Что будет, если в бак дизеля залить растительное масло

Что будет, если в бак дизеля залить растительное масло

Представьте себе ситуацию: вы где-то далеко от заправки, а стрелка указателя топлива уже давно и тоскливо смотрит на ноль. И тут взгляд падает на бутылку с растительным маслом. Мысль кажется одновременно гениальной и безумной. А что, если? История эта не нова, и у нее есть вполне практический, хоть и неоднозначный ответ.

Работать оно будет. Но как?

Скажем сразу: старый, простой дизельный двигатель, особенно тракторный или от какого-нибудь мерседеса 80-х годов, скорее всего, заведется и даже поедет. В голодные послевоенные годы на таком "топливе" иногда ездили. Принцип работы дизеля основан на самовоспламенении от сжатия, а растительное масло - это, по сути, тоже углеводород. Но вот слово "скорее всего" здесь - самое главное.

Почему это плохая идея для современной машины

Первая и главная проблема - вязкость. Растительное масло при комнатной температуре гуще солярки в разы. Зимой оно и вовсе превращается в кисель. Современные топливные системы Common Rail - это высокоточные устройства с тончайшими соплами форсунок и требовательными к чистоте топлива насосами. Густая, неподготовленная субстанция быстро забьет фильтры, а износ дорогостоящих компонентов будет катастрофическим. Ремонт обойдется дороже, чем все масло в ближайшем супермаркете.

Вторая проблема - горение. Масло сгорает не так чисто, как дизель. Оно оставляет липкий нагар на форсунках, поршнях, кольцах и в выпускном тракте. Сажевый фильтр (DPF) современного автомобиля придет в негодность очень быстро. Двигатель начнет дымить, как паровоз, терять мощность и в итоге просто встанет.

Что делают те, кто все-таки рискует

Любители экспериментов и владельцы старой техники идут на хитрости. Они не льют масло напрямую из бутылки. Его нужно подготовить: отфильтровать от примесей и, что важно, подогреть, чтобы снизить вязкость. Чаще всего его смешивают с обычной соляркой, особенно в холодное время. А самые продвинутые делают из него собственноручное биотопливо - биодизель, проводя химическую реакцию. Но это уже целая домашняя лаборатория.

Так что итог такой. Для старого неприхотливого двигателя в критической ситуации растительное масло может стать временным, очень нежелательным, но работающим вариантом. Но для любого современного автомобиля с надписью Common Rail под капотом - это почти гарантированный билет на дорогой ремонт. Оно сработает, но цена вопроса будет неприлично высокой. Лучше все-таки вызвать эвакуатор до заправки. Здоровье железа дороже кратковременной идеи сэкономить.