Найти в Дзене
про гибрид:)

Про самый лучший гибрид!

Nissan Note e-POWER: Не гибрид, а электромобиль с бензогенератором. В чем фокус?
В мире, где все автопроизводители ринулись в чистое электричество, Nissan предлагает любопытный компромисс. Не гибрид в привычном понимании, не электрокар с тревогой о запасе хода, а нечто совершенно иное. Перед нами Nissan Note e-POWER — машина, которая едет только на электротяге, но бензин в нее заливать все же нужно. Парадокс? Давайте разбираться.
Суть технологии: Лучшее из двух миров?
Идея гениальна в своей простоте. Под капотом Note e-POWER нет привычной механической связи между двигателем и колесами. Здесь установлен 1.2-литровый бензиновый двигатель (HR12DE), но он не приводит машину в движение. Его единственная задача — работать в оптимальном режиме и заряжать небольшую тяговую батарею (емкостью всего около 2 кВт·ч).
А вот колеса приводит электромотор мощностью 116 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Все, как в настоящем электромобиле: мгновенная и плавная тяга, тишина, один педальный режим e-Ped

Nissan Note e-POWER: Не гибрид, а электромобиль с бензогенератором. В чем фокус?

В мире, где все автопроизводители ринулись в чистое электричество, Nissan предлагает любопытный компромисс. Не гибрид в привычном понимании, не электрокар с тревогой о запасе хода, а нечто совершенно иное. Перед нами Nissan Note e-POWER — машина, которая едет только на электротяге, но бензин в нее заливать все же нужно. Парадокс? Давайте разбираться.

Суть технологии: Лучшее из двух миров?

Идея гениальна в своей простоте. Под капотом Note e-POWER нет привычной механической связи между двигателем и колесами. Здесь установлен 1.2-литровый бензиновый двигатель (HR12DE), но он не приводит машину в движение. Его единственная задача — работать в оптимальном режиме и заряжать небольшую тяговую батарею (емкостью всего около 2 кВт·ч).

А вот колеса приводит электромотор мощностью 116 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Все, как в настоящем электромобиле: мгновенная и плавная тяга, тишина, один педальный режим e-Pedal. Вы едете на электротяге, наслаждаясь всеми ее преимуществами, а «тревожный» бензиновый мотор тихо бубнит себе под капотом, выступая в роли дизель-генератора в поезде.

Что это дает на практике?

· Никаких пробок для ДВС: Двигатель либо выключен, либо работает в эффективном режиме, не страдая на низких оборотах.
· Феноменальная топливная экономичность: В смешанном цикле Nissan Note e-POWER легко укладывается в 3-3.5 л/100 км. В городе, благодаря рекуперации, показатели еще лучше.
· Динамика электромобиля: 280 Нм доступны с первого оборота — для городского хэтчбека это более чем достаточно для уверенных маневров и старта со светофора.

Дизайн и Практичность: Японский прагматизм

Внешне Note — эталон японской рациональности. Неброский, но современный дизайн с фирменной решеткой V-Motion, стремительным профилем и узнаваемой светодиодной оптикой. Это автомобиль, который не кричит о себе, но выглядит аккуратно и технологично.

Главное кредо Note — пространство и удобство. При скромных внешних габаритах, благодаря грамотной компоновке (двигатель меньше и проще в размещении), внутри царит простора. Панорамная стеклянная крыша (в топовых комплектациях) добавляет ощущения воздушности. Салоин оформлен добротно, с упором на эргономику: все ключевые элементы управления под рукой, мультимедийная система с сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto. Качество материалов — на хорошем бюджетном уровне, без претензий на роскошь.

Багажник объемный (около 350 л), а задний диван, по традиции Nissan, может сдвигаться вперед-назад, позволяя выбирать приоритет: либо пространство для ног, либо для багажа.

За рулем: Спокойствие и эффективность

Вождение Note e-POWER — это медитативный процесс. Вы трогаетесь в полной тишине. При плавном разгоне слышен лишь легкий свич электромотора. Если требуется более интенсивное ускорение или заряд батареи низок, плавно и ненавязчиво включается бензиновый двигатель. Его работу почти не слышно в салоне, а вибрации эффективно гасятся.

Знаменитый режим e-Pedal позволяет driving 90% времени в городе, используя лишь одну педаль акселератора. Отпустил газ — машина плавно и интенсивно замедляется, вплоть до полной остановки, с рекуперацией энергии. Это не только удобно, но и еще больше экономит топливо и бережет тормозные колодки.

Подвеска настроена комфортно, с упором на плавность хода. Это не спортивный хэтчбек — это умный и спокойный городской помощник с отличной обзорностью.

Кому это подойдет? Итоги

Nissan Note e-POWER — идеальный выбор для:

1. Городских жителей, ценящих тишину, плавность хода и низкие эксплуатационные расходы.
2. Прагматиков, которые хотят ощущения электромобиля без необходимости искать зарядку и переплачивать за большой аккумулятор.
3. Семейных людей, которым нужен экономичный, маневренный, но при этом очень вместительный автомобиль.

Главные плюсы:

· Уникальная и эффективная силовая установка e-POWER.
· Фантастическая экономичность.
· Практичность и комфорт салона.
· Плавность и тишина хода электромобиля.

На что обратить внимание:

· Динамика на высоких скоростях (при обгоне на трассе) не является сильной стороной.
· Цена выше, чем у обычных бензиновых хэтчбеков.
· В очень холодную погоду экономичность может снижаться (как и у любого автомобиля).

Вердикт: Nissan Note e-POWER — это не просто автомобиль. Это грамотный инженерный ответ на запросы современного мегаполиса. Он ломает стереотипы, предлагая «электрические» ощущения без «электрических» хлопот. Это умный, технологичный и невероятно экономный спутник для тех, кто ценит не эмоции за рулем, а разумный компромисс и передовые технологии в повседневной жизни.

Nissan Note e-POWER: Не гибрид, а электромобиль с бензогенератором. В чем фокус?
В мире, где все автопроизводители ринулись в чистое электричество, Nissan предлагает любопытный компромисс. Не гибрид в привычном понимании, не электрокар с тревогой о запасе хода, а нечто совершенно иное. Перед нами Nissan Note e-POWER — машина, которая едет только на электротяге, но бензин в нее заливать все же нужно. Парадокс? Давайте разбираться.
Суть технологии: Лучшее из двух миров?
Идея гениальна в своей простоте. Под капотом Note e-POWER нет привычной механической связи между двигателем и колесами. Здесь установлен 1.2-литровый бензиновый двигатель (HR12DE), но он не приводит машину в движение. Его единственная задача — работать в оптимальном режиме и заряжать небольшую тяговую батарею (емкостью всего около 2 кВт·ч).
А вот колеса приводит электромотор мощностью 116 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Все, как в настоящем электромобиле: мгновенная и плавная тяга, тишина, один педальный режим e-Pedal. Вы едете на электротяге, наслаждаясь всеми ее преимуществами, а «тревожный» бензиновый мотор тихо бубнит себе под капотом, выступая в роли дизель-генератора в поезде.

Что это дает на практике?
· Никаких пробок для ДВС: Двигатель либо выключен, либо работает в эффективном режиме, не страдая на низких оборотах.
· Феноменальная топливная экономичность: В смешанном цикле Nissan Note e-POWER легко укладывается в 3-3.5 л/100 км. В городе, благодаря рекуперации, показатели еще лучше.
· Динамика электромобиля: 280 Нм доступны с первого оборота — для городского хэтчбека это более чем достаточно для уверенных маневров и старта со светофора.

Дизайн и Практичность: Японский прагматизм
Внешне Note — эталон японской рациональности. Неброский, но современный дизайн с фирменной решеткой V-Motion, стремительным профилем и узнаваемой светодиодной оптикой. Это автомобиль, который не кричит о себе, но выглядит аккуратно и технологично.
Главное кредо Note — пространство и удобство. При скромных внешних габаритах, благодаря грамотной компоновке (двигатель меньше и проще в размещении), внутри царит простора. Панорамная стеклянная крыша (в топовых комплектациях) добавляет ощущения воздушности. Салоин оформлен добротно, с упором на эргономику: все ключевые элементы управления под рукой, мультимедийная система с сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto. Качество материалов — на хорошем бюджетном уровне, без претензий на роскошь.

Багажник объемный (около 350 л), а задний диван, по традиции Nissan, может сдвигаться вперед-назад, позволяя выбирать приоритет: либо пространство для ног, либо для багажа.

За рулем: Спокойствие и эффективность

Вождение Note e-POWER — это медитативный процесс. Вы трогаетесь в полной тишине. При плавном разгоне слышен лишь легкий свич электромотора. Если требуется более интенсивное ускорение или заряд батареи низок, плавно и ненавязчиво включается бензиновый двигатель. Его работу почти не слышно в салоне, а вибрации эффективно гасятся.
Знаменитый режим e-Pedal позволяет driving 90% времени в городе, используя лишь одну педаль акселератора. Отпустил газ — машина плавно и интенсивно замедляется, вплоть до полной остановки, с рекуперацией энергии. Это не только удобно, но и еще больше экономит топливо и бережет тормозные колодки.
Подвеска настроена комфортно, с упором на плавность хода. Это не спортивный хэтчбек — это умный и спокойный городской помощник с отличной обзорностью.

Кому это подойдет? Итоги

Nissan Note e-POWER — идеальный выбор для:

1. Городских жителей, ценящих тишину, плавность хода и низкие эксплуатационные расходы.
2. Прагматиков, которые хотят ощущения электромобиля без необходимости искать зарядку и переплачивать за большой аккумулятор.
3. Семейных людей, которым нужен экономичный, маневренный, но при этом очень вместительный автомобиль.

Главные плюсы:

· Уникальная и эффективная силовая установка e-POWER.
· Фантастическая экономичность.
· Практичность и комфорт салона.
· Плавность и тишина хода электромобиля.

На что обратить внимание:

· Динамика на высоких скоростях (при обгоне на трассе) не является сильной стороной.
· Цена выше, чем у обычных бензиновых хэтчбеков.
· В очень холодную погоду экономичность может снижаться (как и у любого автомобиля).

Вердикт: Nissan Note e-POWER — это не просто автомобиль. Это грамотный инженерный ответ на запросы современного мегаполиса. Он ломает стереотипы, предлагая «электрические» ощущения без «электрических» хлопот. Это умный, технологичный и невероятно экономный спутник для тех, кто ценит не эмоции за рулем, а разумный компромисс и передовые технологии в повседневной жизни.

И что хотел бы еще добавить на счет сигнализации как по мне лучше ставить Starline s96v2 с gsm модулем,очень хорошая сигнализация,и опыт владени почти 5 лет пробег 110тыс.км и по взложениям только проставки для увеличения клиренса 30мм в круг,и полет нормальный:)