Две недели непрерывного преследования, спутниковое наведение, авиация и морской десант — ради чего США пошли на столь демонстративную операцию против обычного, на первый взгляд, нефтяного танкера? История с судном Marinera стала одним из самых тревожных эпизодов начала 2026 года и может войти в учебники как момент, когда торговый флот окончательно перестал быть «вне политики».
От Bella 1 к Marinera
Еще в декабре танкер был известен как Bella 1 и ходил под панамским флагом. Речь идет о гиганте класса VLCC — более 330 метров длины и сотни тысяч тонн водоизмещения. Такие суда редко оказываются в центре военных операций, но именно этот корабль давно вызывал интерес американских спецслужб из-за маршрутов, связанных с Венесуэлой и Ираном.
Перелом произошел в конце декабря, когда в одном из портов Южной Америки экипаж отказался пустить на борт американских военных. После этого началась погоня. Судно сменило курс, а затем и статус: его переименовали в Marinera и оформили под российский флаг с портом приписки в Сочи. Триколор, нанесенный прямо в море, означал переход в иную юрисдикцию — и резкое повышение ставок.
Преследование без пауз
Американские корабли шли следом практически без разрыва дистанции. Экипажу постоянно передавали требования остановиться и допустить досмотр. Параллельно, по данным западных СМИ, в Вашингтоне обсуждался вопрос правового статуса судна: США продолжали называть его «безгражданственным», несмотря на смену флага.
Для контроля задействовали спутники и самолеты морской разведки. Танкер медленно уходил на север, а ситуация все больше напоминала затяжной триллер, где финал был вопросом времени.
Захват в Северной Атлантике
Развязка наступила 7 января. В операции участвовали силы Береговой охраны США и спецподразделения, а ключевую роль сыграл вертолетный десант. По сообщениям западных источников, информационную поддержку оказывали и британские военные. В Пентагоне позже заявили, что действовали на основании судебного ордера и президентского указания.
Отдельные СМИ утверждали, что поблизости якобы находились российские корабли и даже подлодка, однако официального подтверждения этим данным не последовало.
Пустой трюм и странные мотивы
Главный вопрос — что же перевозил Marinera? Официальная версия США сводится к «незаконной нефти», однако независимые сервисы слежения за судами указывают: на момент захвата танкер, вероятнее всего, был пуст. Он развернулся от берегов Венесуэлы, не приняв груз.
Если это так, операция выглядит еще более показательной: силовое задержание без фактического предмета обвинения.
Реакция Москвы
В России действия США назвали грубым нарушением международного морского права. МИД указал, что судно находилось в нейтральных водах под государственным флагом, а вмешательство извне недопустимо. После высадки десанта связь с кораблем пропала, а в Совете Федерации произошедшее охарактеризовали как откровенное пиратство.
Вашингтон, в свою очередь, дал понять, что экипаж может столкнуться с уголовным преследованием.
Опасный прецедент
Эксперты сходятся в одном: история с Marinera создает тревожный шаблон. Если торговые суда можно захватывать силой под предлогом санкций, подобная практика может стать глобальной нормой. Некоторые аналитики уже называют произошедшее поводом для прямого конфликта и символом окончательного кризиса международного права.
Многие связывают жесткость происходящего с фигурой Дональд Трамп. По мнению политологов, при его администрации США действуют максимально прагматично и силово, исходя исключительно из собственных интересов. Любое потепление в отношениях с Москвой в такой логике оказывается иллюзией.
История с Marinera показала: море больше не является нейтральной зоной, а торговые маршруты превращаются в арену большого противостояния. Вопрос лишь в том, где и на каком судне это повторится в следующий раз.