Найти в Дзене
Транспорт и техника

Забудьте про Jaguar: новый король дизайна среди электрокаров

Когда-то эталоном элегантности на колесах были Jaguar или Aston Martin. Плавные, стремительные линии, как у дикой кошки. Но наступила эпоха электромобилей, и правила игры изменились. Теперь королем дизайна становится не тот, кто лучше всех изображает хищника, а тот, кто понимает суть электрической души машины. И этот новый король, как ни удивительно, родом из Кореи. Я говорю про Genesis. Дизайн без компромиссов, или Что скрывает отсутствие радиатора У электрокара нет огромного радиатора спереди, который нужно охлаждать потоком воздуха. Это освободило дизайнеров от векового рабства. И они начали экспериментировать. Но многие просто закрыли старую решетку пластиковой панелью, сделав подобие фальш-носа. Genesis пошел другим путем. Взгляните на их модели, например, на Electrified G80 или GV60. Спереди - не решетка, а цельный щит, разделенный на две части тонкой линией света. Это не просто фары. Это параллельные линии, которые стали фирменным почерком марки. Их называют "двухрядными фарами

Забудьте про Jaguar: новый король дизайна среди электрокаров

Когда-то эталоном элегантности на колесах были Jaguar или Aston Martin. Плавные, стремительные линии, как у дикой кошки. Но наступила эпоха электромобилей, и правила игры изменились. Теперь королем дизайна становится не тот, кто лучше всех изображает хищника, а тот, кто понимает суть электрической души машины. И этот новый король, как ни удивительно, родом из Кореи. Я говорю про Genesis.

Дизайн без компромиссов, или Что скрывает отсутствие радиатора

У электрокара нет огромного радиатора спереди, который нужно охлаждать потоком воздуха. Это освободило дизайнеров от векового рабства. И они начали экспериментировать. Но многие просто закрыли старую решетку пластиковой панелью, сделав подобие фальш-носа. Genesis пошел другим путем. Взгляните на их модели, например, на Electrified G80 или GV60. Спереди - не решетка, а цельный щит, разделенный на две части тонкой линией света. Это не просто фары. Это параллельные линии, которые стали фирменным почерком марки. Их называют "двухрядными фарами" или "крыльями". Они проходят через всю машину, задавая ее геометрию. Дизайн стал не просто оберткой, а частью философии.

Когда свет заменяет хром, а кузов становится скульптурой

Вторая фишка - это работа со светом. Световые линии - это новый хром. У Genesis они не просто горят, а выстраивают вокруг машины световой ореол, подчеркивая ее форму. Кузовные панели вылеплены так, что игра света и тени создает ощущение движения даже на месте. Линии напряжены, как струны, но при этом нет ни одной лишней детали. Это минимализм, но не скучный, а драматичный. Машина выглядит как цельный слиток металла, который мастерски разрезали в нескольких местах. И этот подход распространяется на салон, где экраны и кнопки не выпирают, а встроены в общую плавную композицию из кожи, дерева и металла.

Почему это важно для всех нас

Казалось бы, ну подумаешь, еще один красивый автомобиль. Но тут дело в другом. Genesis показал, что электрокар - это не просто "машина без выхлопа". Это новая сущность. И его внешность должна это отражать. Не копировать старые бензиновые формы, а создавать новые. Их дизайн - смелый, архитектурный и невероятно уверенный в себе - задает новую планку. Он доказывает, что будущее за чистыми, целостными формами, где каждый элемент работает на общее впечатление.

Так что, глядя на плавно проезжающий Genesis, понимаешь: это не кошка. Это что-то другое. Может быть, космический корабль, а может, летящая стрела. Но точно - икона стиля новой, электрической эры. И он заставляет забыть старых королей не потому, что они плохи, а потому что игра теперь совсем другая. И правила дизайна пишет тот, кто не боится оставить прошлое в прошлом.