Ares MTB (СТ-9, прем, механики: Автоматическая пушка с системой контроля температуры и Резервная гусеница) вышел впервые на Общем тесте 2.1.1.
Это первый премчик с подобными механиками. Чисто в теории должен выйти вместе с подветкой в релиз.
Характеристики, броня и внешний вид перед вами.
ТТХ на которые влияют механики танка:
Огневая мощь:
- Средний урон: 80
- Средняя бронепробиваемость Бронебойным снарядом: 215
- Средняя бронепробиваемость Подкалиберным снарядом: 220
- Средняя бронепробиваемость Фугасным снарядом: 10
- Скорострельность орудия: 27,4
- Время подготовки ленты боеприпасов: 5,75
- Перезарядка между снарядами: 0,30
- Скорость гориз. перевода прицела: 46,93
- Углы вертикальной наводки: -7/45
- Время сведения: 1,92
- Разброс на 100 м: 0,35/0,52
- Средний урон в минуту: 2 192
- Начальная скорость полёта Бронебойного снаряда: 1 000
- Начальная скорость полёта Подкалиберного снаряда: 1 300
- Начальная скорость полёта Фугасного снаряда: 800
Автоматическая пушка:
- Продолжительность непрерывной стрельбы до перегрева: 6 сек.
- Остывание перегретого орудия: до 27 сек.
- Остывание полностью разогретого орудия: до 13,5 сек.
- Задержка остывания: до 2 сек.
- Нагрев за выстрел: 7%
Резервная гусеница:
- Время ремонта ходовой: 11,70/9,08 (Основная гусеница/Резервная гусеница)
- Штраф скорости ремонта ходовой в 3 раза при: >5 км/ч
- Отключение штрафа скорости ремонта ходовой при: < 3 км/ч
- Прочность ходовой: 240/120 (Основная гусеница/Резервная гусеница)
- Время ремонта резервной гусеницы относительно основной: в 1,29 раза быстрее.
Историческая справка:
В конце 1970-х годов компания Pacific Car and Foundry разрабатывала проект среднего танка с гладкоствольной пушкой, который должен был развиться в основной боевой танк с новым комплексом вооружения, а также усовершенствованными системами обнаружения и прицеливания. В качестве основного средства огневого поражения рассматривались пушки калибра 75 и 85 мм. Машина была небольшой, но достаточно тяжёлой. Огромный двигатель массой более двух тонн, относительно слабое вооружение, а также наличие двойного привода на внешнюю и внутреннюю гусеницы привели к тому, что проект признали переусложнённым. Работы были прекращены ещё до постройки опытного образца.
Роль в бою: Средний танк поддержки.
Экипаж 3 человека: Командир (Радист); Наводчик (Заряжающий); Механик-водитель.
Категория спец. оборудования: Мобильность.
