Ранняя весна. Снег еще не везде растаял. Темнеет рано и жутко холодно по ночам. Я выезжаю с загородного объекта и по грязным улочкам обгоняю машины на своем Баджадж Доминар 400. Выпрыгиваю с очередного бугра и вдруг тяга пропадает. Все светится, но двигатель заглох. Я повторно пытаюсь запустить, но реакции ноль. Первым делом смотрю на кнопку аварийной остановки. Кнопка не нажата. Странно
Все еще качусь, но уже медленно. Машина, которую я обгонял уже начинает поджимать. Впереди перекресток. А байк не заводится. "Весело" подумал я. Останавливаюсь на углу перекрестка и начинаю осматривать что же не так. И тут взгляд падает на приборку, где высвечивается надпись о опущенной подножке. Смотрю на подножку, а она не опущена. Приехали...
На нейтралке он заводится. Но передачу включить не дает. Начинаю осматривать и понимаю, что ответной части датчика просто нет. А это место еще в грязи. В масле от цепи. На улице темно и жутко холодно. Как-то выбираться нужно. И как на зло даже штатного наборчика инструментов нет с собой.
Иду в ближайший магазин. А там даже ножей нет в продаже. Только кухонные ножницы. Беру их и режу провод на датчик в надежде соединить провода и обмануть систему. А не тут то было. Три проводка явно говорят о том, что датчик общается с ЭБУ не в аналоговом варианте. Соединением проводков тут не обойтись. А самое веселое, что при отключении этого датчика срабатывает защита от дурака и байк даже на нейтралке перестает заводится.
Лезу в каталоги и понимаю, что единственный вариант оживить это чудо индуской техники, это приложить магнитик к датчику. А где я его за городом в глуши ночью возьму. Бросаю байк у магазина и еду домой на такси.
На следующий день, приехав на машине с набором инструментов иду осмотреть место катастрофы и о чудо. Я нахожу отпавшую пластинку с магнитиком. Снимаю датчик и приматываю магнитик к нему. Убираю маток под сидение и байк снова в строю.
Позже конечно и пластинку заменил. И восстановил все соединения. Но вот вопрос. Чего она сломалась. И что делать, если это произойдет в путешествии? Возить с собой магнитик? А иначе можно остаться ночью где-то в гарах или в поле, между двух городов. Эти решения и на именитых байках не всегда корректно работают. А уж на дешманской технике это вовсе не работает.
Лучше я старую Хонду чинить буду, чем новый Баджадж. Ну как то мне приятнее ковыряться в легенде