пружинный — это точки крепления, которые вставляются непосредственно в такелажный профиль. Фитинг пружинный обеспечивает быструю установку и снятие.
4. Концевой фитинг — это элемент на конце ремня, которым он цепляется за точку крепления. Самый простой и универсальный пример — это крюк, но существуют и более сложные фитинги.

Монтаж на пол и борт: схема крепления для кузова автомобиля (автофургон, пикап), прицепа и полуприцепа с учетом нагрузки на разрыв и стандарта DIN

Грамотная установка — основа безопасности транспортировки. Схема крепления для кузова автомобиля (автофургон, пикап) или прицепа — ключ к надежности. Монтаж на пол идеален для тяжелых грузов, а рейка крепится к силовым элементам. Установка на борт в полуприцепе универсальна для фиксации груза разной высоты. При выборе системы крепления в фургоне всегда учитывайте нагрузку на разрыв. Соответствие европейскому стандарту DIN гарантирует, что якорная рейка прошла испытания и выдержит заявленные нагрузки, обеспечивая сохранность груза.

FAQ: Вопрос ответ

Какая якорная рейка лучше: алюминиевая или стальная?

Выбор зависит от конкретных задач и веса груза. Алюминиевая крепежная рейка легкая и не ржавеет, идеальна для автофургона или пикапа. Для тяжелой перевозки грузов в полуприцепе, где важна максимальная нагрузка на разрыв, незаменима стальная или оцинкованная рейка. Она обеспечивает наивысшую прочность для фиксации груза.

Возможна ли самостоятельная установка профиля?

Да, монтаж на пол или борт можно выполнить самому, особенно если это накладной такелажный профиль. Важно, чтобы схема крепления предусматривала фиксацию к силовым элементам кузова автомобиля. Врезная рейка требует большей точности при монтаже. Правильная установка — залог безопасности транспортировки.

Что такое фитинг пружинный и в чем его преимущество?

Фитинг пружинный – это особый концевой фитинг для быстрой фиксации в якорной рейке. В отличие от стандартного крюка, он имеет пружинный замок, который защелкивается в профиле и предотвращает случайное отсоединение при вибрации. Такое крепление в фургоне значительно надежнее. Часто используется вместе с таким элементом, как такелажное кольцо.

Как правильно использовать ремень стяжной и распорную штангу?

Ремень стяжной прижимает груз к поверхности (полу, борту). Распорная штанга блокирует груз, устанавливаясь враспор между стенками прицепа. Их часто комбинируют: штангами создают устойчивые отсеки, а ремнями фиксируют груз внутри них для максимальной надежности.

Зачем нужен стандарт DIN для такелажа?

Стандарт DIN — это гарантия качества и безопасности. Если такелажный профиль или ремень стяжной ему соответствуют, значит, они прошли все строгие испытания на нагрузку на разрыв. Использование сертифицированных компонентов — это ваш вклад в безопасность транспортировки для всех!

Источник: https://tovaropediya.ru/articles?id=18892

Хотите рассказать всем о своем товаре или об опыте его использования?
На Товаропедии® доступно размещение полезных публикации/статей о товарах.
А в карточке товара Вы можете оставить свой отзыв о нем. Все это абсолютно бесплатно.
Присоединяйтесь, ведь Товаропедия® – народный ресурс!