Самый безопасный мотоцикл в мире: инженеры добавили подушки безопасности

Самый безопасный мотоцикл в мире: инженеры добавили подушки безопасности

Когда речь заходит о мотоциклах, мы думаем о свободе, ветре и дороге. Но редко — о безопасности в привычном, автомобильном смысле. Кажется, что мотоцикл и подушка безопасности — вещи несовместимые. Как разместить ее на двухколесной машине, где водитель не защищен кузовом? Оказывается, можно. И это уже не концепт, а серийная модель, которая меняет правила игры.

Зачем это нужно?

Статистика — суровая вещь. Она говорит, что риск для мотоциклиста на дороге в разы выше, чем для водителя автомобиля. Основная причина тяжелых травм — удар о твердые предметы или отлет в сторону при фронтальном столкновении. Инженеры задались вопросом: а что, если попытаться удержать водителя в седле в первые, самые опасные миллисекунды удара? Так родилась идея мотоциклетной подушки безопасности. Ее задача — не столько смягчить удар, сколько не дать телу неконтролируемо улететь вперед через руль.

Как это работает? Умнее, чем кажется

Система, которую разработала компания Honda для своего турбомоделя Gold Wing, — это целый комплекс. Он далеко не просто надувающаяся подушка в руле. В передней части мотоцикла скрыты датчики, которые постоянно следят за скоростью, ускорением, углом наклона и даже давлением в тормозной системе. Электронный мозг анализирует эти данные сотни раз в секунду.

Если система распознает неизбежное лобовое столкновение, она за доли секунды срабатывает. Из специального модуля в руле стремительно выстреливает подушка, которая раскрывается вверх и вперед, создавая защитную зону между водителем и рулем, ветровым стеклом и приборной панелью. Причем форма и сила наполнения рассчитаны так, чтобы не травмировать самого мотоциклиста и корректно работать, даже если он сидит, чуть наклонившись. Все происходит за 0,15 секунды — вы и моргнуть не успеете.

Безопасность — это комплекс

Но инженеры понимают, что одной подушки мало. Поэтому они превратили мотоцикл в единую систему безопасности. Рама и подвеска спроектированы так, чтобы в случае удара поглощать энергию и минимизировать деформацию зоны для ног. Система стабилизации контролирует срыв колеса при торможении и ускорении. Даже конструкция ветрового стекла учитывает возможный контакт с головой.

Самое вдохновляющее в этой истории — то, что технологии, казалось бы из другой, четырехколесной вселенной, находят путь в мир мотоциклов. Это не делает его менее романтичным и свободным. Напротив, это дает больше уверенности. Уверенности в том, что инженеры на твоей стороне, что они думают не только о скорости и динамике, но и о том, чтобы ты обязательно вернулся домой.

Подушка на мотоцикле — это мощный символ. Символ того, что безопасность не имеет границ и что даже самое рискованное дело можно сделать чуть более защищенным. Не отрицая самого духа мотоцикла, а просто прикрывая спину. Или, в данном случае, грудь.